présentation superparati - Xantia HDI 110 Exclusive - en photo

Je viens rajouter quelques photos de ma Xantia

De jour, la semaine dernière :

De nuit, hier soir :

Les autres sont exposées ici

il faisait froid cette nuit-là mais rien n'a pu m'empêcher de faire de beau clichés de mon tapis volant.

De bon temps de pose, avec une ouverture assez large et un trépied je ne pouvais que les réussir à

Merci en tout cas

Bonjour !

Après avoir vidanger le circuit hydraulique en Décembre, je m'apprête à faire la vidange d'huile moteur et le remplacement de tous les filtres cette après midi

Je pars chez des amis avec le matériels et l'appareil photo numérique J'en ferai quelques unes pour marquer l'événement! Ma première vidange

En attendant sa révision j'en ai profité ce matin pour la bichonner. J'ai passé un coup de polish sur les quelques rayures qui m'agaçaient depuis que je l'ai acheté

Voici le résultat (je suis vraiment content du résultat !)

Avant

Après

Je suis content !!!

Me revoila

La révision d'entretien a est passé

Finalement n'ayant pas les bon outils pour effectuer la vidange moteur, je ne l'ai tout simplement pas fait ni le remplacement du filtre à gasoil moi même.

Le reste a été effectué chez des amis dimanche.

Le filtre d'habitacle ainsi que le filtre a air étaient bien sales !

À ce propos je trouve que la voiture tire un peu plus . Cela est certainement du au replacement du filtre à air qui était bien noir .

Une petite photo de l'état de mes filtres (attention aux âmes sensibles)

Maintenant que j'ai vu comment le technicien faisait pour vidanger l'huile et replacer le filtre ainsi que les outils utilisés, je le ferai moi même (des économies encore des économies )

Je suis content d'avoir pu réaliser ces quelques manipulations moi même, la voiture est enfin bonne pour rouler !

J'en ai profité pour lui demandé qu'elles sont les pièces changé et son état général.

D'après lui, sphères arrières + CJDJ changées il n'y a pas très longtemps, support moteur et radiateur remplacés, plaquette de frein arrières pratiquement neuves, celle des roues avant ont été changé en septembre.

Il a remarqué un petit suintement du niveau joint culbut (culbuteur?).

Rien d'autre, aucunes fuites, très bon état général . Je suis très content !

Un petit coucou !

À très bientôt!

Bonjour la compagnie !

Cela faisait un petit bout de temps que je n'avais pas compter la suite de mes aventures en Xantia

Depuis j'ai réalisé quelques travaux, lavages, séchages, séances de bronzage ……

Elle a 116894km, et en pleine forme malgré quelques petites frayeurs en début de mois.

Le voyant K s'était allumé, plus de turbo puis tout est revenu à la normal quelques jours après les premiers symptômes.

Je l'ai laissé pendant 3 mois au soleil, sans la conduire.

Cette semaine j'ai décidé de prendre les choses en main, révision, remplacement du LDR et changement de l'émetteur ! En effet ce dernier n'a jamais marché malgré une petite soudure + remplacement de la pile rien n'a fonctionné (je ne l'ai même pas testé au multimètre …;)andouille !)

Maintenant je peux ouvrir et fermer la voiture à distance et cerise sur le gâteau, elle clignote quand j'ouvre et ferme la voiture, si c'est pas beau ça !!!!

J'ai également remplacé le joint de couvre culasse, il y avait une légère fuite présent lors de ma dernière vidange fin janvier.

Pour terminer, j'aurai encore quelques réparations à faire d'entretien, comme le remplacement des sphères + remplacer les flexibles de freins (listé dans le dernier CT, comme mineur).

Après je pense que j'aurai tout fait ! et elle sera prête à faire des kilomètres à n'en plus voir la route !

Je dois encore réfléchir sur son avenir, dois-je la monter sur Paris pour la suite de mes études ou la laisser chez mes parents à l'abri ? Tel est la question !

des photos sont à venir

Bonne fin de journée

Je n'ai pas encore fini de monter le dock dans ma voiture, même si cela est simple et demande peu de temps, j'ai pas mal de boulot à côté.

Voici la liste des derniers entretiens effectués sur la belle, durant l'été 2009 jusqu'à aujourd'hui :

- Remplacement de toutes les sphères arrières par des multicouches, sauf la SC-MAC, l'Accu remplacé par une multicouche. Le reste attendra certainement l'été prochain ! (Je stocke les autres dans ma chambre (hydractive avant et 2 suspension avant)

- Vidange, rinçage du circuit hydraulique, ajout de pur LHM

- Remplacement du cosse de la borne négative

- couper la vanne EGR

À ce jour elle affiche fièrement ces 118 950 km, et elle n'a pas pris une ride.

Que le temps passe vite, à peine le temps de se poser que l'on doit déjà repartir. Dès demain j'embarque en avion destination Paris pour la poursuite de mes études.

Je ne prendrai pas mon tapis volant pour des raisons d'entretient. Là-bas, je risque de la retrouver rayer, voir même de l'abimer, surtout que je n'ai pas de garage ce qui a été un argument cruciale dans mon choix final. Sans garage ce n'est même pas la peine.

J'ai quelques petites questions à vous soumettre afin d'éviter tout problème à l'avenir.

Je vais la laisser deux mois complet, je viens tout juste d'entrer dans la zone de réserve en essence (diesel ) dois-je remplir un peu le réservoir.

Cet été j'aurai voulu rajouter un lubrifiant pour injecteur, seulement je n'ai pas fait assez de route et lors des pleins j'oubliais le flacon… :(.

J'ai déjà posé la question quant à l'admission de ce flacon dans le gasoil, ce n'est pas intéressant de le rajouter pour faire des petits trajets. Je le garde donc pour plus tard.

À votre avis combien de temps puis-je garder le lubrifiant injecteur ?

Je vais demander à mon père de la ménager de temps en temps, minimum 1 fois par semaine, avec un travail des suspensions obligatoire ! Au mieux l'utiliser une fois par jour. Pour information les trajets seront exclusivement de la ville.

Pour éviter que la tuyauterie ne rouille, surtout au niveau de la ligne d'échappement, y a-til un traitement particulier que je peux appliquer en prévention?

Sachez également que ces derniers temps il pleut régulièrement au moins une fois par semaine :(, est-il bon de bâcher la voiture? Il n'y a pas de risque de condensation ?

Je suis bien triste de la laisser une fois de plus, c'est une bien belle voiture que je vais abandonner pour quelques temps.

Si je la quitte c'est pour mieux la retrouver !!!!

Bonjour !

Évites un temps soit peu de rester avec le réservoir vide ! Si, effectivement elle reste dehors bâches-la mais quand il ferra bien sec cela évitera la condensation.

Essayes de la faire tourner une à deux fois par mois et l'en faisant monter en température normal de marche et en roulant pendant 1 heure !

A titre d'info la mienne viens de faire c'est 251000 km et elle tourne comme une montre ! Pas une goutte d'huile entre deux vidanges !

Merci pour ses précisions je pense prendre la bâche (64€ quand même chez Géant :() Dommage de ne pas avoir réussi à en trouver estampiller des chevrons.

Je remplirai également à 1/2 du réservoir de gasoil

À mon retour elle aura le droit à une vidange + remplacement des filtres et pleins de petit bisouxxxxx ^^

pour info: sous la voiture c'est des cailloux - 1cm d'épaisseur, puis de la terre.

À mon départ dois-je la mettre en position basse?

non surtout pas en position basse, car cela met en tension les silent bloc (et cela les craque).

par contre, mème dans ta chambre, les sphères perdent de leur pression (des non multi sont bonnes à la poubelle au bout de 5 ans sur une étagère).

si c'est des multi pas de pbs.

en général on les achète juste avant de les monter, en prenant soin a avoir des dates de fabrication récente.

Mes sphères stockées sont toutes des multicouches et dates de Août 2009.

Je laisserai donc la voiture en position normal , merci grostoto pour tes informations, sans ça j'aurai fait une connerie ^^

Bonjour

Le temps d'une petite coupure loin de Paris, je me suis offert un petit week-end en Corse chez mes parents !

En plus de revoir toute la famille j'ai retrouvé ma xantia !!!:tourne:

Après un mois de souffrance, la séparation n'est jamais facile quand on aime beaucoup cette voiture !

Elle m'attendait sagement à l'aéroport hier soir, toute belle un vrai plaisir !

Mon père n'a pas beaucoup roulé avec depuis mon départ et à même dépassé la barre des 1000km avec un plein !

résultat après un plein, moyenne de la consommation au 100 = 6L !!!!! un record je crois

Je ne le répéterai jamais assez mais merci Paul Magrès & aux ingénieurs, techniciens, …, ayant mis au point cette série d'auto !

Mon séjour est assez court, je repars lundi dans la journée pour quelques semaines de boulot boulot !!

C'est toujours avec grand plaisir de suivre l'actualité Xantia sur PC !

prenez-en soins

Bonjour

Après la neige sur Paris, le soleil sur la Corse .

J'ai retrouvé ma famille ainsi que ma Xantia jeudi dernier à 13h, en très bon état toujours. Finalement, c'est un peu comme une nouvelle Xantia à chaque retrouvailles, je suis toujours agréablement surpris.

119 197km au compteurs et pas une ride ! Je profite de mes vacances pour m'en occuper et effectuer l'entretien courant.

Au programme contrôle annuel + vidange moteur (changement des filtres)+ vidange boite de vitesse . Je pense que cette dernière n'a jamais été faite et cela lui fera certainement beaucoup de bien.

Je compte lui faire avaler de la 10w40 dès demain matin, la 5w30 est bien trop liquide l'été et n'est certainement pas recommandé pour les régions chaudes.

En décembre dernier j'ai malencontreusement rencontré un mur qui m'a laissé quelques traces sur le par-choque côté gauche, pour la petite histoire j'en parle dans ce topic.

Aujourd'hui je suis aller récupérer la pièce du par-choque repeint . Je n'ai qu'un seul mot à dire = comme neuf !

Cependant il y a une différence de teinte qui j'espère s'estompera avec le temps.

C'est beau, hein ?

Hier j'ai remplacé les filtres d'habitacles et le filtres à air. Depuis je l'a trouve un peu plus nerveuse. Je ne sais pas si c'est du au filtre à air car le précédent était un peu plus volumineux.

La partie grise n'est plus sur le nouveau filtre, normal ?

_______

Entretien effectué ! La boite de vitesse est plus agréable, un poil plus confortable après le remplacement de mes 3 dernières sphères.

Je vais faire quelques kilomètres cette après midi, Ajaccio - Corte. La 10w40 devrait lui aller au poil je suis prêt pour cet été !!!!

J'espère qu'avec cela cette voiture ne pourra que mieux se porter !

Salut ! ça fait plaisir de voir comment tu aimes ta xantia et comment tu en prends soin !

Je suis aussi l'heureux proprio d'une belle xantia HDI110 exclusive de 2000,de même couleur que la tienne,cependant j'ai un becquet de hayon sur la mienne (option d'époque ?)

Voilà,si tu me le permet,j'aurais quelques questions stp :

-il faut quoi comme matériel,outils pour faire soit même la vidange d'huile moteur ?

-il faut quoi comme matériel,outils,liquide,pour réaliser soit même la vidange de la boite de vitesse ?

-il faut quoi comme matériel,outils,pour changer soit même ses filtres d'habitacle ?

-enfin,je lis que tu parles souvent de sphère multi couche,qu'ont elles de mieux ? sont elles plus efficace,plus confortable ? celles d'origine sont des multicouche ?

voilà,j'espère que tu auras la bonté de répondre a mes nombreuses questions !

Bonsoir jobec,

J'en prends grand soin étant donnée que c'est ma première voiture et pas un petit modèle. Avec le temps je pense avoir bien choisi. Si beaucoup de jeune se penche sur des petites voitures récentes, ils ne la garderont pas longtemps. Viser plus haut m'a fait prendre conscience de l'importance du choix. Une voiture bien entretenu restera longtemps à nos côtés et j'espère être à la hauteur. Jusqu'à aujourd'hui cette voiture ne m'a jamais déçu, juste ce problème de voyant "K" l'été mais j'espère l'avoir résolu avec cette vidange en privilégiant de la 10w40 plutôt que la 5w30.

À ce propos le garagiste a été surpris lorsque je lui ai annoncé qu'elle n'avait pas perdu une goute d'huile depuis la dernière vidange ! Je n'ai jamais eu besoin de faire d'appoint

Ce qui nous amène directement à tes questions

Une vidange moteur demande une clé de 21, une huile de synthèse (5w30 / 5W40) ou demi-synthèse (10w40), un filtre à huile, une bassine pour récupérer la vieille huile et un peu de patience. Opération à renouveler tous les ans ou 10 000 à 20 000km max.

Une vidange de boite de vitesse est difficile à faire. Je n'ai pas les compétences nécessaires pour me lancer dans de tels travaux. j'ai déposé la voiture chez un petit garagiste qui me l'a fait pour un prix défiant toute concurrence !

S'il y a bien des pièces à ne pas négliger dans cette auto c'est bien les sphères. Il existe deux type de sphère, l'un appelé simple membrane l'autre multi-couches.

La première est la plus répandu du fait ce son prix de revient. Seulement elle s'use très rapidement. Il est conseillé de les remplacer tous les 60 000km ou 2~3ans, certaine peuvent durer plus longtemps, suivant la qualité du LHM et l'entretien du circuit hydraulique. Ce dernier doit être vidangé tous les 60 000km en prenant bien soin de nettoyer les filtres du réservoir quitte à le nettoyer plus souvent sans faire de vidange, cela assurera une efficacité et conservera les organes aussi longtemps qu'il est possible.

La seconde, sphère multi-couches sont utilisées pour leurs durées de vies, entre 160 000 et 200 000km ou 10 ans. Plus cher à l'achat mais d'une durée de vie impressionnante. À mon sens l'achat de telles sphères est rapidement amortie, entre 70 et 94€ via les promo avec PC ou 90 à 130€ sans promotion.

Les sphères multi-couches ne sont pas moins confortables, il faut juste porter son attention sur les références des sphères et en trouvant les équivalent par rapport aux simples membranes.

Pour des sphères plus "confortables", il suffit d'en trouver avec des pressions moins élevées se rapprochant des caractéristiques des sphères pour BX et autres.

Aujourd'hui ma xantia est en configuration full multi-couches, j'ai payé les 8 sphères environ 650€ avec les 30% de remise que nous offre PC sous condition d'être adhérent.

Concernant les sphères d'origines sur Xantia, se sont toutes des simples membranes sauf les sphères des roues avant, chez moi c'était des multi-couches et avait l'âge de la voiture.

Tous est expliqué dans la section hydraulique et tuto bien mieux que moi. Mais je me ferai un plaisir de t'aider, si mes compétences me le permettent.

J'espère t'avoir un peu éclairé, et que mes réponses t'aideront.

Bonne fin de soirée

Hello superparati

Sympa les photos et l'entretien, quelle chance tu as de disposer de la place et de pouvoir t'évader comme ça

Dis moi c'est quel polish que tu utilises pour ta carrosserie ? Quand on voit les différences avant après c'est dingue ! J'ai quelques rayures que je voudrai aussi faire disparaitre :/

Je suis conscient de cette chance

Seul petit regret est de ne pas avoir trouver un petit abris, elle dors dehors toute l'année, été comme hivers. Heureusement pour nous il ne fait pas -10°C l'hiver mais un bon 0 et +30°C l'été.

Je suis sur qu'une exposition prolongé au soleil endommage la peinture. :-/

Concernant le polish, j'utilise Polish MicroRayures de AbelAuto avec de la Ouate. j'étale une petit noisette sur la surface à traiter puis je frotte longuement en faisant des cercles.

Le résultat a été plus que satisfaisant !

Le mois prochain j'hésite entre repeindre le côté droit du par-choque ou y installer un becquet.

J'ai deux mois pour y réfléchir .

Merci pour les ref, je vais regarder ça, la mienne en aurait bien besoin, je vais lui faire un petit lustrage complet

Pour le soleil, met lui une housse, ce n'est pas les températures mais les UV qui grillent la peinture

Et avec une housse tu protègera aussi les joins

C'est vrai! pauvre peinture. J'ai une housse mais concernant la condensation, vu qu'en ce moment il pleut souvent. Je ne peux pas me permettre de protéger la voiture avec cette housse pendant 2mois !

Qu'en penses-tu?

Mais tu as tout à fait raison, il faut protéger tout cela !.

Après sa révision début Mars c'est avec joie que je vous informe que je viens de franchir les 120 000km hier, 28 Avril 2010 !

Je dois avouer que je ne me suis pas trompé en l'achetant avec si peu de kilomètre, je n'ai pas besoin d'étendre mon porte monnaie pour effectuer des réparations inattendues

Je remercie vraiment le site et ces membres, modérateurs et administrateurs pour animer l'ensemble du forum et plus particulièrement cette section !

Je me régale à chaque fois !

Question hydraulique dans ma région je croise assez souvent des Xantia mais rare sont les Activa :( presque aussi rare que les XM !!!

Je n'ai pas encore eu le temps de me faire de belles ballades, cela ne serait tarder ! Je rajouterai quelques photos intéressantes !

A qui le dits-tu !

Plusieurs fois je me suis rappelé à l'ordre par ce que je n'avais pas une Activa !

Je n'ai pas non plus des pneus avant de compétitions, ils couinent pour pas grande chose, certes endurant mais en tenu de route ce ne sont pas les meilleurs loin de là (michelin energy)

Mustang, tu reconnaîtras le kit Tom-Tom car . Il marche vraiment bien, juste l'iPhone edge un peu juste lorsqu'il faut calculer les trajets.