[Aide] Lux et luminosité "réelle"

Bonjour à tous,

 

je suis tombé sur un boitier d'allumage/extinction automatique des phares qui m'a l'air pas mal mais je me pose des questions.

 

- A quoi correspond la luminosité 1000 lux en situation réelle (sensibilité donnée pour l'allumage) ??

- A quoi correspond la luminosité 3000 lux en situation réelle (sensibilité donnée pour l'extinction) ??

 

Merci d'avance

Un élément de réponse ICI

Merci mais c'est pas facile d'interpréter la valeur car d'une il y a beaucoup de symboles etc et de deux, ils donnent des exemples dans des locaux/bâtiments.

 

J'avai déjà cherché sur le net et j'avoue que je suis revenu assez bredouille

Salut,

 

Autrefois on utilisait la bougie comme unité de quantification de lumière, une bougie équivalant à peu près à un lux...

Aujourd'hui on utilise plutôt les IL ( qui peuvent être négatifs) mais qui ont une équivalence en lux. Souvent utilisé au cinéma ou en certains usages photo. Pour mesurer la lumière ambiant, on utilise des posémètres( dits parfois luxmètres) mais tu peux aussi te baser sur la mesure d'un appareil photo de qualité, même un peu ancien, de préférence en mesure matricielle ou spot si la lumière est très diffuse ( pointer vers le ciel). Mais i te faudra des tables pour trouver les IL équivalents car ma mesure se fera en paramètres photo. A partir du diaph/vitesse et indice ISO , c'est jouable...

 

A vue d'oeil, 1000 lux , c'est peu, ça correspond à la fin du crépuscule...

Valeurs trouvées sur internet:

1 lux = 1 bougie à un mètre

la même bougie à 1cm = 10000 lux !!

La pleine lune = 0,1 lux

Une journée ensoleillée = 100 000 lux

Merci à vous deux.

 

Je cherche à savoir si les valeurs données pour le boitier ne sont pas trop décalée de la réalité sachant que mes veilleuses j'aimerai bien qu'elles s'allument genre quand il commence a faire sombre (vers 18h suivant la saison actuelle )

bonjour à tous

 

c'est pas facile à apprécier ,c'est d'origine sur ma c5 ,et parfois je trouve ,suivant les conditions d'éclairage que les phares sont un peu longs à s'allumer ou à s'éteindre

pour l'électronique ,il y a un seuil d'éclairage préréglé, quand se seuil est dépassé ça déclenche....

pour l'œil humain ,on est parasité par d'autres paramètres que la simple lumière ambiante tel qu'un soleil couchant ou un sous bois et on évalue pas de la même façon une même quantité de lumière dans des situation différentes ,par exemple quand tu passe brusquement d'un ciel dégagé en plein midi à un sous bois très dense, tu as l'impression qu'il fait très sombre ,or tes phares ne s' allumeront pas car il y a malgré tout assez de lumière, en fait on réagit à une différence de luminosité ,l' électronique à un seuil .

quoi qu'il en soit si les seuils de déclenchement ne sont pas réglables ,je pense qu"en démontant ton appareil ,tu devrais trouver 2 petites résistances variables qui te permettrons d'ajuster ce seuil à ta convenance

Oui je me doute bien de tout cela Je verrais peut être pour acheter ce boitier

3000 Lux, c'est inferieur à la quantité de lumière à l'entrée d'un tunnel français aux normes(la valeur tourne autour de 8000-10000 lux.

A mon avis, les seuils que tu donne doivent être à peut près pareil que ce que tu trouve monté de serie sur les voitures;)

Je vais peut-être faire mon chieur, mais pourquoi se casser le tronc à monter ce genre de bidule alors qu'un tour de commodo est certain de marcher et peut se faire en toute circonstances, surtout lorsque l'on juge qu'il faut allumer les feux ? J'ai beaucoup de mal à faire confiance à de l'électronique, surtout embarqué, connaissant le risque de panne.

Je vais peut-être faire mon chieur, mais pourquoi se casser le tronc à monter ce genre de bidule alors qu'un tour de commodo est certain de marcher et peut se faire en toute circonstances, surtout lorsque l'on juge qu'il faut allumer les feux ? J'ai beaucoup de mal à faire confiance à de l'électronique, surtout embarqué, connaissant le risque de panne.

 

Je comprend ton point de vue mais j'adore les gadgets :p et puis là ça ne m'empêchera pas de garder le commodo manuel (bouton on/off) :buzz::buzz:

3000 Lux, c'est inferieur à la quantité de lumière à l'entrée d'un tunnel français aux normes(la valeur tourne autour de 8000-10000 lux.

A mon avis, les seuils que tu donne doivent être à peut près pareil que ce que tu trouve monté de serie sur les voitures;)

 

Je pense aussi mais je voulais une sorte de confirmation

 

J'ai trouvé un autre boitier dans les mêmes prix mais qui propose le réglagle de la sensibilité. A voir donc

Valeurs trouvées sur internet:

1 lux = 1 bougie à un mètre

la même bougie à 1cm = 10000 lux !!

La pleine lune = 0,1 lux

Une journée ensoleillée = 100 000 lux

 

 

Bien sûr, j'ai oublié de préciser que c'est pour un mètre car la même bougie sur le sommet de la montagne , ça éclaire moins bien.... Merci du rappel.

Je me suis rappelé qu'on parle aussi de candelas (ex: les écrans LCD)...

 

Une journée d'été très ensoleillée et en France, 100 000 lux. Mais dans le désert de Lybie, ça peut facilement monter à 300 000....

ne te casse pas a tète: allume les constement.

 

Justement je me posait la question si ca n'augmente pas la consommation ???

bonjour à tous

 

ça augmente ta conso ,c'est sur ,maintenant dans quelle proportions ???

ça ne doit pas être énorme ,les codes + les ampoules arrières ,ça doit tourner autour de 100w

il faut bien qu'ils soit produits quelque part et sur une auto il y a que le moteur ,et le moteur il consomme de l'essence !!

bonjour à tous

 

ça augmente ta conso ,c'est sur ,maintenant dans quelle proportions ???

ça ne doit pas être énorme ,les codes + les ampoules arrières ,ça doit tourner autour de 100w

il faut bien qu'ils soit produits quelque part et sur une auto il y a que le moteur ,et le moteur il consomme de l'essence !!

 

je me doute bien mais je fait déjà 7.5l avec le 1400cm3 du GT en roulant "mixte" donc bon c'est déjà suffisant

il te reste une solution

 

tu sors ton auto que la journée et s'il ne pleut pas

 

sinon le vélo ......... ah ben non : il faut des piles ou une dynamo ,et la dynamo ça marche au jus de mollets, c'est pas glop :PP:PP:PP:PP:PP

ne te casse pas a tète: allume les constement.

 

tu vas te facher avec les motards là

Je ne critique pas ma conso mais je ne souhaite pas en rajouter plus (sachant que l'utilité des croisement en journée je n'en suis pas forcément sûr )