vie du forum Autoplus, enquête qualité 2008: Citroën dans la cour d'Audi

http://img73.imageshack.us/img73/9201/sanstitre1cj6.jpg

Ca fait plaisir de voir ce classement !

Petite question quand même : la C5 obtient une excellente moyenne grâce à la note "Finition extérieure" ;

hors hier je me suis garé à côté d'un nouvelle A4 ; j'ai pu bien comparer : je ne vois pas pourquoi ma C5 est bien meilleure que l'A4 dans sa finition extérieure .... Auto plus donne-t-il des explications ?

J'adore ma C5, mais c'est vrai que si elle avait l'intérieur de l'Audi ..... je serais aux anges !

Meilleures qualité de peinture de la C5 face à l'Audi. J'ai une S3 à la maison, la peinture c'est une m**** elle fait un peu "peau d'orange", elle resiste mal aux impact de gravillon aussi

 

Sinon, si la C5 avait l'intérieur d'Audi, elle couterait 5 000 € de plus

Meilleures qualité de peinture de la C5 face à l'Audi. J'ai une S3 à la maison, la peinture c'est une m**** elle fait un peu "peau d'orange", elle resiste mal aux impact de gravillon aussi

 

Sinon, si la C5 avait l'intérieur d'Audi, elle couterait 5 000 € de plus

 

Les peintures sont souvent très correctes chez PSA. En revanche il y a un point sur lequel ils pèchent ce sont les ajustements de panneaux de carrosserie : jeux importants et pas toujours constants, réglages des ouvrants très moyen. Par exemple une C4 mise à côté d'une A4 d'avant-avant dernière génération fait pâle figure dans ce domaine. Est ce que la C5 a progressé là dessus (je n'ai pas encore été l'ausculter) ?

il nous ferait pas un tableau du genre: palmares du confort!

avec comme titre: audi loin de citroën. Y en a mare de voire le trio allemand se faire cirer les pompes, surtout qd on voit la merco avec ses plastoc dures et son style mastoc...

Y a trop de préjugé (la série 3 actuelle est en net retrait face à la génération précédente en terme de finition...)

Ce qui est intéressant de voir c'est qu'il n'y ait plus de "mauvaise" voiture.

La pire fait 11,5/20, la meilleure 15/20

Au vue des prix très différents il faut dire qu'il n'y a pas de vrai gagnant/perdant.

 

Sascha

Les peintures sont souvent très correctes chez PSA. En revanche il y a un point sur lequel ils pèchent ce sont les ajustements de panneaux de carrosserie : jeux importants et pas toujours constants, réglages des ouvrants très moyen. Par exemple une C4 mise à côté d'une A4 d'avant-avant dernière génération fait pâle figure dans ce domaine. Est ce que la C5 a progressé là dessus (je n'ai pas encore été l'ausculter) ?

 

La C5 II est vraiment irréprochable niveau des ajustements extérieures, parechoc, coffre, porte, charnière (le même systemes que chez Audi ou VW) costaud, bruit mate des portes (clair que la C4 là fait vraiment pitié)

Ce qui est intéressant de voir c'est qu'il n'y ait plus de "mauvaise" voiture.

La pire fait 11,5/20, la meilleure 15/20

Au vue des prix très différents il faut dire qu'il n'y a pas de vrai gagnant/perdant.

 

Sascha

 

Oui mais pour passer de 11,5 à 15 il faut un énorme effort de finition !

C'est un peu comme l'echelle des décibel , ce n'est pas linéaire.

L'effort pour passer de 11 à 12 n'est pas le même pour passer de 14 à 15...

 

=> Les "ß" ne sont pas faciles à trouver non plus sur un clavier Français

La C5 II est vraiment irréprochable niveau des ajustements extérieures, parechoc, coffre, porte, charnière (le même systemes que chez Audi ou VW) costaud, bruit mate des portes (clair que la C4 là fait vraiment pitié)

 

Des progrès donc.

Bonjour ! Autoplus se trompe lourdement sur certain modèles comme la Honda Accord ! 13.4 , je rêve là ! Cette voiture là est parfaitement finie autant intérieur qu'extérieur ! La Passat , 8 ème , n'importe quoi ... J'aurai bien voulu savoir la note d'une Chrysler 300 C ( étrangement absente d'ailleurs ...) . je suis d'accord avec Fifthelement ! La BMW ne mérite aucunement la 3 ème place ! Même pour l'Audi c'est discutable ! Bref , du Autoplus encore une fois ! ( pratique quand on a plus de P.H mais heureusement , je n'achète pas Auto... auto quoi déjà ?! )

trop bien de voir un classement comme ca. en tout cas ca ne metonne pas pôur la C5. Ayant l oeil expert sur ce genre de chose, c est ce que je regarde pratiquement en premier sur une voiture. Poir avoir travailler chez audi et en avoir eu souis l oeil 8 heure par jour, je peu comparere avec la C et dire OUI la nouvelle C5 merite cette note ! l aujustement des éléments de carosserie est parfait est parfait le bruit sourd quand on ferme les porte est tres proche de celui d audi aussi? reste l interieur qui estr un peu moins bien mais quand une marque ce dit premium elle ce doit etre un ton au dessus que les généraliste ou specialiste... quoique mercedes on ce demande des fois...

 

en tout cas je le dis depuis le renouveau de la marque, Citroën veut depuis le début ce rapprocher d Audi et en plus il le fait. Audi est la référence pour Citroën. ca se voit pour plain de chose, la numérologie des chiffres le design la qualitén une partie de son histoire et j en passe.

 

pour greedy je pense que tu te fis trop au logo posé sur le capot, car observe a chaque fois les 3 marques allemandes et les généraliste et tu vas voir que ce que dit auto plus est vrai..

la 407 je suis d accord aussi pour en vaoir essaye une ce week end ca ma surpris des mauvais bruit a la fermeture des portes, de l assemblage imprecis des eléments etc..

La C5 II est vraiment irréprochable niveau des ajustements extérieures, parechoc, coffre, porte, charnière (le même systemes que chez Audi ou VW) costaud, bruit mate des portes (clair que la C4 là fait vraiment pitié)

 

+1.

 

 

Par ailleurs, au petit jeu de ce journal, je m'étonne que personne n'ait encore remarqué que la moyenne de la Classe C est fausse : 14,6+13,7+14 = 42,3. Soit 14,1/20.

 

Elle est donc 3è : on nous aurait menti ?

 

Et puis, la Lag, aïe, aïe, aïe ! On la voit plus ... Elle enfonce encore la Pigeot, faut pas pousser quand même, mais la super-finition intérieure d'il y a quelques temps, eh bien ça a du plomb dans l'aile. Non, Monsieur, je polémique pas !!! Je constate .

 

Bizarre, comme c'est bizarre.

O.M.

Marco , je suis d'accord avec toi pour la 407 ... Quand à la C4 hum ! Par contre le coupé A5 du frangin a une finition moyenne ( ce qui choque d'ailleurs ! )Bizarre ! Question , que pense tu de la Chrysler 300 C ( issue d'une Merco , je sais ! )

J'adore ma C5, mais c'est vrai que si elle avait l'intérieur de l'Audi ..... je serais aux anges !

 

Mais pas le design!

J'aurai bien voulu savoir la note d'une Chrysler 300 C ( étrangement absente d'ailleurs ...) .

 

elle y est mais pas dans la même catégorie

elle joue dans celle des routières ou elle finie 2 places devant la C6

dernière précision,la C6 est ................dernière

Il y a toutes les gammes testés (routière monospace...) ds ce auto plus?

La C6 dernière? Je me trompe ou ce journal note au coup de coeur?

"La C5 se germanise on lui fou une bonne note... mais pas plus qu'a la merco même si elle est moins bien finie... faut qd même écouler nos torchons."

"la C6 est fier de ses racines? elle veut la jouer rétro/classe/citroën? on la plombe!!"

 

Ha bah là je suis content de moi: je peux être embauché chez totomoins

Il est vrai que la C5 II est d'un excellent niveau de finition tant interieur que exterieur. Je ne dirait pas comme une Audi, mais ca s'en rapproche.

 

Ce qui me fait douter le plus, c'est la position de la Laguna. Quand je l'ai essayée je ne l'ai pas trouvée en dessous de la C5 II, et certains journaux comme Autojournal prétendent même que la finition de la Renault est meilleure que celle de la C5 II. Moi je ne sais pas, ce sont 2 style différents, mais j'ai bien peur qu'Auto Plus fasse payer à Renault l'histoire de Plainte (qui est totalement irréaliste...).

 

 

En tout cas ma future Volvo est bien classée !

la C6 est ................dernière

 

Suffit de regarder le tableau de bord et on aura tout compris.

La C6 est très belle de l'extérieur mais le tableau de bord est vraiment moche et d'une qualité médiocre.

Les contre portes par contre

 

Sascha

le bruit sourd quand on ferme les porte

 

Ah le grand classique des vendeurs dans les show-room!!...

 

"Regardez et surtout écoutez la qualité, mosieur..." afin d'achever le client et le pousser vers le bon de commande..

 

Comme si un véhicule pouvait démontrer quoi que ce soit...à l'arrêt!

 

 

La ficelle favorite des vendeurs de germaniques

Exact, Tinntinn : avant d'acheter ma C5, je suis allé chez Toy car j'étais prêt à me laisser tenter par l'hybride (Prius).

Quand on claque les portières, même à l'arrière, on a un beau bruit sourd, feutré et tout et tout ; ça impressionne dans les locaux du concessionnaire.

Mais quand on l'a essayé ! on se rend vite compte que les qualités d'un véhicule ne se cantonnent pas à ça. La prius est séduisante, mais pas trop dès que la route est dégradée, ça frise le tape-cul. Et dans les virages serrés, c'est pas le top ; sauf si on aime être secoué...

le bruit sourd quand on ferme les porte

 

Ah le grand classique des vendeurs dans les show-room!!...

 

"Regardez et surtout écoutez la qualité, mosieur..." afin d'achever le client et le pousser vers le bon de commande..

 

Comme si un véhicule pouvait démontrer quoi que ce soit...à l'arrêt!

 

 

La ficelle favorite des vendeurs de germaniques

 

Pas forcément des vendeurs, je trouve que c'est un signe de qualité du reste de l'auto. Si déjà les portes font "bling" j'émets de gros doute quand a la qualité des trucs qui se voit pas

attention tout de même

j'ai fait la même remarque quand nous avons acheté la mazda 2 de ma femme

quel bruit ces portes arrière,on dirait du haut de gamme

rien à voir avec le bling de la 207 de ma frangine

cependant,je m'aperçois que ma mazda 2 est équipé d'un essieu arrière rigide

quid de la 207?

attention tout de même

j'ai fait la même remarque quand nous avons acheté la mazda 2 de ma femme

quel bruit ces portes arrière,on dirait du haut de gamme

rien à voir avec le bling de la 207 de ma frangine

cependant,je m'aperçois que ma mazda 2 est équipé d'un essieu arrière rigide

quid de la 207?

 

Ca n'a rien à voir avec la qualité les trains roulant C'est un autre critère ça Malgrès son essieu arrière rigide, elle est pourtant agile la Mazda2. C'est elle qui a donné son châssis à la nouvelle Fiesta (que je trouve particulièrement jolie)

Ca n'a rien à voir avec la qualité les trains roulant C'est un autre critère ça Malgrès son essieu arrière rigide, elle est pourtant agile la Mazda2. C'est elle qui a donné son châssis à la nouvelle Fiesta (que je trouve particulièrement jolie)

 

non en effet mais comme quoi un beau bruit de portières peut cacher des dessous moins attirants

et puis je ne pense pas que la tenue de route et le confort vaillent ceux d'une 207

même notre ancienne 206 était plus confortable

la C5 à été construite à la métodes Toyota lors du rapprochement (aygo 107 C1) comme la 308 d'ailleurs alors que la C6 non, c est peut etre ca qui explique la difference de note dans le classement