hydraulique ça couine dur !

Bon alors je suis allé récupéré ma C5 aujourd'hui et j'ai découvert un bruit que je n'avais pas remarqué la semaine dernière lors de mon essai.

 

J'ai un couinement désagréable quelque part dans le train arrière qui se fait entendre sur chaque relief (surtout à l'exterieur du vehicule car à l'interieur c'est casiement inodible). Il s'entendait ce soir aussi pas mal lorsque j'ai déchargé la voiture et que l'hydraulique a repris sa position.

 

Au niveau suspension elle semble bien stable, elle monte et descend parfaitement, de quoi cela pourrait venir d'après vous ?

salut

surment les roulement de bras AR

salut

surment les roulement de bras AR

 

Et que faut il faire ? changement ou un simple graissage peut faire l'affaire ?

Quelle année et combien de km?

pour ma part, c'est plutot un vieux bruit de gamelle, comme si une tôle était désérré au niveau du train AR. pareil inaudible depuis l'intérieur du véhicule. je ne sais pas d'ou cela peut venir.

Quelle année et combien de km?

 

C'est une 2.2l hdi break bva de 2003

Bonjour,

J'ai eu le même phénomène, plus cela allait et j'avais l'impression d'avoir un train arrière de BX. A près recherche et graissage du pallier ARG, ce fût pire, résultat bras de suspension remplacé, heureusement sous garantie.(pas loin de 505 € hors main d'œuvre)

Merci

salut j'ai le même bruit, qui disparait puis reviens si on monte la voiture sur un pont. Je soupçonne le vérin hydraulique arrière gauche, tout les roulements et serrages sont ok.

Je pense au vérin car le pont hydraulique de mon garagiste fait le même bruit quand il descend.

J'ai un 2.2 break de 2003 également.

Allez voir : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=85335&highlight=train+arri%E8re&page=2 (au post #32).

.

.

J'ai dégrippé au WD40 les pièces 17 et 18 et les roulements 7, pour le moment le bruit a disparu... à suivre dans les jours qui viennent...

 

http://img409.imageshack.us/img409/1553/trainarrmw7.jpg

J'ai dégrippé au WD40 les pièces 17 et 18 et les roulements 7, pour le moment le bruit a disparu... à suivre dans les jours qui viennent...

 

http://img409.imageshack.us/img409/1553/trainarrmw7.jpg

 

j'ai plus la photo qui apparait chez moi

ca marche chez toi Pascalito apparemment?

Salut Séb

 

Effectivement la photo n'apparait plus (ni son lien d'ailleurs) !!!!

.

.

.

http://img509.imageshack.us/img509/51/trainarrmw7cz2.jpg

 

J'espère que c'est plus visible comme ça.

 

Donc comme je le disais plus haut j'ai pulvérisé du WD40 sur les articulations du bras de suspension.

 

J'ai eu confirmation aujourd'hui par le chef d'atelier de la concession Citroën de Perpignan. Il faut en effet graisser de temps en temps les joints (15) de l'articulation qui ont tendance à sécher et donc couiner avec le temps. Il préconise d'utiliser de la graisse liquide avec une pipette qui permet d'en mettre tout autour du joint (15), la graisse en bombe pour les chaines de moto résistante à l'eau semble être une bonne solution. Une fois graissé, il conseille de faire travailler 3 ou 4 fois la suspension hydraulique de la position basse à la position haute de manière à ce que la graisse se diffuse de partout.

Si c'est bien fait, il m'a confirmé que ça tient entre 50 000 et 100 000 kms sans problème.

 

Donc prochaine opération graissage dans les règles de ces joints, j'essaierai de faire un petit tuto.