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billoo68

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    C4 picasso II 1,6 blue hdi 120 EAT6 intensive

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  1. billoo68
    e-hdi 115 = moteur sans dispositif anti NOx MAIS avec produit pour filtre à particules -> c'est cet additif qu'il faut compléter -> rien à voir avec l'ADBLUE blue hdi 120 et 150 = moteur avec dispositif anti NOx -> nécessite de faire des recharge d'adblue ET il doit aussi y avoir la fameuse cerine pour régénération du FAP info : https://fr.wikipedia.org/wiki/C%C3%A9rine
  2. billoo68
    Bonjour, Depuis quelques temps, en tournant le volant j'ai un petit couinement persistant ... Ça me l'a fait la première fois quand j'étais à la montage (sur de la neige) Depuis, ca continue de couiner, que la voiture soit au froid, ou même le matin en la sortant du garage (14°c) ... Le bruit semble venir de l'intérieur, donc proche du volant. Sur que ce ne sont pas les pneus qui crissent au sol ! Merci de vos avis.
  3. billoo68
    Merci pour la réponse. Oui oui j'avais bien sélectionné la france uniquement. Bon l'allemagne hier avait pris quand meme presque 30 min !! Je vais retenter ce soir ! Je n'ai pas le choix, car plus de carto pour la france maintenant :(
  4. billoo68
    Bonjour, J'ai téléchargé la nouvelle mise à jour de la cartographie (proposé sur l'appli mycitroen) Hier j'ai mis à jour l'allemagne comme j'y vais ce WE, aucun problème. Ce matin en allant travailler, j'ai voulu en profiter pour mettre à jour la france (ca peut servir quand on habite en france) Après 40 min la mise à jour n'était toujours pas terminée, j'attendais depuis 10 min sur le parking ... J'ai du annuler la procédure, le processus s'est stopé après 1 min. Et après, c'est ce que je craignais, la france a disparu, j'ai une carte "grise" ... Puis je retenter la MAJ ce soir "sereinement" ? Bref, je sais que c'est pas top ce que j'ai du faire, mais bon, 40 min pour mettre à jour 800mo ... c'est pas possible ! Merci pour vos lumières.
  5. billoo68
    Elle n'a pas beaucoup roulé pour une 2013 ... Mais sinon niveau tarif c'est "ça" pour une 2013 je dirais ! Maintenant le plus important est de pouvoir justifier ce faible kilométrage ...
  6. billoo68
    un picasso valant 33.000€ catalogue se vend en concession a 28.000€ (-5000€ en general) j'ai eu le mien a 22.000€ via un mandataire je souhaiterais le revendre 20.000€ après un an (il y a un an il n'était pas possible d'en trouver à ce prix ....) le prix marché serait de 18.000€ aujourd'hui ... pour info on parle d'un C4P2 5p hdi 120 intensive eat6 avec quelques options (pm + pack style + sieges chauffants + roue secours)
  7. billoo68
    Oui je pratique depuis maintenant 10 ans, mais je n'ai jamais eu autant de mal qu'avec ce picasso. C'est surtout que sa "cote" a vraiment chutée lors de cette dernière année. Evidemment on ne gagne jamais d'argent en utilisant une voiture, maintenant le tout est de trouver le meilleur compromis afin que la decote puisse passer de la meilleure manière. Sur ce type de véhicule, avec un achat mandataire et une utilisation 20000 km/an j'ai toujours pu m'en sortir entre 2000 et 3000e de perte par an J'ai eu -10000€ sur le prix catalogue chez le mandataire ce qui je l'ai pris, mais pour le vendre ce picasso, je risque de devoir me résoudre soit à perdre 4000e la première année, soit à le garder plus longtemps (il ne pourra pas continuer à perdre 4000e par an ... sinon je risque devoir donner de l'argent pour le vendre)
  8. billoo68
    Tout dépend du prix d'achat bien entendu ... Dans mon cas, achat mandataire, donc une revente régulière peut s'envisager.
  9. billoo68
    Après je trouve le design et la possibilité de choisir les thèmes un peu plus sympa que sur la version restylée ! Mais il est vrai que ce n'est pas très réactif, si tu ne joues pas en permanence dessus, on n'y fait plus attention
  10. billoo68
    J'avais une 308SW hdi 163 avec BVA et il vrai que j'avais aussi des acoups "aléatoires" au rétrogradage ... avec ou sans la clim par contre ! Bref je pensais qu'avec la boite EAT PSA avait fait de grands progrès, il est vrai que la conso est particulièrement basse pour une BVA, mais la douceur de passage des rapports n'est pas encore au niveau de ce qui se fait ailleurs. Je suis persuadé que quelque chose ne fonctionne par correctement sur la mienne, en particulier au niveau du verrouillage du convertisseur. Maintenant il va falloir convaincre le garagiste ... qui selon lui, ma boite fonctionne parfaitement bien :(
  11. billoo68
    Effectivement le prix est "canon" et le modèle bien équipé avec les superbes sièges en cuir. C'est quand même un peu fou de voir des prix pareils pour des voitures si récentes ... Décote de quasi 50% sur un an ! Le prix catalogue du neuf est complètement à coté il faut croire.
  12. billoo68
    AM6 ???? Pour ma part, je sais que j'ai une EAT6, jamais entendu parler de cette AM6 ...
  13. billoo68
    Bon, je sais pas si ca peut changer quelque chose à la revente entre une restylée ou non ... C'est sur c'est un plus ! Mais vu qu'elles n'ont pas le même âge, le prix ne peut être le même.
  14. billoo68
    Bonjour, Déterrage de sujet ... J'ai possibilité de renouveler mon C4 picasso par un neuf chez le mandataire ce qui je l'ai acheté. Je constate avec horreur des prix de ceux ci en occasion ! Des intensive hdi 120 EAT6 d'à peine 1 an qui tournent dans les 18k€ ... Quelle claque ! je ne pensais pas que les prix étaient aussi bas. Moi qui voudrait dans les 20k€ du mien qui a tout juste un an et 25.000 kms ce n'est pas gagné du coup. Et après plusieurs semaines d'annonces sur le fameux site, aucune touche :(
  15. billoo68
    Bonjour, Cet été j'ai eu à faire à de nombreux a-coups avec mon hdi 120 et boite EAT6, essentiellement au rétrogradages et ce principalement quand la clim était enclenchée et qu'elle tournait à plein régime (c'est à dire régulièrement cet été) Étrange car l'été dernier je n'avais pas particulièrement ces a-coups ... On dirait que le glissement de la boite ne fonctionne pas parfaitement et qu'elle prenait la nouvelle vitesse engagée directement ! Merci de vos retours.
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