C331

Euh j'ai jamais parler de jantes 16".. J'ai des 15" de série. Mes prochains projets deco pas cher sont de changer l'afficheur central type A par un type B (voir tuto bugsc3 ) puis de peindre les coques de rétroviseurs couleur carrosserie. Après j'ai un projet de mettre la capote en mode manuelle. (Trop de problème de capote) Je ne m'en sert de toute façon qu'en mode totalement fermé ou toute ouverte avec arches démontes.

Malheureusement je pense que les gens vont vers les forums lorsqu'il y a un problème. Pour ma part j'ai eu un problème de capote dû à une mauvaise manipulations, si tu t'en sert avec précaution. Pense que tu n'aura jamais de problème. Si tu veux un entretien rien de spécial à part graisser les rails. À plus

Bonne chance pour la capote, tiens nous au courant ;-)

Bonjour, l'avant de ma voiture grince dans les virages. Pensant que ça venait des amortisseurs j'étais étonné vu qu'il n'ont que 10 000kms. Le garagiste m'a dit que c'était les biellettes et il m'end prend 150€. J'ai trouvé sur oscaro ou partauto les biellettes à 15€ pièce. J'aurai aimé savoir si quelqu'un pouvait m'aider avec une procédure ou quelque chose car ça n'a pas l'air compliqué et je trouve qu'ils prennent un peu beaucoup pour ce changement. Est ce que quelqu'un a la référence PSA de la pièce pour être sur que je commande les bonnes. Merci

Ok merci, je vais faire simple, débrancher la batterie, bien gonfler les pneus et faire le plein. Par contre je ne comprend pas bien la raison de faire le plein ? A part que dans 4 mois l'essence sera plus cher, donc il faut bien en profiter ^^

Bonjour, Je vais partir pendant 4 mois et laisser ma pluplu pendant 4 mois à l'arrêt. J'aurais voulu avoir quelque informations sur des précautions à prendre. Par exemple, faut-il débrancher la batterie ? Faut-il faire le plein d'essence ou laisser le réservoir le plus vide possible ? Si vous avez d'autres remarques, n'hésitez pas. Je ne pense pas tout de même que 4 mois soit bien long surtout pendant la période estivale (problème dû a l'humidité.. ). De plus ma voiture a 111 000 km, est ce utile de faire la révision des 120 000 à mon retour (courroie, vidange,... ) ? merci

C'est à dire BugsC3, est ce que je peut acheter une arche d'une C3 qui date de 2009 sachant que la mienne est de 2003 ?

Bonjour, juste une petite question rapide pour être sûr de moi. En démontant les arches, j'ai fait tombé l'arche gauche par terre. :-( Et oui je sais pas très malin. Du coup, le résultant c'est que le rail où glisse la capote s'est tordu. En remontant l'arche, j'ai du l'arranger à ma manière (tournevis, graisse, ...). Le problème c'est que j'ai l'impression que le rail est en étain. Ainsi impossible de récupérer sa ligne originale. Bref chose "amélioré" j'ai remonté la capote et ai du aidé la capote car elle force et craque au passage du morceau de rail abîmé. En étant en connaissance de tout les problème de capote, je vais donc acheté une nouvelle arche d'occasion que j'ai trouvé pour 100€. (une neuve vaut 700€ !!). Ma question est donc de savoir si les arches sont compatibles toutes versions de C3 pluriel. C'est à dire aussi bien la version de 2003 que la version restylée de 2008. Histoire que je n'achète pas une arche qui ne puisse pas se monter sur la mienne. En ce qui concerne les couleurs, les arches sont bien disponible uniquement en gris alu et gris fulminator ? Histoire que je ne me retrouve pas avec une arche d'une couleur différente de l'autre. Merci pour vos réponses d'expert. :PP

Bonjour, après de nombreuses réflexion et recherche de ma part, je pense que je ne vais tout simplement rien faire. J'ai réussi à trouver quelqu'un qui avait effectuer cette opération sur sa C3 pluriel. Il avait en fait effectué cette opération au début de sa "vie". Et avant janvier 2011, tout véhicule de moins de 3 ans bénéficiait d'une offre de 2000€ par l'Etat sur l'installation. De plus, il faut effectivement compter 3000€ pour une bonne installation. Et le point qui m'effraie et le risque de casser le moteur ! Donc pour moi avec 110000 km, la rentabilité ne sera que très faible et dans longtemps. En gros je ne vais pas prendre de risque. P.S : j'ai réussi à prendre quelque photo de l'installation faite pour les curieux.

Bonjour à tous, Je songe à installer un kit GPL sur ma C3 pluriel sensodrive. Néanmoins, j'ai de nombreux questionnement. Par exemple quelqu'un a déja vu ça sur une C3 pluriel, est ce faisable ? Certes le carburant est moins cher mais si la consommation est élevé, est ce que cela vaut le coup ? surtout que l'installation est aux alentours des 2000 € d'après ce que j'ai vu. Ensuite qu'en est-il du GPL par rapport à une boite comme celle de la sensodrive, le calculateur va-t-il comprendre que le GPL à moins de puissance (d'après ce que j'ai vu aussi). Et enfin est ce un carburant durable dans tout les sens du terme : va-t-il subir la même flambée des prix que le diesel et SP ; et est-il durable pour le moteur et les autres pièces mécaniques ? Voilà c'est à peu près tout, c'est pas mal quand même. Si quelqu'un pouvait m'éclairer. Merci à bientôt

Ok merci. J'ai le produit. Juste une petite question. En indication il dise de laisser sécher 3 jours au minimum à 15°C. Ma C3 pluriel dort dehors. Pensez vous que si je mets le produit et qu'il gèle la nuit, cela aura une quelconque incidence ?

Y a-t-il des retours ? Quelqu'un a-t-il graissé l'actuateur ? Si oui, le crcrcicri a-t-il disparu. Et enfin est ce que quelqu'un a une photo de l'actuateur où il faut graisser ? Merci

Je suis dans le même cas que Toutatis. C'est quoi un Lexia ? Est ce que le fait que j'ai changé d'autoradio et que je n'ai plus les commandes au volant y changera quelque chose ? merci

DILI89, c'est quoi la marque de ton produit ? tu le trouve où ? Norauto, feu vert ?

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