témoignage Premières impressions sur la C5 Tourer 138cv exclusive

Bonjour à tous,

Depuis mardi j'ai pris possession de ma C5 II à la place de ma C4 ; voici donc mes toutes premières impressions avec quelques photos de la voiture.

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Mardi dernier je suis allé chercher la C5 Tourer chez mon concessionnaire; la commande date du mois d'avril, et j'ai bénéficié d'un véhicule qui était en fait prévu pour la concession, c'est la raison pour laquelle je l'ai eue aussi vite!

Il s'agit d'une exclusive 138 cv BVM6, avec le navidrive et le toit en verre associé à un rideau électrique. Les sièges sont en tissu et cuir et la peinture métallisée est le gris thorium.

J'ai enfin retrouvé une voiture Citroën, je veux dire une voiture dotée d'une hydraulique proche de ce que j'avais connu avec les DS, BX, CX....

La suspension est tout à fait (à mon goût bien sur!) remarquable de confort et d'efficacité. Je ne peux pas tester à allure rapide car il n'y a que 250 km de réalisés, et je suis très respectueux des mécaniques. J'ai conduit et me suis fait conduire afin de me placer derrière, et j'ai apprécié le grand confort et le silence. Il y a peu de différence avec la berline dans les bruits de roulement.

Vu le peu de km parcourus, je ne peux pas la pousser, mais je constate que par rapport à ma C4 qui disposait du même moteur (138cv), la C5 II Tourer semble proche au niveau des accélérations. Il me faut attendre quelques milliers de km avant de donner un avis plus valable. Je suis allé à Rennes hier, et dans la circulation, cette C5, sans la solliciter, se comportait admirablement bien, sauf que si je devais habiter en ville, compte tenu de son encombrement, je lui aurais préféré une compacte!!!

Le Navidrive fonctionne parfaitement, avec une synthèse vocale plus agréable que celle de la C4. La radio est sensible et la lecture des CD ou des MP3 parfaite.

Il faut bien étudier la notice de la voiture si l'on veut utiliser au mieux les innombrables possibilités offertes; il y a de quoi s'amuser

Les haut-parleurs d'origine pourraient être de meilleure qualité tout de même.......sur mon ancienne Xantia, c'était bien au dessus.

Coté visibilité rien à dire, et grâce aux radars de l'avant et de l'arrière, pas de problème pour se garer.

L'option du toit en verre, que je n'avais pas envisagé de prendre au départ, est en fait très agréable car la vitre est grande et apporte un plus vraiment sympathique.

Le frein électrique est un peu déroutant au début, et à chaque arrêt je passe un temps fou à chercher ma manette ........ce qui amuse à chaque fois mes passagers!

La climatisation ne pose aucun problème, est efficace, rien à dire.

Un plus intéressant aussi, c'est l'ouverture du coffre avec la télécommande (utile si l'on a les bras encombrés). L'éclairage de ce coffre associé à une partie qui se détache comme lampe électrique portable, c'est astucieux, en plus quand on la remet en place, elle se recharge automatiquement.

J'ai fait un tour très rapide et un peu décousu, je m'en excuse.

Bref, comme on le dit parfois, si c'était à refaire, je le ferais! :PP

Très belle auto. C'est exactement ce que j'aurai pris si elle était sortie avant, mais du coup j'ai commandé la berline ...

Sinon, je mettrai juste 2 petits bémols pour le toit en verre panoramique (dont je dispose sur 407SW, mais c'est le même ...):

- il est vraiment appréciable des places arrières, beaucoup moins "sensible" de l'avant (de ce point de vue les rideaux pare soleil escamotable du nouveau C4 sont plus sympas pour l'avant)

- surtout, en plein été, il crée un effet de serre important et la température de l'habitacle atteint des sommets (oui, même rideau fermé...)

Sinon, je vous souhaite plein de plaisir au volant de la belle ...

Très belle auto. C'est exactement ce que j'aurai pris si elle était sortie avant, mais du coup j'ai commandé la berline ...

 

Sinon, je mettrai juste 2 petits bémols pour le toit en verre panoramique (dont je dispose sur 407SW, mais c'est le même ...):

- il est vraiment appréciable des places arrières, beaucoup moins "sensible" de l'avant (de ce point de vue les rideaux pare soleil escamotable du nouveau C4 sont plus sympas pour l'avant)

- surtout, en plein été, il crée un effet de serre important et la température de l'habitacle atteint des sommets (oui, même rideau fermé...)

 

Sinon, je vous souhaite plein de plaisir au volant de la belle ...

En fait au départ j'avais décidé de commander le "Tourer", mais sa fabrication commençait après la berline ainsi que sa commercialisation, donc vu le délai important je me suis reporté sur la berline que j'apprécie tout autant.

Ensuite la berline que je devais avoir au mois de juillet n'a pas pu être livrée, la date étant repoussée en septembre /octobre; par contre la concession venait de recevoir dans son hall pour l'exposer ce "Tourer" dont les caractéristiques étaient en tous points identiques à la berline que je souhaitais avoir, sauf le toit en verre qui existait!

Ils m'ont dit si vous souhaitez ce Tourer, il est à vous......il n'a pas fallu trop longtemps pour dire oui

Voilà la raison pour laquelle je suis devenu l'heureux propriétaire!

Vous me faites peur pour la température qui peut atteindre des sommets!

En effet, j'ai toujours mon toutou avec moi, et parfois il doit m'attendre le temps d'une petite course, et comme il n'est pas toujours facile de trouver une place à l'ombre......je ferai très attention désormais.

Je reviens d'un petit déplacement dans les environs de mon village, et je parcours des petites routes dont l'état n'est pas top; avec la C4 j'étais vraiment malmené, et c'était fatiguant, alors qu'avec cette voiture on serait tenté de dire comme l'ancienne publicité de Citroën "elle refait la route"

Dommage que le carburant soit si cher, car on a une seule envie quand on est parti, c'est de continuer à se balader

vraiment splendide

sans indiscrétion,ca vaut combien un carrosse comme ca?

Très belle auto. C'est exactement ce que j'aurai pris si elle était sortie avant, mais du coup j'ai commandé la berline ...

 

Sinon, je mettrai juste 2 petits bémols pour le toit en verre panoramique (dont je dispose sur 407SW, mais c'est le même ...):

- il est vraiment appréciable des places arrières, beaucoup moins "sensible" de l'avant (de ce point de vue les rideaux pare soleil escamotable du nouveau C4 sont plus sympas pour l'avant)

- surtout, en plein été, il crée un effet de serre important et la température de l'habitacle atteint des sommets (oui, même rideau fermé...)

 

Sinon, je vous souhaite plein de plaisir au volant de la belle ...

Disposant d'une C4 avec toit en verre, je me permets de vous dire que la chaleur atteint moins de sommets en plein soleil avec le rideau ouvert que fermé. Mais attention mon interieur est tendance clair.

Le store(volet), lorsqu'il est fermé, constitue une barrière mécanique à l'échange de température qui se fait par conduction. Tandis que ouvert, l'air surchauffé peut "toucher" la vitre qui est sensiblement moins chaude et qui permet donc une perte de chaleur.

Evidemment, ce beau principe vole en éclats si l'intérieur est sombre et que le mobilier "absorbe" la chaleur du rayonnement solaire. En tout cas, en plein soleil sur ma C4, je laisse le store ouvert.

Bon amusement avec ta nouvelle tourer ,OURME

vraiment splendide

sans indiscrétion,ca vaut combien un carrosse comme ca?

Bonjour.

Entre 30000€ et 33000€

http://www.citroen.fr/Cwf/Citroen/GenericIframeSB.aspx?RubricId=ee3322b7-0bce-4c91-ae59-e307121a7885

vraiment splendide

sans indiscrétion,ca vaut combien un carrosse comme ca?

Je vais répondre de façon précise en regardant la facture d'achat que j'ai sous les yeux.

Il y a ceci de noté dans la facture:

Toit en verre.............702 € ht

Navidrive..................1881 € ht

Peinture métallisée vernie....384 € ht

Carte grise........................288 € ht

Frais de dossier..................41 € ht

Carburant..........................15 € ht

Huile.................................12 € ht

Lampes..............................22 € ht

Tatouage...........................92 € ht

Contrat garantie (2 années de plus)...836 € ht

WW et plaques WW (immatriculation provisoire)...50 € ht

Sachant qu'il s'agit d'une C5 Tourer exclusive 8 cv HDI FAP BVM6, gris thorium avec garniture intérieure cuir et tissus.

Prix de vente 26714 € ht

Compte tenu d'une remise de 1500 € ht

Le prix total est de : 35 282 Euros TTC

Si j'étais raisonnable il est bien évident que je n'aurais pas fait une telle folie!

Mais d'une part je ne suis pas raisonnable, et en plus je crois savoir que l'on ne vit qu'une fois, et compte tenu de mon âge je me suis dit qu'il fallait profiter de la vie avant qu'il ne soit trop tard......

Très belle voiture, félicitations.

Il y a ceci de noté dans la facture:

 

Lampe à décharge.............702 € ht

Vitpavillonfixe..................1881 € ht

Euh, les lampes à décharge sont en série sur la finition Exclusive et le toit panoramique est une option à 840 €TTC. N'y aurait-il pas une erreur ?

Édit : je viens de comprendre. Les 702 €HT correspondent au toit panoramique, tandis que les 1881 €HT correspondent au Navidrive.

Très belle voiture, félicitations.

 

 

Euh, les lampes à décharge sont en série sur la finition Exclusive et le toit panoramique est une option à 840 €TTC. N'y aurait-il pas une erreur ?

 

 

Édit : je viens de comprendre. Les 702 €HT correspondent au toit panoramique, tandis que les 1881 €HT correspondent au Navidrive.

Autant pour moi, j'ai sauté une ligne...........lamentable!

En effet, le système de navigation est 1881 Euros et le toit en verre c'est 702 Euros.

Je ne suis même pas capable de reproduire une facture!

Pfffffffff, y sont durs vos vendeurs question remise ! Si le mien m'avait proposé 1500 euros, il aurait pu se faire un chapeau en papier avec le bon de commande ! Le mien a juste dépassé les 10 % de quelques euros. Grâce à ça il est encore en vie et moi :PP je reçois ma voiture la semaine prochaine .

Il est en vie, ok, mais peut-être pour mieux savourer le moment où il dira : "la C5II ne sera livrable qu'en octobre/novembre"...........:em::em:

Non, non, c'est vraiment une Elle est chez le concessionnaire à Bruxelles, j'attends qu'on me la prépare ! hihihihihhi, il devrait donc survivre encore au moins 4 ans !

A noter que j'ai eu du bol, elle est arrivée 2 mois plus tôt que prévu !

Il ne fait pas bon à être un vendeur, un commercial, en Belgique car la durée de vie peut se trouver très réduite........

Je vais ajouter à mes premières impressions sur le Tourer un avis sur la suspension. Comme je parcours des routes départementales parfois dégradées, étroites et sinueuses, j'ai testé hier la position dite "sport".

Ce que j'ai constaté, et qui ne m'a pas du tout surpris, c'est une dégradation sensible du confort, un raidissement de la suspension, bref une position qui ne se justifie absolument pas selon moi.

Je demanderai d'ailleurs lors de la révision des 1500km à ma concession, comme ils me l'avaient promis, de mettre l'hydractive 3+ en position off pour une période de quelques semaines, afin de garder la douceur de l'hydraulique tout le temps, et je ferai un bilan de ces essais pour moi même ainsi que pour les personnes que je transporte, mais sans avertir celles-ci qu'une modification a été faite, pour éviter la réflexion traditionnelle "ah avec l'hydraulique je suis malade!

Pour la petite histoire, juste avant de céder ma C4 j'ai conduit des amis sur plusieurs centaines de km car ils étaient en panne de voiture, et ces braves gens qui ont toujours cru que l'ensemble des Citroën avaient l'hydraulique, ont supporté difficilement le voyage en raison des effets "nocifs" de cette suspension................ Je n'ai rien dit mais je me suis bien amusé.....

Il ne fait pas bon à être un vendeur, un commercial, en Belgique car la durée de vie peut se trouver très réduite........

 

Je vais ajouter à mes premières impressions sur le Tourer un avis sur la suspension. Comme je parcours des routes départementales parfois dégradées, étroites et sinueuses, j'ai testé hier la position dite "sport".

Ce que j'ai constaté, et qui ne m'a pas du tout surpris, c'est une dégradation sensible du confort, un raidissement de la suspension, bref une position qui ne se justifie absolument pas selon moi.

 

Je demanderai d'ailleurs lors de la révision des 1500km à ma concession, comme ils me l'avaient promis, de mettre l'hydractive 3+ en position off pour une période de quelques semaines, afin de garder la douceur de l'hydraulique tout le temps, et je ferai un bilan de ces essais pour moi même ainsi que pour les personnes que je transporte, mais sans avertir celles-ci qu'une modification a été faite, pour éviter la réflexion traditionnelle "ah avec l'hydraulique je suis malade!

Bonjour,

Bravo, excellente idée, un test à l'aveugle pour abattre les préjugés !!

Pour la petite histoire, juste avant de céder ma C4 j'ai conduit des amis sur plusieurs centaines de km car ils étaient en panne de voiture, et ces braves gens qui ont toujours cru que l'ensemble des Citroën avaient l'hydraulique, ont supporté difficilement le voyage en raison des effets "nocifs" de cette suspension................ Je n'ai rien dit mais je me suis bien amusé.....

J'ai eu cette réflexion : ah, bon !!! elles ne sont pas toutes hydrauliques ??

Cordialement,

O.M.

Je demanderai d'ailleurs lors de la révision des 1500km à ma concession, comme ils me l'avaient promis, de mettre l'hydractive 3+ en position off pour une période de quelques semaines, afin de garder la douceur de l'hydraulique tout le temps,

Vous pouvez m'en dire plus sur cette manip?

Merci.

Vous pouvez m'en dire plus sur cette manip?

Merci.

Oui bien sur.

Avec leur appareil qui est connecté sur la voiture (en l'occurence c'est un LEXIA), ils peuvent intervenir sur la programmation de l'ordinateur de bord, qui gère plein de choses vous vous en doutez. Certains choix peuvent être gérés par le conducteur en entrant dans les menus, mais d'autres sont innaccessibles en raison des conséquences parfois désastreuses.

Il y a dans le menu accessible par le concessionnaire, une possibilité de mettre l'hydractive 3+ soit sur on, soit sur off.

Si c'est sur on, c'est ce qui est d'office lors de la livraison du véhicule; en gros, à faible allure et sur route normale, la suspension est plus douce car les sphères supplémentaires à l'avant et à l'arrière sont en service et permettent d'avoir une suspension douce. Si vous roulez plus vite et aussi sur mauvaise route, l'ordi de bord inhibe les sphères complémentaires et cela rend la suspension plus dure.

Donc en mettant sur "off" l'hydractive, on laisse la suspension à son max de souplesse en permanence, voila. Bien entendu la position "sport" est inopérante.

et ces braves gens qui ont toujours cru que l'ensemble des Citroën avaient l'hydraulique, ont supporté difficilement le voyage en raison des effets "nocifs" de cette suspension................ Je n'ai rien dit mais je me suis bien amusé.....

ah ah! j'adore! j'ai un ami qui m'a dit pareil : malade en xsara... depuis il a vu un psy , conduit une xantia et ne roule plus qu'en CITROEN

Pour le moment je n'ai pas encore dépassé les 1000 km, mais cela ne devrait pas tarder!

Je vais attendre encore quelque temps avant de compléter mes premières impressions, mais hier j'ai roulé sur les routes des départements Bretons en évitant de me placer sur les axes principaux en raison d'une circulation intense, et j'ai utilisé pour cela le navidrive rt4.

J'ai remarqué qu'il est parfois très fantaisiste, car il me dit de tourner à droite ou à gauche, alors que la route suivie sur l'écran est rectiligne et bien coloriée en bleu comme tout le trajet calculé au départ (et c'est d'ailleurs ce qu'il faut faire!!!).

Il y a aussi pas mal de lieux "non cartographiés", alors c'est quoi ce bazard?

Serait-il plus ringard que le rt3 de mon ex c4?

Peut-être vont-ils, comme pour la C4 me proposer une mise à jour de 150 Euros, qui ne m'apportera pas grand chose, si ce n'est une facture de plus.......

Si la société qui produit ce genre d'appareil n'est pas capable de faire un logiciel sans bug aussi nul, elle devrait se recycler; en tout cas je trouve ça lamentable. Citroën et peugeot qui utilisent ce navidrive sont critiquables devant une telle boulette!

Ah j'oubliais, j'ai transporté dans le tourer trois personnes qui découvraient ce véhicule pour la première fois, et qui avant de monter m'ont demandé si j'avais la suspension hydraulique ou la métallique, car disaient-ils, dès qu'ils font le moindre km dans une voiture a suspension hydraulique quelle quelle soit, ils sont immédiatement malades.

J'ai donc juré que c'était bien une suspension classique métallique, et nous avons fait un excellent voyage aller et retour; à l'arrivée j'ai eu des compliments pour avoir choisi une voiture super confortable et agréable pour les déplacements........

Une fois la soirée terminée, avant de se séparer, j'ai avoué avoir menti, et j'ai précisé qu'il s'agissait bien d'une suspension hydraulique; je ne suis pas certain que la plaisanterie ait été très appréciée..

Une fois la soirée terminée, avant de se séparer, j'ai avoué avoir menti, et j'ai précisé qu'il s'agissait bien d'une suspension hydraulique; je ne suis pas certain que la plaisanterie ait été très appréciée..

les préjugés ont la vie dure!!

enfin maintenant ces Messieurs Dames savent qu'ils peuvent rouler en VRAIE CITROEN!

et qu'ils ont un petit problème à régler :

....tu veux l'adresse d'un bon psy??!

Merci Ourme pour ces petits compte-rendu, j'ai hâte d'avoir ma Tourer moi aussi

Bonjour

Magnifique, merci pour la présentation

Bonjour Ourme

......

Prix de vente 26714 € ht

 

Compte tenu d'une remise de 1500 € ht

 

Le prix total est de : 35 282 Euros TTC

 

Si j'étais raisonnable il est bien évident que je n'aurais pas fait une telle folie!

Mais d'une part je ne suis pas raisonnable, et en plus je crois savoir que l'on ne vit qu'une fois, et compte tenu de mon âge je me suis dit qu'il fallait profiter de la vie avant qu'il ne soit trop tard......

La majorité des lecteur a compris le prix payé, tant mieux !

J'avoue que ce n'est pas mon cas je m'attendais à ce que le prix de vente (montant effectif de cette vente) soit le prix total moins la remise !

Félicitations : Effectivement, il FAUT profiter de la vie avant qu'il ne soit trop tard.

Bonsoir,

Petit retour sur la "Tourer" C5 II donc; je suis rendu à seulement 1100 km, donc impossible encore de donner un compte rendu complet, mais je vais vous faire part de ce que je viens de changer sur le véhicule.

La concession qui m'a vendu la C5 II m'avait dit que je pouvais venir pour effectuer avec le "LEXIA" les petits changements suivants:

- programmer la ligne "feux diurnes" qui n'était pas présente dans le menu accessible par le conducteur

- mettre la fonction "hydractive" sur désactivation (selon mon souhait bien sur!)

Une fois dans l'atelier, et avec l'autorisation du chef d'atelier j'ai pu assister à la manip sur le LEXIA (LEXIA 3).

Mais avant de commencer, le technicien chargé des manips sur le LEXIA m'a dit que ces feux n'étaient pas programmables sur les C5 venues en France car la loi n'était pas passée.........

J'ai un peu réagi en lui demandant de bien vouloir jeter un oeil sur son appareil, car je lui ai affirmé avoir lu sur ce forum qu'il était possible de programmer la ligne afin que le conducteur coche ou non cet allumage.

J'ai cru qu'il allait m'avaler tout cru ( il aurait eu des surprises, car avec mon âge, la viande n'est pas des plus tendres.....)

Bref, il a branché le LEXIA et ensuite il a constaté qu'il était possible de mettre cette option, et il était prêt à mettre la ligne où les feux diurnes sont couplés avec les feux de croisement!!!!! inutile de dire la réaction que j'ai eue, et je lui ai demandé de passer deux lignes plus bas où seuls les feux diurnes pouvaient être mis en route ou non.

Les manips commençaient bien!

Quand alors il a fallu passer à la ligne "activation/ désactivation " de l'hydractive 3+, il a commencé la aussi à me dire que ce n'était pas possible.

En fait, en ma présence, il a parcouru des tas de menus, mais nous n'avons pas trouvé cette possibilité. Comme il avait l'air un peu agacé, je n'ai pas insisté et je lui ai dit que je poserai sur internet la question.

Alors la je m'adresse aux spécialistes: est-il possible ou non pour la C5 II (tourer ou pas), de trouver avec le LEXIA une ligne qui permette "activation/ désactivation" de l'hydractive 3+ ????

Merci de bien vouloir m'éclairer, car j'aurais vraiment souhaité essayer cette possibilité.

Ah oui, j'oubliais ceci : j'ai une carte SIM jumelle dans la voiture, et cette carte possède tous mes numéros de téléphone. J'ai souhaité mettre ces numéros dans un répertoire pour qu'à laide de la commande vocale, la numérotation se fasse toute seule.

Rien à faire, quand je demande "téléphone", il reconnait, ensuite quand je dis "répertoire" il me dit répertoire vide........

Par contre je précise qu'en manuel, si je rentre dans la mémoire de la carte SIM, le téléphone numérote et fonctionne parfaitement.

Alors, qu'ai-je encore oublié, car même mon vendeur n'a pas mieux fait que moi!!!

Bonjour

Pour le paramètre activation/ désactivation" de l'hydractive 3+, je t'informe que ce n'est pas possible, cette fonction est non télécodable sur le Calculateur de suspension à amortissement variable.