divers C5 II par Musketier

Le tuner allemand Musketier qui s'occupe régulièrement du cas PSA a du pousser un soupir de soulagement lorsque la nouvelle C5 a été dévoilée. Loin de l'esthétique irrécupérable de sa devancière, la nouvelle mouture avec ses airs de berline allemande s'accorde avec grâce aux modifications qui ont cours de l'autre côté du Rhin.

 

Malheureusement, je n'ai que ces petites photos à nous (vous) mettre sous l'œil qui avec la teinte noire choisie ne mettront pas en valeur les modifications sur l'auto.

 

Pour arriver à ce résultat, Musketier abaisse la C5 de 35mm, rajoute un bas de bouclier avant aéré, des bas de caisse et un bouclier arrière qui surplombe 4 sorties d'échappement.

 

Les jantes passent en 20 pouces (les pneus en 245 !) et comme à l'accoutumée, Musketier libère les diesels qui sommeillent en elle. Ainsi, le vénérable 2.2l diesel atteint 201 ch et le V6 2.7l pousse à 240ch. Le couple gagne 100 Nm à chaque fois.

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J'aime pas trop les jantes mais ça le fait je trouve

Une petite augmentation de pouizance à l'allemandeuuu ya ich muchte sich!

245 c'est d'origine quand on prend les 18" (et 19" je suppose que c pareil)

Tout à fait

Horrible la dimension des pneus (20 pouces)!

Bientôt ils vont nous mettre des 25 pouces!!

Horrible la dimension des pneus (20 pouces)!

 

Bientôt ils vont nous mettre des 25 pouces!!

A mort aux montes en dessous de 17" :PP

Effectivement, il n'y a rien a redire ... c'est beau !

Mais ça ne doit pas être donnée une aussi belle préparation !

Cordialement,

Fidius.

je suis du même avis que la plupart des membres, les jantes pas top, trop tape à l'oeil, tant qu'on y est pourquoi ne pas avoir fait de peinture mate

sinon, prépa moteur à faire griller le permis en quelques kilomètres :PP

moi j'aime bien ces jantes

en tout cas plus que les 4 sorties d'échappement et le bout de plastique ramasse miettes sous le PC avant

J'aime bien la caisse rabaissée de 35 mm (faudra voir côté confort évidemment) et les sorties d'échappement ainsi que les diesels plus puissants.

Mais le plastique tout autour fait cheap.

Le confort avec des 20" sera certainement médiocre et le tenue de route ne progressera que de très peu vis-à-vis des 18" (plus jolis d'ailleurs).

Sascha

Quelques petites photos très sympa d'un tourer blanc revu par Musketier !

Source : http://www.autobild.de/artikel/test-musketier-c5-tourer-v6-hdi-biturbo_887193.html

pas mal, mais comme je ne connais pas trop l'anglais, elle a quoi de plus qu'un v6 exclusive, à part les roues blanches et la calandre chromée et la préparation moteur

C'est pas de l'anglais, c'est de l'allemand !

Elle dispose d'un kit carrosserie spécifique, de jantes 20", d'un échappement Musketier à 4 sorties (:PP ), d'une adaptation châssis (modification des paramètres de la suspension hydraulique, mais là, je n'en sais guère plus ...) et d'un kit moteur (reprogrammation) qui passe la puissance du V6 HDI 2.7 de 204 Cv à 240 Cv et le couple de 440 Nm à 545 Nm (mais qu'en dit la boite ?).

Les performances annoncées sont améliorées, le 0-100 passant de 9,9s à 8,3s (pour info le nouveau 3.0 HDI 240 Cv est donné pour le tourer pour 7,9s conducteur seul et 8,5s en 1/2 charge)

C'est une affaire de goût mais le look... on dirait une vieille BM surkitée!

Tout l'inverse de la berline "normale" à mon sens, racée, musclée mais ... discrète!

Musketier propose une grille de calandre chromées pour C5 II (voir la photo ici : http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=1624212&postcount=15).

Vous en pensez quoi ?

Classe ou tuning ?

http://www.musketier.de/index.php?site=products&car=1&model=new&mod=C5S3&kat=exterieur&pr=C5S30800

Quelqu'un s'est-il laissé tenté par la calandre chromée?

Je trouve qu'elle rend bien.