nicoflo

Bonjour @grimbergen68:biere: Pour l'achat d'un Outlander Mitsubishi neuf, ils m'ont proposé 4000euros de reprise (pour un 1.6l hdi BMP de 2012 avec 145000km), alors que Peugeot me proposait 2300euros, et Citroen était monté à 3000euros (en se montant les enchères entre 2 concessions, leurs propositions de base étant égales à celle de Peugeot... mais avec "l'accord exceptionnel du directeur", et "la décision avant la fin du mois"..., ils se montaient les enchères entre eux... Vus les problèmes qui commençaient à se pointer sur le Picasso (embrayage, S/S, voyant "Service"...), je me voyais mal en tirer un bon prix d'occasion, sans arrières pensées... Bonne continuation à vous ! Nico

Je ne pourrai malheureusement plus vous aider (ou vous suivre), car j'ai fait reprendre mon picasso (en l'état) pour l'achat d'un véhicule neuf (Mistsubishi Outlander PHEV (hybride rechargeable). Je leur ai fait cadeau du défaut (+ la courroie de distrib. à faire et l'embrayage/volant moteur qui fatigue...). Mais par curiosité (et car j'ai une C4 essence dont le start-stop commence à ne plus s'activer...), je continuerai à suivre cette discussion. Bonne chance à vous, et curieux de savoir d'où cela peut venir... A+

Bonjour. Je viens d'essayer, mais en vain... J'ai encore mon bip et voyant service allumé. Le bouton eco off clignote puis devient fixe... Cela pourrait venir du dispositif de maintien de tension, situé dans l'aile avant gauche du picasso... mais je n'ai pas beaucoup plus d'infos...

Merci, Grimbergen68 pour ton témoignage... La batterie ayant été changée, puis testée après 1 mois, elle est OK. Vu que mon garagiste indépendant ne peut rien faire, je pensais à aller la passer à la valise Citroën, même si je pense qu'ils risquent de me trouver des pannes (coûteuses) qui n'ont pas forcément de relation avec mon problème..., mais vu ce que tu me dis, Grimbergen68, j'hésite un peu. Avant de changer la batterie, j'avais ce problème (c'est pour cela que je l'ai changée), mais rien de mieux. Le start&stop a toujours été un peu capricieux sur ma voiture (comparé à la C4 récente de ma femme, où il fonctionne même au bout de 200m...). Avec un lecteur OBD, il m'a déjà signalé des défauts (acquittables...) sur 2 injecteurs... Mais si Citroen commence à me changer les injecteurs, ça va douiller !!! (Déjà que l'embrayage commence à brouter un peu en 1ère...). La voiture a 125000km... Je vais me faire confirmer ce que tu as dit, comme quoi le CT sera ok malgré le voyant (je doit le passer début 2020...). Je reste à l'écoute, au cas où... Merci !

Bonjour Je déterre ce topic, car j'ai le même problème depuis l'été dernier. Suite à un fusible sauté (que j'ai remplacé), j'ai le message "défaut moteur, faites réparer votre véhicule" avec un bip, le voyant SERVICE s'allume, et le voyant ECO situé vers le genou gauche clignote puis devient fixe (on ne peut le réactiver). J'ai depuis changé la batterie : rien de mieux Mon garagiste (indépendant) a passé sa valise : à part des défauts injecteurs fugitifs, rien de probant. Je suis passé chez Peugeot qui a passé sa valise : rien de mieux. Il me disait que la valise chez Citroen irait peut-être plus loin, concernant le start&stop, car la sienne n'entrait pas trop dans les détails (n'ont ils pas la même ?...) A savoir que quand je m'arrête pas longtemps et que je redémarre peu de temps après (style aller chercher le pain), il m'est arrivé 4 ou 5 fois que le voyant SERVICE ne se rallume pas, ni le voyant ECO (mais je ne suis pas arrivé à faire activer le Start&stop (le moteur ne s'est pas coupé)... Je pense donc que ce n'est pas un fusible (ou quelque chose "tout ou rien"...)... J'ai peur que le voyant SERVICE allumé ne passe pas au contrôle technique dans 10 mois, donc je préfèrerais trouver la cause de mon problème. (le seul "désagrément" de cette panne est le non fonctionnement du Start&stop et le voyant Service allumé... donc heureusement pas trop gênant pour le moment... mais en cas de vente du véhicule, ça ne passera pas !...). Je connais toutes les conditions pour lesquelles le S&S ne déclenche pas, mais je suis bien en dehors de tout ça (moteur chaud, batterie bien chargée (testée), clim coupée...) Si quelqu'un peut faire avancer cette situation, je suis preneur !! Merci. Nico

Bonjour Ayant le même problème depuis des mois (voire plus !...), j'ai fait la méthode avec les bouts de trombone dans le connecteur du moteur de lève-vitres, mais ça n'a rien changé. La seule chose qui améliore est le fait de démonter le boîtier de commande avec les boutons, de l'ouvrir, et de coller des pastilles (faites avec une perforeuse pour les feuilles de classeurs) en papier aluminium sur les conacts des boutons. Ca doit faire une petite épaisseur supplémentaire qui suffit à faire fonctionner les vitres... mais au bout d'un moment, ça se dégrade, et il faut changer les "pastilles"... Si le changement du faisceau de porte est faisable soi-même (en achetant celui-ci), j'aimerais bien avoir sa référence... si vous passez par là !... Merci ! Nico

Bonjour Ce post juste pour signaler que sur ma C4 VTR pack, HDI 110cv de 2009, j'avais une vibration audible de l'intérieur de la voiture... Le meccano a d'abord cru au boîtier du filtre à air qui était cassé ou déboité, mais rien vu à la révision. Un couinement métallique semblait venir du galet tendeur de la courroie d'accessoires, que nous avions prévu de changer très prochainement. Mais hier soir, rentrant du boulot, j'ai eu le voyant "Service" qui s'est allumé, avec le message d'erreur "pas de charge batterie"... J'ai vérifié ce matin, et comme je l'avais pensé, la courroie d'accessoires avait sauté (elle gisait entière sur les caches inférieurs), mais la poulie du compresseur de clim n'était plus dans l'axe... et le touchant, j'ai constaté qu'il bougeait. Je suis donc allé voir mon meccano, et le démontage nous a permis de voir que le compresseur ne tenait plus que par une vis désserrée, et que les 2 autres s'étaient cisaillées. Un peu plus de 2 heures ont été nécessaires (sur pont) pour finir de démonter le compresseur, enlever les parties de vis cassées, en devant en partie "défixer" l'alternateur et le galet tendeur. Le remontage n'a pas été évident (heureusement, il avait des vis compatibles...), mais ça fonctionne à nouveau... sans bruit, et presque sans frais... Je n'ose pas imaginer le tarif si j'avais dû aller chez Citroen.... Voilà. C'est juste pour informer, vu que je n'avais rien trouvé y ressemblant sur le forum... qui est une mine d'or pour les "meccanos" (très) amateurs comme moi... Bonne fin d'année, et longue vie à Planète-Citroen ! xan25 Nico

J'imagine que le capteur vers le rétroviseur intérieur n'a pas une crotte d'oiseau ou un moustique éléphantesque scratché sur le pare-brise ?... On sait jamais...

Bonjour Pour info, et suite à mes problèmes de start/stop, le C4P7 est donc retourné chez Citroen... 2 jours ! Et tout ça pour me dire que ça venait de la batterie qui n'était pas la bonne... Comme je l'avais dit dans ma présentation, la batterie a été changée au moment de l'achat, car le véhicule ne démarrait qu'au booster. Vu le peu de professionnalisme du vendeur, il n'a pas mis la bonne batterie, mais une de trop faible puissance, et non prévue pour faire fonctionner le S/S... Citroen m'a donc changé la batterie, a dû laisser immobilisé le C4 plusieurs heures, pour que je puisse le récupérer le lendemain, avec un S/S opérationnel... et une facture de 304€ pour une batterie et une recherche de panne... (facture que je vais porter à mon vendeur mardi... ça va chauffer !!! ) J'ai donc pu utiliser sur un aller-retour à la montagne le C4, qui a ainsi très bien fonctionné (bien que je me demande si le S/S dans les bouchons au ralenti soit une bonne chose... car à peine arrêté, il faut repartir... pour cela, je le désactive dans ce cas...). En espérant que mes passages à la concession ne soient pas pour bientôt... bonne route à vous dans vos Picassos !!! :PP

Merci Rocca67 pour les infos. En fait, je suis déjà adhérent, et avant de posséder mon C4P, j'ai parcouru pendant plus d'une semaine (presque) tous les forums et possibilités du site, afin de "m'inprégner" du C4P7 avant de l'avoir (impatient, moi ?.... ... mais d'après ce que j'ai vu, je ne suis pas le seul....). Pour info, j'ai toujours mes problèmes de start/stop (eHdi) qui clignote, mais ne s'arrête pas... Il est passé chez Citroen, qui me l'a gardé 2 jours (essai de changement de batterie...), mais ils ne trouvent pas... Ils ont fait appel à "l'assistance" et doivent me rappeler (depuis une semaine...). Je vous tiendrai au jus, n'ayant pas trouvé de cas similaire sur les forums (PC et autres...). A+ Nico

Voilà le patron : http://imageshack.us/a/img836/4472/plannico.jpg A noter que certaines coupes sont faites avec un certain angle (je l'ai fait à vue de nez... je ne me suis pas lancé dans les angles complémentaires...etc...). Mais au pire, vue l'épaisseur de 10mm, on peut recouper les biseaux après coup, en faisant un assemblage à blanc. A savoir aussi que recouvert avec de la feutrine un peu épaisse (achetée en magasin de tissus "mondial"...), ça cache la misère et les ajustements un peu grossiers... Les panneaux sont assemblés "comme on peut"... à savoir : vis agglo 4*16 avec préperçage dans la 1ere planche, colle "sans cl** ni vis" mise sous presse ou mastics divers et variés... (là aussi, la feutrine cache les têtes de vis...). Comme dit plus haut, la feutrine est collée à la bombe de colle (plus simple, et ça reste tendu...) Coté budget, 7€ de tissu, 9,30€ de colle néoprène en bombe, 5,10€ de médium, 3 bouts de velcro et quelques vis...

Bonjour Ca sent un peu le déterrage de topic, mais venant de prendre possession il y a quelques jours de mon C4P7 Millenium BMP, cet espace béant entre la boite réfrigérée et la console entre les sièges me donnait le vertige, et un espace si bien placé... c'est dommage de ne pas l'utiliser... Après avoir consulté une bonne partie du forum (presque tous les sujets sur les 45 premières pages.... ça en fait... que vous etes bavards !!!... mais tant mieux :PP), j'ai enfin trouvé ce topic, où je me permets de m'inviter pour vous présenter mon "rangement" que j'ai bricolé, en m'inspirant de cougar, pca92, wacino68 et ocgall, entre autres... J'ai toujours une boite de mouchoirs à portée de main (c'est l'émotion ...non... pour les enfants... ou madame...), et à part la mettre dans la boite réfrigérée (c'est pas top pour les rhumes...), je ne trouve pas d'autre emplacement. Si je la mets au centre, bien sur, elle se balade... J'ai donc "conçu" ce rangement. Tout d'abord, une photo de la structure (en médium de 10mm, après m’être un peu arraché les cheveux sur le patron : http://imageshack.us/a/img705/9258/20130326171851.jpg Et enfin après avoir assemblé le tout (collé ou vissé, puis revêtu de feutrine noire collée à la bombe), j'ai agrafé 3 bandes de bande auto-agrippante (celle qui est rêche) qui viennent se "scratcher" sur la moquette horizontale... http://imageshack.us/a/img12/7774/20130329181914.jpg http://imageshack.us/a/img842/7253/20130329181924.jpg http://imageshack.us/a/img826/355/20130329181850.jpg J'ai juste rajouté 2 planchettes tapissées également de feutrine pour le compartiment de la boite de mouchoirs qui est légèrement coincée. Bien sur, on peut adapter pour n'importe quel usage, ou passer un câble pour charger un téléphone ou autre... Alors... à vos réalisations !

Le rayon de soleil est arrivé... http://imageshack.us/a/img801/706/3quartavd.jpg http://imageshack.us/a/img543/3291/3quartarg.jpg http://imageshack.us/a/img339/7909/intrieurr.jpg Ca reste classique... mais ça me plait !...

Oui, bien sur, mais ça aurait été plus sympa avec un peu de soleil !... Je guette les éclaircies et j'envoie ça !

Bonjour à tous. Déjà "ancien" de Planète Citroen avec une C4 VTR+ 110cv HDI, achetée en 2010, je réitère avec mon changement du véhicule familial, un C4 Gd Picasso gris clair, eHdi 112 BMP, GPS Myway, qui a 25000km, et 13 mois. Je l'ai acheté d'occasion chez un vendeur de voiture multimarques, achetant des lots à Citroen. D'origine, mon véhicule vient de l'aéroport de Beauvais (véhicule de direction d'après le vendeur...). Il remplace un Opel Zafira de 2001, qui a bien fait son office, mais qui commence à devenir vieillissant... A l'achat, la révision a été faite chez Citroen (tampon), la batterie a été changée (ne démarrait pas lors de l'essai), et le capot avant avait des marques indélébiles, ne partant pas au polissage... Le capot avant a donc été repeint sur ma demande. Il est garanti constructeur encore 11 mois. Le seul souci est que le Stop & Start ne s'enclenche jamais. Le voyant ECO clignote 3 fois, mais il ne s'arrête pas. Il va donc passer chez Citroen cette semaine afin de voir le problème (constaté par le chef d'atelier la semaine dernière...). J'en profiterai pour qu'ils aient mes coordonnées en cas de rappel, et voir s'il n'y a pas de rappels ou mises à jour à effectuer. Sinon, je l'ai complété d'un modubox, des protections de seuils de portes chromés, des tapis surfing (comme j'ai déjà sur ma c4 berline). J'ai hâte de pouvoir l'essayer sur des parcours un peu plus longs. Je me fais à la boîte BMP, un peu déroutante au début , mais finalement bien agréable. Il est chaussé en 17" rockside, mais j'envisage peut-être de le passer en 16" au prochain changement de pneus, vu le prix des pneus... suivant ce que je trouverai en jante (citroen ou non...). Je vais poser cette semaine l'attelage (trouvé neuf sur lbc à un très bon prix), et m'occuperai de la partie électrique aux beaux jours (utilisation de l'attelage que pour des trajets remorque/décheterie en plein jour...). J'apprécie par rapport à mon ancien véhicule : la luminosité, les options plus modernes (GPS, feux et EG auto, confort et souplesse, espace, modularité des sièges.... et plein d'autres choses....) Je suis également en train de fabriquer un rangement pour mettre entre la console centrale et la boîte réfrigérée, afin de ranger une boîte de mouchoirs, et divers accessoires. Il sera en médium découpé sur mesure, recouvert de moquette collée (que l'on trouve normalement pour les plages arrières dans les magasins automobiles), et fixé à la moquette par du scratch, afin de rester démontable sans trace, et de bien s'intégrer... J'ai passé quelques dizaines d'heures sur le forum pour essayer de tout connaître de la "bête"... et c'est très instructif... Merci à tous, et je l'espère... longue vie en Picasso !!!! :PP