C'est pourquoi je fais un petit ajout.....
On discute des boîtes automatiques du type avec convertisseur, et ceux du type piloté ou DSG.
Mais notre C5AC-Hy a encore un autre: une boîte automatique planetaire, mais sans convertisseur.
Sur son lieu, on a monté le moteur électrique, et entre ICE et boîte se trouve un embrayage simple de synchronisation entre les deux.
Par consequence, quand la boîte change un vitesse, ça se fait sans assistance et douceur du convertisseur.
Alors, ce sont les bandes et freins dans la boîte planetaire que font cette travail, et par consequence ils s'usurent.
D'autre côté, la manque du convertisseur simplifie la vidange.
On a seulement l'huile dans la boîte qu'il faut changer, et ça se fait par une vidange simple
Salutations des Pays-Bas,
JW