bonjour à tous,

je sais qu'il y a des bons mécanos amateurs et aussi professionnels, donc probablement que quelqu'un pourra me conseiller...

j'ai rabaisser ma Saxo. pour l'avant c'est simple, ce sont les ressorts courts qui déterminent la hauteur de caisse.
pour l'arrière, pas le choix, il faut retirer les barres de torsion, remonter le niveau des bras arrière, puis remettre les barres de torsions.
c'est d'ailleurs, à mon avis cette dernière opération qui est la plus complexe, sachant qu'il faut que les crans tombent pile poile. si ce n'est pas le cas il faut jouer légèrement sur la hauteur du bras. du coup je me retrouve avec un différence de hauteur de 1 cm entre la roue arrière gauche et la roue arrière droite !!!! pas terrible tout ça...
je projette de remplacer mes barres de torsion par celles de la VTS (plus raides) et j'aimerais par la même occasion rectifier cette erreur, alors si quelqu'un connait un truc pour remonter facilement les barres de torsion sans jouer sur la hauteur des bras, ce serait super (un forme de cadeau de Noël avant l'heure...)

merci d'avance, a+

Y a pas d'autre moyen. Tu peux éventuellement enlever les silenblocs mais ça craint !!! Ce que tu peux faire c'est chercher cran par cran la bonne hauteur. Il faut juste enfiler les barres sans mettre les vis, tasser le tout et regarder. Si ça ne va pas il faut recommencer. 1cm c'est pas grand chose, tu n'es pas loin, à 1 ou 2 crans.
A+

je craignais fort ce genre de réponse, parce que chercher cran par cran en étant sous la voiture c'est pas évident, j'espérais une méthode un peu plus simple...
mais bon, merci quand même
a+

l e reglage de la mecanique est rarement simple (sinon cela se saurait!!)=

voilà comment j'ai fait sur ma 16V :
- tu met la voiture sur chandelle, tu enlève les roues, tu fait un repère sur les passages de roues et les tambours ou disques de frein avec du ruban adhésif.
- tu peux maintenant mesurer facilement la hauteur de tes bras de suspension, tu note soigneusement ces 2 valeurs, car on a vite fait d'oublier.
- tu démonte une des 2 barres de torsion en ayant au préalable placé un cric sous ton bras de suspension.
- une fois la barre démonté, tu fait monter le bras de suspension à l'aide du cric de la valeur de rabaissement voulut + 0.5cm (car avec la barre de remonté, le bras redescendra de 0.5cm).
- tu remet ta barre en place, en la faisant tourner sur elle même jusqu'à ce qu'elle rentre sans effort des 2 cotés.
- même opération de l'autre coté de la voiture.

c'est comme ça que j'ai procédé pour un rabaissement de 45mm.

Looke sur la section garage du site 106s16.net ;)

Un tuto pas trop mal s'y trouve

Ilda