entretien Espacement des entretiens et compteur révision périodique

Bonjour à tous.

La visite de garantie étant terminée, le mécanicien de chez Citroën me précise que le prochain entretien de mon tourer 138 HDI aura lieu à 20 000 Kms. Or l'ordinateur de bord, lui, me l'annonce à 30 000 kms.

Qui croire ?

Merci pour vos réponses.

Que dit ton manuel d'entretien , pour la 407 2l HDI c'est 30000kms , et 20000 en utilisation sévère.

Normalement c'est donc tous les 30000 , et 20000 sur le 1.6l HDI.

Que dit ton manuel d'entretien , pour la 407 2l HDI c'est 30000kms , et 20000 en utilisation sévère.

 

Normalement c'est donc tous les 30000 , et 20000 sur le 1.6l HDI.

Il y aurait une note Citroën demandant de passer à 15000 les révisions sur les C4 Picasso 1.6 Hdi.

J'attends d'ailleurs que Nicolas puisse confirmer (ou pas) cette note.

Et peut-être que pour les 138 Hdi, cette même note a fait passer les révisions de 30000 à 20000 ?

L’entretient préconisé sur les C5 II est actuellement fixé à 30000.

Je me pose une question à laquelle j’aimerai que les spécialistes en mécanique fassent débat.

Sur mon ancienne C5, j’effectuais les révisions tous les 20 000 comme prévu et je trouvais cette huile particulièrement noire.

Maintenant c’est 30 000 dans quel état sera cette huile ?

J’ai l’intention de faire faire une vidange intermédiaire à 15 000, qu’en pensez-vous ?

J’ai l’intention de faire faire une vidange intermédiaire à 15 000, qu’en pensez-vous ?

Tout dépend de l'utilisation que l'on fait du véhicule.

Pour te donner une idée, je connais un commercial qui viens de parcourir 160000km en 407 2.0 hdi.

La voiture a toujours été entretenue tous les 30000km comme préconisé, mais elle n'a fait que pratiquement de l'autoroute.

Si maintenant tu fais beaucoup de ville et des démarrages à froid, Citroën conseille de raccourcir les entretiens.

Tout dépend de l'utilisation que l'on fait du véhicule.

Environ 25 000 km par an 1/3 d'autoroute, 2/3 de ville.

Mais ma question est plus générale.

Un conducteur souhaitant garder sa voiture entre 5 et 6 ans, ayant une conduite moyenne, entre 20 000 et 30 000 km par an pour un diesel, s'il veut garder son moteur en parfait état pour la revente, doit-il faire des vidanges intermédiaires compte tenu de la qualité actuelle des moteurs de des progrès effectués par les huiles de synthèse ?

Pour moi c'est 30000kms et il me semble bien inutile de vidanger plus souvent dans ton cas.

PS : S'il n'y avait que les casses moteur , les pleureurs sur les forums auto seraient bien peu , voir donc les problèmes plutot du coté de l'électronique , et des embrayages par ex.

Bonjour,

Sur les voitures comme par exemple ma précédente C4, je réalisais les vidanges tous les 20 000km au lieu des 30 000 km préconisés; la concession Citroën était d'ailleurs bien d'accord avec moi, mais pas pour des raisons commerciales, car je réalisais les vidanges souvent ailleurs en raison de déplacements parfois éloignés.

Je continuerai personnellement cette périodicité pour la C5 II, bien que la voiture fasse toujours environ 70% de route et 30% de petites villes sans embouteillages.

Les forums sont la précisément pour donner son avis et raconter les petits ou grands déboires que l'on peut avoir avec nos engins.....coûteux....et demander des conseils; je ne crois pas qu'il s'agisse de "pleureurs"

Bonjour,

Les forums sont la précisément pour donner son avis et raconter les petits ou grands déboires que l'on peut avoir avec nos engins.....coûteux....et demander des conseils; je ne crois pas qu'il s'agisse de "pleureurs"

Voilà tout l'intérêt d'un forum, ouvrir un débat et lire les avis de chacun d'entre nous.

Il me semble que l'entretient périodique de nos véhicules est un sujet particulièrement intéressant.

Car même nos professionnels (je parle des agents Citroën, ne sont pas tous du même avis).

Y a t'il dans notre association un spécialiste motoriste pour nous donner l'avis d'un pro ?

Bonjour,

 

Sur les voitures comme par exemple ma précédente C4, je réalisais les vidanges tous les 20 000km au lieu des 30 000 km préconisés; la concession Citroën était d'ailleurs bien d'accord avec moi, mais pas pour des raisons commerciales, car je réalisais les vidanges souvent ailleurs en raison de déplacements parfois éloignés.

Je continuerai personnellement cette périodicité pour la C5 II, bien que la voiture fasse toujours environ 70% de route et 30% de petites villes sans embouteillages.

 

Les forums sont la précisément pour donner son avis et raconter les petits ou grands déboires que l'on peut avoir avec nos engins.....coûteux....et demander des conseils; je ne crois pas qu'il s'agisse de "pleureurs"

Je suis persuadé que quand PSA préconise une vidange tous les 30000kms , il se garde (et c'est normal) une large marge de sécurité , les moteurs cassés ou usés (segments , cylindres , embiellage ) sont rarissimes , et meme les turbos (avec un minimum de précaution) tiennent le coup.

Je suis persuadé que quand PSA préconise une vidange tous les 30000kms , il se garde (et c'est normal) une large marge de sécurité , les moteurs cassés ou usés (segments , cylindres , embiellage ) sont rarissimes , et meme les turbos (avec un minimum de précaution) tiennent le coup.

Bonjour,

J'ai une question à poser à ceux qui ont déjà effectué le contrôle des 2500 km, et qui désormais vont pouvoir attendre soit 20 000km selon ma concession, soit 30 000km selon d'autres concessions semble-t-il.

Est-il normal désormais qu'à la mise du contact pour démarrer la voiture, il n'y a plus l'affichage me disant qu'il reste X km avant le prochain contrôle ?

Tant que les 2500 km n'étaient pas parcourus, à chaque démarrage il était écrit : il vous reste X km avant le contrôle.....

Bonjour,

 

J'ai une question à poser à ceux qui ont déjà effectué le contrôle des 2500 km, et qui désormais vont pouvoir attendre soit 20 000km selon ma concession, soit 30 000km selon d'autres concessions semble-t-il.

Est-il normal désormais qu'à la mise du contact pour démarrer la voiture, il n'y a plus l'affichage me disant qu'il reste X km avant le prochain contrôle ?

Tant que les 2500 km n'étaient pas parcourus, à chaque démarrage il était écrit : il vous reste X km avant le contrôle.....

Je viens d’aller vérifier sur ma voiture. C'est une version exclusive comme la tienne.

Au démarrage ODB te dis que le niveau d’huile est correct.

Pour voir les Km restant avant l’entretient il faut appuyer sur la touche Check.

Tu as en premier la vérification de la pression des pneumatiques puis ensuite les Km restant avant l'entretien.

Merci, je vais aller voir cela; mais je trouve dommage de ne pas avoir ce renseignement dès la mise en route comme c'était le cas avant la révision des 2500 km, et comme ce fut le cas sur certaines de mes précédentes voitures!

A vérifier, il est peut être possible de rajouter cette fonction sur l'ODB par l'intermédiaire du LEXIA ?

Peut-être que le message d'avertissement est présenté seulement lorsqu'il ne reste que 2500 km (ou 5000?) à parcourir avant l'entretien, ce qui paraitrait logique.

Bonjour à tous,

Je n'ai pas encore de C5 (normal je ne l'ai pas commandée), mais j'ai potassé le mode d'emploi et page 37 on nous explique tous sur l'affichage des kilomètres restant. Je résume plus de 3000km de la visite (rien) de 3000km à 1000km affichage de la distance restante fugitif à la mise du contact. Moins de 1000km affichage fugitif du message et clef en bas de l'afficheur permanente.

Bonjour à tous,

 

Je n'ai pas encore de C5 (normal je ne l'ai pas commandée), mais j'ai potassé le mode d'emploi et page 37 on nous explique tous sur l'affichage des kilomètres restant. Je résume plus de 3000km de la visite (rien) de 3000km à 1000km affichage de la distance restante fugitif à la mise du contact. Moins de 1000km affichage fugitif du message et clef en bas de l'afficheur permanente.

AÏE.......merci, si j'avais bien lu la notice je n'aurais pas posé le problème!!

Heureusement que le ridicule ne tue pas........

AÏE.......merci, si j'avais bien lu la notice je n'aurais pas posé le problème!!

 

Heureusement que le ridicule ne tue pas........

Bonjour,

On t'excuse lorsqu'on à une C5 on doit avoir autre chose de plus intéressant à faire (aller se balader avec par exemple) que lire la notice!!

Bonne route

L’entretient préconisé sur les C5 II est actuellement fixé à 30000.

Je me pose une question à laquelle j’aimerai que les spécialistes en mécanique fassent débat.

Sur mon ancienne C5, j’effectuais les révisions tous les 20 000 comme prévu et je trouvais cette huile particulièrement noire.

Maintenant c’est 30 000 dans quel état sera cette huile ?

J’ai l’intention de faire faire une vidange intermédiaire à 15 000, qu’en pensez-vous ?

Tu sais, sur un diesel, même récent, l'huile est toujours noire, même si tu vidanges à 15000 kms. C'est à cause des suies (particules) que produit la combustion du gazole, et qui vont se diluer dans l'huile.

Bonjour,

Avec mon tourer 2,00l HDI j'arrive au bout de ces 13 premiers mois d'utilisation a 16000 km environ.

Pour la première fois......j'ai jeté un oeil sur mon niveau d'huile et j'ai constaté que ce niveau est très peu en dessous du max, donc je pense que tout va bien.

Mais ce qui me surprend un peu, c'est la couleur très noire de cette huile; je fais parfois de longs parcours, mais la majorité de mes déplacements se font dans un rayon de 100km.

Je crois savoir qu'il faudrait faire la vidange à 30 000 km, mais je suis décidé à ne pas dépasser 20 000 km.

Toutefois, en raison de l'apparence de mon huile, ne serait-ce pas souhaitable de procéder à cette vidange dès maintenant?

les vidanges sont préconisées tous les 30 000km, ou en condition sévère à 20 000km(taxi, ambulance, porte à porte,...), il n'y a pas eu de changement de périodicité sur le 138ch

pour info sur un diesel, l'huile deviens noir dès les 1000 premiers kilomètres, donc ras

Pour la conso d'huile pour moi c'est pareil : elle est quasi nulle. Les nouvelles huiles de synthèse sont homologuées pour des kilométrages bien supérieurs à 30 000 km de sources "ingénieurs". Donc pas d'inquiétude. Je ne me prends plus la tête pour ça. Un niveau d'huile correct, un changement de filtre lors de la vidange , un type de conduite préservant la mécanique sont plus importants pour la longévité d'un moteur.

Bonne soirée.

les vidanges sont préconisées tous les 30 000km, ou en condition sévère à 20 000km(taxi, ambulance, porte à porte,...), il n'y a pas eu de changement de périodicité sur le 138ch

pour info sur un diesel, l'huile deviens noir dès les 1000 premiers kilomètres, donc ras

Merci pour vos avis; c'est vrai que la couleur noire est inquiétante .........

La vidange est préconisée tous les 30 000 km, sauf que dans ma concession ils conseillent de ne pas dépasser 20 000 km.

S'il y a un point que je n'ai jamais négligé, c'est le bon entretien de la mécanique, associé à une façon de conduire qui ne la massacre pas.