Doc complète Citroën électricité XM jusqu'en 93

Bonjour,

Je possède cette doc et suis à disposition pour répondre (dans la mesure du possible) aux questions. Cordialement.

On dirait qu'il y'en a qui (comme moi) ^^ te demanderont de scanner le bazar pour le mettre en notif parmi les docs de ce site =))

On dirait qu'il y'en a qui (comme moi) ^^ te demanderont de scanner le bazar pour le mettre en notif parmi les docs de ce site =))

Ce n'est pas de refus mais....il y 2 classeurs complets de 5 cm d'épaisseur :drink1:

y-a combien de pages?

moi ça m'interesse un max car celle fournie dans les rta n'est jamais complete! aloirs je vous dit pas le bazar!!

Mdrrr bah heuuuuuu... =)

y-a combien de pages?

 

Voir le post pécédent : 250 x 2 ..... j'accepte le coup de main

Plus sérieusement, je peux répondre à des besoins ponctuels.

Cette doc est en vente dans les concessions avec les mises à jour (elle n'est pas donnée !). Cordialement.

Pour Y30:

Ta demande revient à scanner au moins 10 pages (le répertoire fait déjà 4 pages !)car la fonction clim induit pas mal de modif au niveau électrique. Je suis prêt à répondre à une question de détail ponctuelle, pour la doc complète voir citron ou passer la voir sur place, pas de pb :drink1: :drink1:

Salut Guy,

 

Peut-tu me dire avec ta doc, a quoi sert le contact électrique à poussoir qui se trouve sur le levier d'accélération de la pompe à injection, je l'ai testé, il fonctionne bien il se ferme ou s'ouvre je ne me rapelle plus sans importance lorsque l'on accélère presque à pleine charge mais je ne sais pas à quoi il sert??? ET OU IL EST CABLE??

 

il parait que c'est une modif électrique que toutes les xm n'ont pas!!

il parait que ça pourrait couper le compresseur de clim en cas de forte demande de charge!!!

pas pour moi!!aucun changement visible

Alors si ça t'inspire ou quelq'un d'autre je suis TRES INTERRESSE car ça fait un moment que je me pose cette question

merci.

@+phil33

Tu parles du surcaleur électromagnétique ? ça sert augmenter l'avance pendant la phase de monté en température du moteur (le délais le combustion a froid étant augmenté) il es liée au un microcontact sur la pompe oui, commandé par une sonde thermostatique

salut,

pour les malheureux qui courent aprés un shémas, voir:

http://pepon1.free.fr/CITROEN%20XM_fichiers/indexshemas.htm

toutes les XM sont représentées.

JL

salut,

pour les malheureux qui courent aprés un shémas, voir:

http://pepon1.free.fr/CITROEN%20XM_fichiers/indexshemas.htm

toutes les XM sont représentées.

JL

Bravo pour ton site, je n'ai pas la posibilité d'en faire autant. Il dépannera beaucoup de XMistes, c'est le pied. J'avoue que tu me laisse pantois.

Merci à toi Nicolas! et à Pepone

mais tu parle bien du simple contact qui est sur le levier d'accélération de la pompe qui change d'état à partir d'un certain régime moteur,

 

pensait pas que c'était un surcaleur électromagnétique cet engins

 

et comment on sait que tout ça sa fonctionne bien?? car le départ de ma recherche c'est que ma XM cale quand je retire le pied de l'accélérateur pour un rond-point, un feu etc ...et qu'en mème temps il fait très très chaud avec compresseur embrayé d'ou le lien peut-etre avec le thermostatique!!

 

Pendant tout l'été, j'ai cherché pourquoi elle cale comme ça,j'ai méme pensé à l'EGR

est-ce que tu peut m'en dire plus, j'ai l'impression que c'est dans ce coin la que ça merde

Qu'en penses-tu?

MERCI. phil33