présentation Un p'tit belge et sa xm

Salut à tous !

Un petit coucou depuis ma campagne du hainaut belge... Après avoir usé quelques chevrons (ax, bx, cx) me voilà au volant d'une xm D12 2.1 atmo. Elle est de 1992, c'est une Séduction, mais apparemment dans sa grande générosité citroën a décidé que les séduction belges étaient mieux équipées que les françaises ^^ Mon bestiau à 320.000 kilomètres, mais elle fait moins que son âge Elle a bien ses petits caprices, mais ils sont tous résolus au fur et à mesure, et j'aime tout simplement faire des kilomètres à son volant...

Bienvenue à toi, Freditane,

Tu as choisi là une vieille Dame qui fait apparament plus jeune que son âge.

Tu nous mettras vite de belles photos, hein?

Promis?

@ bientôt !

Bienvenue a toi et a ta XM !

Je me présente je m'appelle Yanne et j'ai une XM TD 12 rouge delage avec tiot ouvrant d'origine

Mets nous vite des photos pour que l'on puisse ce faire une idée de ton bestio!

Yanne

Dès que j'aurai récupéré mon fidèle Sony Cibershot qui me sert d'APN je vous poste ça (mardi, donc )

Un petit peu plus de détail sur le monstre. Elle a donc 320.000 bornes, a un moteur nickel, de nombreuses pièces sont récentes (batterie, distribution, sphères, pneus, bougies de préchauffage, plaquettes et disques de freins...), sa carrosserie (bleue, mais alors là je doute... selon le catalogue d'époque c'est bleu memphis, mais en parcourant le net j'ai trouvé d'autres noms...) est en bon état, juste deux petits coups sur l'aile arrière droite. Néanmoins elle avait quelques petits trucs à refaire, que j'ai fait immédiatement quand je l'ai eue : échappement, remplacement du phare droit, remplacement des deux veilleuses, remettre la vitre sur le cligno gauche. Ne me reste plus qu'à trouver une calandre et elle sera nickel.

Au niveau de l'habitacle, je lui ai donné un petit coup de frais. Le velours était un peu usé, il manquait les appui têtes avants, l'accoudoir et la plage arrière. Donc un petit tour en casse, et pour une bouchée de pain, elle a eu droit à l'intérieur cuir noir, à l'accoudoir, aux boiseries (les boiseries pour phase 1 que j'ai eu pour la modique somme de... 4 euros, pour le tableau de bord et les 4 contre portes) et à une plage arrière (avec les stores à enrouleur) ainsi qu'une treizième vitre. Bref, un petit peu de luxe pour ma belle. Je lui ai également dégoté des enjoliveurs plaques d'égout (deux récupérés chez un particulier 5 euros pièces, un autre chez un garagiste, ne m'en manque plus qu'un).

J'ai également démonté le tableau de bord, ce qui m'a permis de remplacer une ampoule qui laissait la moitié des compteurs dans le noir, d'autre part d'accéder à la montre qui ne marchait pas (et qui ne marche toujours pas, ce n'est donc pas un faux contact). J'en ai également profité pour démonter la boîte à gants, pour remboîter correctement le connecteur de temporisation du plafonnier, je n'avais plus de lumières. Et last but not least, j'ai pu aussi en profiter pour nettoyer (à l'éponge et à la brosse à dents) tous les interstices entre les éléments de bord, la poussière avait fait son oeuvre...

Maintenant elle est clean, l'intérieur est génial, l'extérieur est vraiment mieux avec ses enjoliveurs, et il ne me reste que quelques petits trucs à faire dessus... trouver une calandre de la bonne couleur, essayer de démonter la plaque sérigraphiée de la ventilation (impossible de l'enlever pour remplacer les ampoules, ça coince là où y a un truc blanc, vers la gauche, à mi-hauteur), trouver deux grilles de haut-parleurs avants et lui installer une radio, et elle sera nickel ^^