meharigv

Merci Aramaz pour cette info ... à 85 euros le diag chez le concessionnaire qui m'a vendu le véhicule , cela me pousse à tenter de faire mon curieux moi-même et si cela marche je pourrai rester fidèle à la marque .

merci très tardif pour la réponse . Je ne suis pas habitué aux forums . Mille excuses

je pense qu'il ne faut rien modifier . Tout doit rester souple sinon c'est le pare brise qui va avoir mal .

J'ai eu la même panne sur ma C4 essence VTI 120 vers 29 000 kms. Le bloc hydraulique a été changé puisque la partie électronique en panne est sertie dessus. C'est le même bloc qui équipe les peugeot 307 . Le concessionnaire chez qui j'ai acheté mon véhicule neuf n'a pas voulu faire de démarches auprès du constructeur sous prétexte d'absence de preuve d'entretien . Normal , l'entretien est effectué par mes soins et avec soin croyez-moi ! La panne étant électronique n'a en plus rien à voir avec l'entretien . Je lui ai dit de tester le liquide frein pour voir qu'il était bien neuf mais il n'a rien voulu savoir. Le service relations clientèle Citroën plus d'un mois après mon courrier m'a opposé aussi un refus de prise en charge . Conclusion : les voitures achetées neuves ne sont pas à l'abri de pannes que l'on a l'habitude de rencontrer sur les voitures d'occasion...vu la décôte (+ de 11000 euros en 4 ans) c'est une leçon profitable , c'est ma dernière voiture neuve . Mais quelle marque acheter ? Le bloc ABS c'est bosch , le moteur sans aucune puissance qui consomme du LR et de l'huile est de conception BMW...Pourquoi certains se tournent vers DACIA ?

Bonjour, je rencontre me même problème et avant de me lancer dans l'aventure je voudrais savoir s'il faut passer la voiture à la valise après la réparation ? (C3 exclusive essence 2002 porte ARG) Merci à l'avance de votre réponse.

bonjour, et dire que le bocal de liquide de frein est fixé sur un truc aussi bancal....le problème n'a pas été résolu même sur les dernières C4 produites.

bonjour, on n'a malheureusement pas les photos...dommage.

parfaitement d'accord .... j'ai eu la chance de posséder une BX puis une Xantia et C3 puis C4...il n'y a pas photo...mais la presse automobile n'existe plus....ce n'est qu'un support de communication supplémentaire à la disposition des constructeurs.

bonjour, c'est tout à fait exact....et tant pis pour les petits budgets...dans quelques temps on va le payer et beaucoup plus cher....wait and see !

bonjour, merci pour le tuto. par contre si le cache est trempé c'est parce que la baie de pare brise est déclipsée du bas du pare brise. Moi je la remet en place en ne démontant que les clips de "l'insonorisant"

bonjour, je déconseille cette motorisation. je possède une VTI 120 et je regrette amèrement mon choix. je ne sais pas où sont les 120 cv...c'est un vrai veau..ma C3 1,6 16v est une bombe à côté. Le VTI 120 consomme de tout : liquide refroidissement , huile , et essence .... c'est peut être un VTI 95 monté par erreur ...à la place ..