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Bonjour a tous, une bonne vidange du liquide de refroidissement suppose une vidange du liquide résiduel du bas moteur (1litre). Connaissez vous l'emplacement du bouchon de vidange au bas du moteur pour 1,6hhi 16s?

Bonjour, j'ai appris récemment que le carter huile des 1,6 16s hdi 90 et 110 cv (berlingo 2 de 2010) étaient mal conçus et que après vidange, il restait a minima 40 cl d'huile qui ne peux s'écouler du carter huile. En effet, le bossage vers l'intérieur de 1 cm au niveau du bouchon de vidange et le pas de vis de ce bouchon dans le carter fait encore remonter le niveau d'écoulement de 1 cm. Comment faire du coup une vidange impeccable et complète? En ce qui concerne les risques de présence de limaille de fer, j'ai pensé mettre un petit aimant puissant sur le haut du bouchon baignant dans l huile dans le carter. Qu'en pensez vous?

Bonjour, en ce qui me concerne, les HP avant sont accessible par démontage de la contre porte, il s'agit de HP 16,5, à l’arrière s'est plus compliqué car difficilement accessible, c'est du 13cm. En ce qui me concerne j'ai découpé par le dessus la grille avec de nombreux trous de perceuse et j'ai installé par le dessus dans le trou des nouveaux HP avec grille de finition. Marque Focal. Dans les deux cas avant et arriere, il a fallu également couper les fils d'origine et les connecter avec des cosses aux nouveaux HP Du coup, du fait des trous les HP arrières seront laissés à la vente du vl

Pour ma part, vidange faite chez moi avec de l huile 5*30-G9 (de chez Auchan) spécial FAP. Attention, le bouchon de l huile est caché sous la plaque de protection moteur. Ne pas se tromper avec celui de la boite à vitesses. Le filtre a huile se démonte par la cloche avec une clé de 27. Ce filtre est disponible en centre auto. Il est préférable de déboiter d'abord le tuyau de l'arrivée d'air pour un meilleur accès. Moins de 50 euros pour cette vidange avec des produits qui semblent de qualité.

J'ai monté un kit xenon 6000 k assez facilement vu la place laissée par citroen au niveau des optiques. L'éclairage est de bien meilleure qualité. J'ai quand meme demandé au contrôle technique si c'était OK vu qu'il faut légalement avoir un dispositif de lave phare et réglage automatique pour utiliser cette technologie. J'ai également monté des led DMD a la place des veilleuses avant et dans les éclairages de plaque arrière. Des répétiteurs led SMD orange sur les clignotants latéraux que l on trouve facilement sur internet. Des ampoules led SMD orange dans les clignotants arrières, des ampoules led rouges pour feu/stop,5/21W. L'avantage étant que l'ensemble est inusable.

Pour ceux qui n'ont que le kit de réparation, on peut également commander le panier pour roue de secours homogène qui se pose assez facilement sous le véhicule.

Non!, lorsque je met la ventilation intérieure (sans appuyer sur le bouton de clim), celle ci se met à souffler normalement dans l habitacle sans pour cela déclencher un ou les deux ventilateurs de calandre, cette simple activation de soufflerie met immédiatement en action ces satanés voyants stop et led de surchauffe. rdvous pris chez mon garagiste local. Le déclenchement d un seul des deux ventilos de calandre ne se produit qu'en provoquant une surchauffe moteur!

Effectivement, le ventilateur de droite ne se met pas en route lorsque je provoque une surchauffe moteur. Peut être l allumage des témoins stop et led de surchauffe est il du à ce défaut Direction le garage pour un remplacement des relais HS

Le voyant STOP et led de surchauffe se mettent à clignoter uniquement si je met en marche la ventilation intérieure (avec ou sans mettre la clim en route). Si je laisse la ventilation sur 0, pas de clignotements. Merci pour ton tuyau de sonde de ventilateur , je vais vérifier si les deux ventilateurs de radiateurs se mettent bien en route si je provoque une surchauffe moteur.

Sur ma Xantia HDI, lorsque je met en route la ventilation intérieure de chauffage, le voyant stop et la led de surchauffe sur le témoin de température moteur se mettent immédiatement à clignoter. Pourtant le moteur est froid et le joint de culasse a été changé. Le ventilateur se met en route normalement, la voiture ne chauffe pas Peut t on résoudre ce problème électrique?

Je possède un BERLINGO 3 avec MODUTOP. Suite à des problèmes de hauteur dans certains parkings souterrains, j'ai du enlever les barres de mon véhicule et leurs supports plastiques supérieurs. Cette opération fait gagner 10 cm de hauteur Reste fixées sur le toit quatre bases plastiques de supports inamovibles et peu élégantes. Existe t'il des caches pour camoufler ces supports?