Moteur qui cale en roulant

Bonjour à tous, j'ai une ax gti non catalysée de 1991. Il m'arrive tous les 5 à 50km d'avoir le moteur qui se coupe en roulant ou au feu rouge. Il n'y a aucun symptome, la voiture se coupe directement sans brouer avant.

Mon autoradio se coupe aussi. Il n'y a pas d'alarme dessus.

 

Parfois en repassant une vitesse elle repare, mais parfois je dois rester 2 à 10 minutes au bord de la route jusqu'à ce qu'elle redémarre nickel.

 

Pièces changées sans amélioration:

calculateur

relais double

relais d'allumage

bobines d'allumage

pompe à essence

faisceau moteur

 

J'ai vérifier la masse qui se trouve sur la boite de vitesse, les cosses de batterie, les relais dans le compartiment moteur.

 

Je manque d'idée pour résoudre mon problème qui est très génant. Merci par avance :(

- neiman a 90%

- 12V et +APC a verifier a l arrivé du faisceau interieur.

moi j avais un pb de faisseau sur mon ancienne gti(je te l ai dit sur un autre forum il me semble)

surtout au niveau de la broche de conexion entre le fazisseau habitacle/moteur

 

sinon pourquoi po le neiman

pour que ca coupe tous les consommables interieurs (auto radio ventil...) il n yh a qu ele 12V ainsi que le + APC donc le neiman me parait la cause la plus probable.

oups j avais po vue qu il y avais l autoradio qui se coupait dsl....

En effet, je vais vérifier tout ce qu'il y a derrière le neiman,

j'ai trop gardé la tete sous le capot....

 

Je vous tiens au courant

Alors, au neiman j'ai 4 soudures pas très très propre, dont une qui s'est détachée en forcant et qui permettait l'alimentation lors du quart de clé. Je refais les soudures au propre demain soir.

j ai un neiman a vendre si tu veux essayé....

c'est sympa, mais il a l'air en bon état, c'est juste les cables après la connectiques qui ont l'air d'avoir été soudé au pakistan !

il ont des fer a souder labas?

c'est de la pate lol

J'ai refais quelques soudures mal faites par l'ancien proprio derrière le neiman comme +apc

et nettoyage au wd40 de quelques cosses

 

J'attend de rouler un peu avec pour voir ce que ça donne

 

 

Par contre, une question:

 

Le gros fil bleu qui sert (je supose) d'alimentation au calculateur se branche à quel fil? Car je l'ai mis sur un + APC mais la voiture ne démarre pas. C'est en branchant un 12v depuis la batterie qu'elle démarre...

faudrait qu je demonte sur la mienne pour te dire mais la j ai po le temps

Bonne nouvelle, aprè savoir refait les soudures au propre, je viens de faire 50-60 km sans coupures

 

J'avais aussi un + qui se baladai à l'air libre derrière l'autoradio qui me claquait un fusible.

 

 

et les fils de neiman était crade

C'est reparti, ça recalle, je change tout l'allumage cette semaine et vous tiens au courant, ça m'agace pas mal là ....

le module d'allumage avait été changé ?

Moi, j'ai eu la même chose que toi mais sur une 405. Quand elle c'est coupée, elle n'a pas revoulue partir, on a appelé une dépanneuse et le mec m'a dit que c'était l'amplificateur d'allumage qui était mort. Donc, il me la changée depuis, plus de retour d'allumage, elle cale plus, plus d'emm..rde quoi:d .

Je vient de récuperer un amplificateur opérationnel, je vais le tester...

Salut, as-tu réussi à résoudre le problème de ta GTI?

non, je vais tester un relais double.