Kel prépa pour un TU3.2?

Kel préparation peut on apporter sur un 1.4 TU.

Est-il possible de passé en double carbus double corps?

Si oui komment, kel carbu....

 

Merci d'avance ......

Oui c'est possible... Avis au specialistes...

Oui c'est possible de mettre le carbu double corps de l'ax sport !!!

j'ai un ami qui fait de l'autocross en 250...avec un 1.4 d'origine AX.

 

y'a deux joli carbu DC deçu, c'est donc possible

 

pour les truk plus pointu....franchement je ne m'en souvient plus, je préfère passer la mains que raconter des conneris LOL

 

bon courage

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pour infos il te faut une culasse de sport ou rallye car la pipe elle monte pas sur la culasse du gt

merci de tte cé reponse , ki a une idée du cou de cette modif ( investissement et conso), kel otre prépa est envisageable?

Mettre ça sous le capot...

http://www.forum-auto.com/uploads/200410/zacvidar_1098582146_photo_0181.jpg

 

Et ça dessus...

http://www.forum-auto.com/uploads/200410/zacvidar_1097849532_02.jpg

 

Y a peu de chance que tu passe le CT par contre .

 

(Désolé j'y connais rien alors je peux pas t'aider, mais bonen chance.)

 

PS: Par contre j'ai acheté PowerDyn, je le mettrai sur mon PC portable en acquisition temps réel et je ferais des tests de KAD, Pot, modifs maison etc... Histoire de voir et de quantifié les gains/pertes de certaines modifs.

Sinon tu peux aussi mettre un turbo, mais c'est pas evident a adapter et dur à regler.

 

J'avais vu une prépa d'un "Renault Express Turbo" sur un site ça avait l'air sympa...

Un turbo....L'adresse du site de la prépa...

Kel pression? Kel type ? " Garett T2 ?

J'ai cherché l'adresse mais je la trouve plus... C'etait sur forum-auto... Desolé.

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@Hyamstarz! :

 

Le mec sur FA l'a fait lui meme avec des membres du forum...

Il avait passé une sorte d'accord avec pas mal de mec passionés ou mecano et ils ont fait cette prepa tous ensemble... Si tu trouve des gens bien calés et/ou dont c'est le metier ils peuvent peut etre t'aider ou te le faire au black .

si tu veut une prepa sympas et pas trop onereuse tu met le bloc 1360cm3 avec la culasse de rallye et tu change tes pistons par des pistons bombes 42.19 de compression un 4en1 tu obtient un rv de 11.28 ce qui est nettement plus eleve qua l origine une paire de weber et la deja ta de koi t eclater si tu cherche de la reprise tu adopte le couple de boite de la sport qui est 14x60 pour infos cette prepa c est celle de mon auto pour l annee prochaine donc si t ais pas presse attend et je te dirais sans oublier les bons conseils de mon preparateur officiel HYAMSTARZ

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@Hyamstarz! :

 

En se debrouillant et si on se met en relation avec des personnes passionnées et sympa c'est bcp moins cher .

 

Là ils ont acheté les pieces petit a petit, bcp bricolé... Je suis pas sur que le mec ai dépensé une fortune...

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@Hyamstarz! :

 

Je sais pas c'est peut etre cher mais le type avait surtout l'air de dire que c t un super rapport prix/puissance.

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@Hyamstarz! :

 

70-100cv en plus ??? C'est pas vraiment ce qu'ils disaient sur le site... Eux c'etait environ +20cv je crois et il etaient deja content...

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@Hyamstarz! :

 

Quand tu augmente la pression du turbo et que tu multiplie par 2 la puissance d'origine du moteur, il n'y a pas que le turbo qui risque de casser .

 

Pour ma part je prefere 20-30cv de plus et une voiture fiable que 65cv de plus et une voiture qui part comme une bombe mais qui serre aprés 300m :rocketwhore: .

 

Mais bon je cracherai pas sur une Danielson .

 

Ca doit etre joussif de deposer un mazout un peu collant accroché au parechoc en liberant 180cv d'un coup dans une voiture de ce poid là ...

 

Bye bye...

@Hyamstarz! :

 

137cv contre 100cv d'origine c'est raisonnable je pense non?

 

Et ça doit bien marcher.

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