mécanique PB demarrage TD12

Bonjour à tous,

suite au remplacement culasse, poussoirs, pompe à eau etc... deux petits problemes persistent:

Un sifflement de turbo mais pas de perte de pression, j'ai vérifié toutes les tubulures d'admissions et changé le joint torique juste avant le turbo ( diam 50mm) mais rien n'y fait ca siffle fort en charge...

Plus génant la voiture démarre mal, au sens ou meme apres échange des bougies de prechauffage elle part au quart de tour mais tourne comme une patate pendant 4 à 5 secondes, fume gris foncé alors qu'elle ne fumait pas du tout avant, le tout s'arretant tres vite si l'on tient le ralenti pendant 4à 5 secondes à 1000 ou 1200 trmn. ces qques secondes passées elle tourne alors à nouveau fort bien. La commande de ralenti acceleré a été changée elle aussi.

Merci de votre aide.

perso, de la fumée grise au demarrage et le moteur qui ratatouille quelque tours sont les symptomes des bougie de prechauffe.

controle quelle sont bien toute alimenté, voir redemonte les pour etre sur.

Merci a vous deux:

Bougies neuves au fonctionnement ok et verifié par contre pour ce qui est du boitier on m'a parlé qu'il y avait un syysteme de post chauffe une fois le moteur en route ???? de plus ce matin ai fait éssai en démarrant moteur qques secondes apres extinction du voyant et ai obtenu un meilleur demarrage !Comment controler le boitier ?

Ah, mon vieux V8 carbu quadruple corps demarre mieux et sans electronique me cause moins de souci.....

merci de votre aide

dans ce cas je pense que le temps de prchauffage est insufisant.

la sonde de t° serai alors en cause.

je fais des recherche et je te tiens au courant.

de ton coté, analyse si effectivement en effctuant 2 prechauffe tu as moin de pb.

Coucou tout le monde...

bah avec deux prechauffage c'est pas mieux, ca cogne et ca fume toujours au temps pendant 4 à 5 sec.

voila voila

Salut

il serai peut-etre juducieux de faire verifier le tarage des injecteurs et voir aussi le boitier de prechauffage. Il se pourrai que la batterie soit faible en raison d'un alternalteur un peu deffaillant

a verifier

Bon courage

euh ta touché à la courroie de distrib??

mon pére avait une xantia qui merdait au demarage on a fait recalé la courroie et pof plus de probleme

oui bein vu: il a deculassé..

peut etre la pompe decalé. a verifier si tu es sur des 4 bougie et de leur bonne alimentation

Je n'avais pansé à la courroie et à faire reregler le calage

Merci à tous vais de ce pas prendre un rdv pour cela car j'imagine cela difficile et necessitant de l'outillage special

Merci à tous

A bientot

GENIAL CA MARCHE !!!

Alors voila le résultat : 3 pannes ou défaut cumulés :

Il fallait bien recaler la pompe : depuis plus de fumée lors des acceleration en pression turbo :

Le contacteur electrique de surcalage sous la pompe était HS.

Le cable de la sopnde de ralenti accelere était partiellement hs et ne tirait pas sur sa course totale

Merci à tous pour les pistes données avec toujours autant de gentillesse, espérant que le résultat puisse servir à tous...

bonjour a tous,

avant d'aller trop loin dans tes recherches de problème de demarage, j'ai eu un pb similaire sur une, c'etait ni le boitier ni les bougies contrairement a ce ke je pensais et a ce ke tout le monde m'avait dit, mais le rechauffeur de G.O.ki etait endommagé. La voiture avait bcp de mal a demarrer, comme un pb de prechauffage, et par la suite apres ça lui arrivait mm de caler seul (toujours tant k'elle n'etait pas chaude). Il te suffit de le supprimer et pour cela, prendre un tuayx de G.O ki ira de ton arrivé de G.O (derriere le moteur, tuyaux en metal noir) et le brancher directement a ton filtre a G.O. Tu auras du mal a demarrer apres cela. Une fois k'elle a demarré tu la laisses tourner 2 minutes pas plus et apres je suis sûr ke tu n'auras plus de pb. Car si c'etait ta courroie mal calée elle tournerait mal tout le temps.

Cordialement,

Marco