mécanique Booster un TD12: possible ou non?

Bonsoir tout le monde.

Je voudrais savoir si se serait possible de régler quelque chose sur la voiture pour que celle ci tourne un peu mieu?

Ce serait pour une XM td12 non catalysée et sans la pompe Lucas Epic.

tu augmente la pression du turbo

et tu prevois un stock de culasse :portnawa:

C'est très malin çà comme réponse

Mais c'est la réalité .... Avec un TD 12 110 , tu as largement assez pour bien démarrer au feu vert et tenir 130 sur l'autoroute ... mais aussi griller tes points !!

vous etes vaches !

 

si tu veux gagner facilement des CV , il suffit de mettre une barre anti rapprochement sous le capot ( +10 points Jackypower) un gros naileron sur le hayon (+10 points) des jantes alu top tunning ( +20 points ) et un chien qui remue la tete sur la plage arriere (+ 50 points )

 

avec ca t es sur d etre remarque

Je suis sur que la question de @babar08 : était pour notre culture mécanique mutuelle à nous tous !

 

 

 

 

(@babar08 : par pitié ne touche pas à ta Xm , en plus d'après ce que je sais , c'est une Ambiance option cuir , JA , ... savoure la bien ! telle quelle ! :drink1: )

 

 

 

 

(@PJJ :ptdr1: )

Sympa les réactions!!!

Cà a au moins le mérite de faire rire quelqu'un.

Vous trouvez çà marrant de repasser de la 3° à la 2° pour relancer 1380kg?

Cà ne vous fait rien de monter dans les tours?

Dans mon coin çà monte assez fort, je voulais juste savoir si on pouvait faire un petit quelque chose pour que la voiture donne plus de sauce dans les 2000trs voire un petit peu avant.

J'ai vu sur le forum Xantia que l'on pouvait régler un peu la pompe (sans toucher au débit) pour que la voiture donne mieu dans le bas des tours.

Je rappelle que je ne voulais pas RAJOUTER de la puissance mais déplacer vers le bas la plage d'utilisation du turbo par exemple!

Je suis pas du genre à faire n'importe quoi pour fouttre un moteur en l'air!

 

Cà ne fait pas forcément plaisir de voir une telle réaction, je suis pas un JackyTuning moi!! Pas comme certains!

 

Sur ce le débat est clos, si c'est pour voir une telle réaction je préfère partir.

 

P.S: pour ceux qui sont dur de la détente, je voulais pas transformer l'XM en dragster, je voulais juste un peu plus de jus vers les 2000trs (quitte à en avoir moins après).

@babar08 : Je l'avais pris en ce sens ... relis mon dernier message ...(je n'étais pas ironique!)

 

Mais je crois qu'une telle opération est très compliquée à effecteur , au détriment de la fiabilité !

 

 

après , j'ai fait 2500 km en autriche lors d'un rallye 4x4 : tracteur Xm td 12 , remorque :plateau et 1 Range Rover dessus ... j'étais très satisfait

 

si tu veux plus de couple , prends un V6 .....

faut pas s ennerver ! un diesel restera toujours un diesel !

si tu veux une voiture qui a de la peche , faut simplement prendre une essence

si les inge de citroen avait pu le faire ils l auraient fait ...certains reglages sont possibles , mais comme le dit Miguel , la fiabilite ....

pour avoir plus de jus a 2000tr, il faut prendre un plus gros moteur.

 

ou est le mal a monter dans les tours?

sinon le 2.5 TD tracte bien a 2000 tr/mn

 

 

PS: faut pas etre suceptible comme ça, tu vas couler un bielle

Si veux gagner des chevaux pour le plaisir , fait comme moi j'ai 2 XM un TD12 et un V6 BVA

 

Je prend selon selon mes envies mais généralement le TD 12 dort beaucoup

Normal une fois que l'on gouté au V6 et la BVA

Mon frère m'a parlé de filtres à air sport machin chais pas quoi, qui contrairement aux trucs en carton entourés de caoutchouc de godasse passée, améliore pas mal le moteur diesel. Ils avaient testé ca sur une golf 2 TD et il avait l'air plutot enthousiaste...

 

Ce sont des filtres lubrifiés à huile, j'en sais pas plus, on doit trouver ca sur des sites de jackys...

 

J'ai bien envie de tester, il suffit que je me renseigne où en trouver, mais c'est surtout la pompe à injection que je dois changer d'abord =)

 

A+++