Essence ou Diesel

Bonjour,

Quel conseil ? Je fais entre 10 et 20000 kms par an. Je privilégie le plaisir à la consommation et j'ai envie de bonnes reprises. Quelle version me conseilleriez-vous ? Les 1.6 suffiraient ?

A+, Fred

Pas de pbms de conso,

tu veux plus de plaisir :

-> 2.0e16v-138cv

-> le 2.0e16v-180cv ets trop exclusif

Oui essence sans hésiter sauf si tu changes de voiture tous les ans.

Je dirais le 2l BVA car les BVA d'aujourd'hui sont vraiment top mais je ne l'ai pas essayé....

Pas de pbms de conso,

tu veux plus de plaisir :

-> 2.0e16v-138cv

 

-> le 2.0e16v-180cv ets trop exclusif

+1 :drink1:

Diesel pas rentable dans ton cas

Comme les autres, je te conseil une 2.0 16V 143ch en BVA un régal cette boite proactive :drink1:

Moi je fai entre 20000 et 22000 km par an, a votre avis c quoi le plus rentable le diesel ou l'essence.

J'esite entre la C4 HDI 92 pack ambiance et la C4 1.6 16V VTS.

Pouvez vou me conseille svp.

Moi je fai entre 20000 et 22000 km par an, a votre avis c quoi le plus rentable le diesel ou l'essence.

J'esite entre la C4 HDI 92 pack ambiance et la C4 1.6 16V VTS.

Pouvez vou me conseille svp.

Essence aussi.

En plus maintenant que le gazole est à 1 Euro et que les révisions sont toujours tous les 15/20000Kms contre 30000Kms sur les essences, à moins de faire 60000Kms par ans le diesel n'est vraiment pas necessaire...

j'ai trituré les chiffres dans tous les sens (décote, conso, assurance, etc), et pour moi, la C4 diesel fait faire des économies (à puissance égale avec l'essence) à partir du 70000e km

... l'écart entre les carburants se resserre tous les jours et l'écart entre les motorisations, lui, se creuse (3000EUR!!!)

j'ai trituré les chiffres dans tous les sens (décote, conso, assurance, etc), et pour moi, la C4 diesel fait faire des économies (à puissance égale avec l'essence) à partir du 70000e km

... mais l'écart entre les carburants se resserre tous les jours

Et c'est pas en 1 an qu'on fait 70.000 km. 70.000 km c'est énorme....

il faut tenir compte aussi de la différence entre conduire une essence et un diesel.

Mais aussi, sur les différents essais, ils semblent faire quelques reproches au 110 ch essence alors qu'ils encensent le hdi110 (politique commerciale ?)

Il faut penser que le Diesel aujourd'hui se revend mieux et souvent plus cher que l'argus , au contraire d'une essence,

mais à moins de 20.000 par an , je privilége l'essence, surtout qu'effectivement le 2.0 litres sur la C4. (138 ch) doit être extra = couple et puissance.

mais pour faire des economies le 1.6 ou meme le 1.4 pourquoi pas (en Xsara il allait bien) et plus interessant que le diesel dans ce cas,

par contre la revente......, mais si on ne change pas tous les 2 ans çà va. et surtout la C4 sort, donc elle se recherché dans quelques années même en essence.

Petite synthèse concernant ce topic :

Avantages Diesel :

- Consommation moindre

- Prix à la pompe inférieure

- Meilleures reprises

- Revente plus facile / cote plus soutenue

- Quantité de CO² rejetée plus faible

Avantages Essence :

- Sonorité

- Plage d'utilisation / Souplesse

- Accélérations

- + de CO² mais peu ou pas de rejets toxiques

Vous m'avez convaincu pour l'essence. Je roule maxi 20000 bornes par an et je trouve que c'est déjà pas mal ! Et puis, bcp moins cher à l'achat et c'est bien l'achat qui me soucie aujourd'hui ! Je pense attendre les 1ers modèles sur collicit pour "craquer".

Pour moi, je pense que le 1.6 qui amène la voiture de 0 à 100km/h en déjà moins de 11'' devrait suffire. Le même moteur fait mettre plus de 13'' à la 307 !!

Niveau finitions, je pense que la finition sous la exclusive devrait suffire également, soyons raisonnables !

Tres bon choix

et t'inquiete pas pour la revente, les mentalité vont changer

D'ailleurs, une chose me surprend, c'est que la presse déconseille(ou semble déconseiller) le moteur essence "de base", le 1.4l de 88ch(90ch constructeur)

Pourtant, sur la 307 cette mécanique semble fonctionner honorablement(pas un foudre de guerre, mais suffisant) et la C4 a une meilleure dynamique que sa cousine...

Ca ferait quel prix pour tout ça à votre avis ? Une 1.6 je pense et une finition intermédiaire.

Pour la revente, tu as raison on verra. De toute façon, une caisse c'est pas un appart, c'est jamais un investissement.

D'ailleurs, une chose me surprend, c'est que la presse déconseille(ou semble déconseiller) le moteur essence "de base", le 1.4l de 88ch(90ch constructeur)

 

Pourtant, sur la 307 cette mécanique semble fonctionner honorablement(pas un foudre de guerre, mais suffisant) et la C4 a une meilleure dynamique que sa cousine...

Pourquoi annonces-tu 88 chevaux !?

D'ailleurs, une chose me surprend, c'est que la presse déconseille(ou semble déconseiller) le moteur essence "de base", le 1.4l de 88ch(90ch constructeur)

 

Pourtant, sur la 307 cette mécanique semble fonctionner honorablement(pas un foudre de guerre, mais suffisant) et la C4 a une meilleure dynamique que sa cousine...

 

Pourquoi annonces-tu 88 chevaux !?

C'est la presse(en particulier allemande) qui donne ce chiffre

Tres bon choix

 

et t'inquiete pas pour la revente, les mentalité vont changer

c'est mon impression aussi

et les diesels deviennent exhorbitants à l'achat......

effectivement le 1.4 essence semble une bonne alternative à un 1.6 Hdi ,

car meme si il aura moins de reprise on devrait y gagner en silence et en entretien,

et la difference de prix devrait être alléchante par raport au diesel? A voir!

moi j'attends de pouvoir essayer le 1.4 lit. essence (90) pour me decider,

mais je pense qu'il sera difficile à trouver dans les concessions en veh. demonstration .

Qu'est ce qui recoivent comme moteur sur les VD. en ce moment ?