présentation Heureux, j'ai enfin trouvé

Je cherchais ce modele depuis déjà quelques mois et j'ai fini par la trouver.

Une petite reparation sur la tringlerie de boite (plus de 1ere et 2eme) et elle sera operationnelle de nouveau.

A enlever l'aileron arriere, car cette voiture sera en configuration d'origine

1 ere mise en circulation : 13 Fevrier 1990.

Code PR

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_010.jpg

Kilometrage

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_011.jpg

Fintion

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_012.jpg

Motorisation

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_013.jpg

Exterieur

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_014.jpg

A prevoir les deux blocs clignotants

Et chouette encore avec les globes jaunes

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_015.jpg

Cerise c'est le 3518e XM 2.0 carburateur presence produite

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_016.jpg

Entretien suivi

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_017.jpg

Et quelques pieces dans le coffre

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_018.jpg

Particularitée de la finition de base "Seduction" ou "Presence"

Bloc instrument reduit (pas de compte tour, pas de manometres divers)

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_019.jpg

Pneumatique de taille inferieur

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_020.jpg

Pas de lecteur de carte, ni de condamnation à distance

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_021.jpg

Pas de serrure sur la boite à gant

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_022.jpg

Pas de console entre les sieges (existe en accessoirie)

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_023.jpg

Garniture de portes differentes

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_024.jpg

Les accoudoirs de portes sont identique à ceux des 505

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_025.jpg

Capot moteur sans isolant

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_026.jpg

Aucuns équipements à cet endroit

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_027.jpg

Et sellerie bien sur en tissu et non en velour

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_028.jpg

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_029.jpg

Eh bin ça aors,

On peut difficilement faire moins équipées pour une xm, tu dois désormais avoir l'xm la moins bien fournies en option de PC, félicitation !

Elle rappelle les bx...

Amicalement...

salut,

dépouillée mais superbement conservée

C'est vrai que c'est depuoillé au max, à la conduite sans hydractive c'est une grosse BX, mais au moins celle-là il y a pas ABS hors service en permanence sur la matrisse.

Je dois quand meme pas etre le seul à avoir une 2.0 carbu sur la section, remarque si c'est le cas au moins j'en ai une qui va en collection sans modifications de presentation ou de finitions.

Pour l' etat de conservation c'est tres rare de voir une finition de base avec un interieur impeccable, et pour l'exterieur mis à part l'aileron que je vais retirer seul le bas de caisse arriere droit à un enfoncement, et les deux blocs clignontants à changer mais je vais aller à la casse mardi il en a sur une sable metal, pas de gros travaux en prevision.

Comme nous avons une 2.0 carbu accidentée de l'avant pour pieces, dont Didh29 recupere la mecanique nous stockerons ensuites les pieces interieurs specifiques.

J'ai egalement regarde se matin ce que pouvait etre la panne.

La 1ere et la 2e ne passent plus, levier de vitesses baladeur.

Le diagnosctic de chez Citroen à Romilly etait donc le suivant : Fourchette interieur de boite HS et donc devis de reparation de plus de 1500€ avec boite d'occasion et remplacement de l'embrayage.

Et bien rien de tout ça simplement une piece exterieur qui est cassée

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_030.jpg

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_031.jpg

Voilà l'autre coté

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_032.jpg

J'ai aussi remonté comme il faut la garniture de porte AVG

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_033.jpg

Et remis le jonc de PC arriere

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_034.jpg

Et pour qu'elle soit plus belle en attendant

Des enjoliveurs d'ambiance (j'ai pas mieux)

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_035.jpg

Salut bxxm10

Je suppose que tu as la fermeture centralisée sans plip ...

Avec sm57, on a été cherché celle de boboburger, exactement la même finition que la tienne, mais de 1991, en bordeau.

On lui a soudé le collecteur d'échappement et changé les 5 sphères, elle est dans un état exeptionnel. Je l'ai passée au CT vendredi, il est vierge, zéro défaut. Le gars du CT était étonné, c'est un vrai citroëniste, il a 2 CX, 2 BX 4x4, 1 XM V624, 1 XM 2l inj, 1 Xantia activa V6, oufff.

Je suis étonné par le comportement de ce moteur, il est assez vif pour le nombre de CV, je pense qu'il est plus nerveux qu'une 2 L injection. Le plus drôle sur cette voiture, c'est l'absence d'accoudoir central, quand on a l'habitude, la main droite tombe comme un sac sur la moquette entre les deux sièges ...

En tout cas chapeau pour ta nouvelle

francis

Salut.

Heureux de trouver un copain de 2.0L carbu... :PP

Moi aussi quand je l'ai acheter je n'avais pas de console centrale etc, etc...

Par contre j'ai pratiqué quelques modifs car trop dépouillée.

Ce que j'aime bien dans ma grosse BX c'est le fait que tu peux monter dans le compartiment moteur pour bricoler (Jean-Mi était présent lors de la rencontre chez 57Banane pour en attester et j'ai montrer devant les yeux ébahies de la foule qu'un carbu se démonte et se remonte en 1/4 d'heure )

Trés beau modèle que tu as là car très peu rechercher par les XMistes qui préferent les 2.5TD, V6 et autres Td12.

Moi je la garde jalousement Pas d'ABS, pas d'hydractive, et une conso de 7,5 - 8L sur nationale à rythme correct (pas forcement en respectant les limites autorisées...) elle en suprend plus d'un d'ailleurs niveau patate (merci le carbu).

Je serais d'ailleurs surement avec pour les 20 ans....

@++

Mister Yo et son XM au cuir spécial VIP!!! ah j'y pense encore!

Patrick très jolie XM carbu, mais l'aileron tu es sûr que ce n'était pas une demande de l'ancien propriétaire?

Les enjoliveurs de roues des carbu ce sont ceux des XM NOREV série 1? Si oui je sais peut être où en trouver!

L'enjoliveur est celui qui se trouve sur la roue avant de cette photo

http://img70.imageshack.us/img70/9676/xm015r2gn.jpg

C'est vraiment excellent de préserver ce genre d'auto dont le peu d'équipement fait tout le charme!

J'adore!!!

Je suis sur qu'elle a encore de beaux jours devant elle... en même temps, vu le faible kilométrage, c'est pas trop dur! :PP

L'enjoliveur est celui qui se trouve sur la roue avant de cette photo

 

http://img70.imageshack.us/img70/9676/xm015r2gn.jpg

Il faut espérer qu'une bonne âme charitable lui permette de trouver des enjoliveurs en seconde main car les neufs d'origine (référence 90292083) valent la modique somme de 82.11 € TTC (pièce !!!) :eek: !!!

Re.

Je dois en avoir de dispo dans mon stock. Mais pas 4 c'est sur.

@++

Merci à vous tous.

Mr Yo je suis preneur meme pour 3 car j'en ais déjà un, mais je vais à la casse demain apres midi il vient de rentrer une D12 en finition seduction.

Sinon c'est vrai que je la surnome aussi la grosse BX, mais j'aime presque mieux la conduite que ma 2.0 injection.

Pour l'aileron arriere, le coffre a été changé, et je vais le supprimer et faire reboucher les trous et repeindre, avec le bas de caisse cote droit. Stric origine, juste des bavettes av et ar pour preserver les bas de caisse, et je la souhaite impeccable pour les 20 ans.

Sinon elle est passé au CT et prend une retraite heureuse, en ayant parcouru 15 kilometres depuis son arrivée à la maison.

Voilà le bouchon de la vis de purge qui fuyait

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/altern14.jpg

Remplacer par un bouchon de valve se sont les memes.

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/altern15.jpg

Alternateur changé, (j'ai pris celui de la BX 19D se sont les memes) c'était un echange standard recent

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_067.jpg

Et courroie neuve

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/altern16.jpg

Netoyage meme en dessous des plastiques

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_068.jpg

J'avais recuperé ça lors de ma derniere sortie casse dans une XM

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_069.jpg

Et comme elle était pas sale je vais vite à faire le nettoyage

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_070.jpg

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_071.jpg

Ensuite le controle technique

Suspension avant

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_072.jpg

Freinage avant

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_073.jpg

Suspension arriere

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_074.jpg

Freinage arriere

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_075.jpg

Fuite localisée, avec le joint de pompe à essence

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_076.jpg

Arriere

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_077.jpg

Verification du reglage des phares

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_078.jpg

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_079.jpg

Pollution

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_080.jpg

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_081.jpg

Les empreintes peuvent etre relevées, le gant à laissé des traces

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_082.jpg

Et un accessoire que je decouvre

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_083.jpg

Resultat complet du control

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/img04610.jpg

Et voilà pourquoi la contre visite

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_084.jpg

Le cable n'est pas dans son logement et en plus il est deterioré.

AD les vends pour le prix de 24€ piece donc commandé, et j'ai le meme soucis sur la 89.

J'ai été chercher mes optiques, je fesait un echange à la casse

Avec les globes jaunes sourtout

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/optiqu16.jpg

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/optiqu17.jpg

Optique bien sur qui sont déjà passé au nettoyage

Et le nettoyage sert bien à quelque chose

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/optiqu18.jpg

Démontage du globe jaune pour le nettoyer aussi

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/optiqu19.jpg

Je ne vous explique pas celui que je viens de faire

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/optiqu20.jpg

Voilà ce que cela donne une fois nettoyé

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/optiqu21.jpg

Marie fait le nettoyage de la vitre

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/optiqu22.jpg

La c'est un propre et un sale

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/optiqu23.jpg

Et voilà ce que j'ai enlevé dedans et l'etat des deux chiffons ayant servis au nettoyage

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/optiqu24.jpg

J'ai aussi trouvé mes blocs optiques sans anti-brouillards

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/optiqu14.jpg

Pas en etat neuf mais c'est mieux que rien

Mister Yo et son XM au cuir spécial VIP!!! ah j'y pense encore!

 

Patrick très jolie XM carbu, mais l'aileron tu es sûr que ce n'était pas une demande de l'ancien propriétaire?

 

Les enjoliveurs de roues des carbu ce sont ceux des XM NOREV série 1? Si oui je sais peut être où en trouver!

suis passé en casse cet aprem, tout a été écrasé!! y comprit les 4 enjoliveurs

Modèle très intéressant. Il faudrait la faire peser, je serais curieux de connaître le poids : certainement la moins lourde des XM d'où les bonnes performances avec le carbu.

 

 

...et par contre, j'aimerais bien savoir comment tu as pu nettoyer l'optique de phare sans rayer ou ternir le réflecteur chromé ????????????????

 

Pour le poids remonte sur les photos, il y a le rapport du contrôle avec la pesée, et le contrôleur pesant à la louche 80 kgs.

Pour l'optique de phare, j'utilise tout bêtement des morceaux de coton, et sopalin.

Dimanche petite promenade avec

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/annive10.jpg

J'en profite pour étalonner le compteur

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/annive11.jpg

Donc à 50 au GPS

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/annive12.jpg

Meme essai à 90 compteur

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/annive13.jpg

Ce qui donne au GPS

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/annive14.jpg

Meme essai à 110 compteur

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/annive15.jpg

Ce qui donne au GPS

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/annive16.jpg

Et comme dans la serie celui-là manquait

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/annive17.jpg

182.182.

Et la un petit constat.

Compteur remis à Zéro quyand j'ai repris de l'essence

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/annive18.jpg

Et 100 kilometres après pour voir ce que la jauge a bougée.

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/annive19.jpg

Aujourd'hui elle a eu le droit à ses nouveaux phares, et j'en ai profité pour redresser la traverse et remettre le pare choc en ligne. (decallage au niveau de la calandre)

Avant.

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/xm_2_088.jpg

Pendant

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/caland21.jpg

Presque fini

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/caland22.jpg

Petite pose

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/caland23.jpg

Et fini, avec calandre lustrée

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/caland24.jpg

Et 4 optiques de couleur Jaune.

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/caland25.jpg

Comme c'est démonté j'en profite pour la lustrer

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/caland43.jpg

Je pense que vous voyez la difference

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/caland44.jpg

Ce que je pense d'une peinture qui à été refaite (mais pas du bon boulot)

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/caland45.jpg

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/caland46.jpg

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/caland47.jpg

J'ai meme lustré les bordures d'ailes avant de remonter la calandre.

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/caland48.jpg

Verification des ampoules

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/caland49.jpg

J'ai bien fait

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/caland50.jpg

Et oui un peu plus d'un mois à la maison et une panne, je me disais bien aussi qu'une XM qui à parcourus - de 300 kms depuis était forcement fiable, et qu'une version carbu devait etre moins sujette aux pannes, et bien sur hier soir et bien c'est la premiere. Impossible de la faire tourner.

Essence comme il faut, et bien sur je verifie si il y a de l'allumage, avec une vielle bougie sur le carter avec un fil de debranché, (je prend le N°4 plus accessible) et il y a des etincelles, mais la XM, elle à pas envie de rentrer à la maison.

Ce matin j'ai quand meme cherché.

La panne est trouvée,

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/sphere12.jpg

http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/77/43/sphere13.jpg

La photo ne rends pas grand chose, mais les sorties de la tete de delco, était de couleur blanche, par l'oxidation.

Nettoyage une par une au papier de verre, seule la N°4 fonctionnait et comme j'avais verifier avec je cherchais ailleurs que là.

Heureusement que pour proteger de l'humiditée il y a une jolie protection, qui bien sur ne sert à rien.