[Queston]Utilisation du turbo moteur froid

J'ai une question pour les pro : sur ma Xantia TD il faut au moins 5min avant que le témoin de temp d'huile commence à bouger, et env. 15 min pour atteindre 50°C.

Qu'est-ce qu'on fait en attendant que çà chauffe ??

Moi j'essaie de rester en dessous de 2500tr/mn les 5 premières min et 3000tr après jusqu'à 50°.

Est-ce trop précautionneux ? (je dois rester à 120 km/h sur l'autoroute, c'est un peu juste...)

Est-ce que l'huile qui est envoyée vers le Turbo est déjà réchauffée en passant le long du moteur ?

Est-ce qu'à 50° on peut y aller franco ?

la theorie est 70° avant de l'utiliser a PLEINE charge soit le regime maxi du moteur en acceleration.

tu peux monter dans les tours minutes sans accelerer trop fort car dans ce cas le turbo ne tourne pas tres vite.

pour ce qui est de l'autoroute, si l'eau est a 85° tu roules a 130 et lorsque l'huile est chaude... bah tu fais ce que tu veux

juste pour être sûr :

tu parles bien de la température de l'huile ? Sur la mienne, y'a bien la température d'eau mais je n'ai pas la température d'huile (cadran tout à gauche du tableau de bord inutilisé)

Voilà c'est pour être sur , c'est tout...

Autrement, sur autoroute à 130, elle est plus prêt des 75 ° que des 85°

Oui, je parle bien de la température de l'huile.

Ma T° d'eau monte très vite à 70/75°C (3 à 4 min), après, si je roule, elle y reste, sinon à l'arrêt elle monte jusqu'à ce que les ventilos démarrent (env 85°C)

Pour revenir à l'huile, le capteur est au fond du carter, alors c'est vrai qu'il faut du temps pour tout chauffer, d'autant que l'huile autour de ce capteur ne circule peut-être pas beaucoup. Et l'huile chaude est en haut du carter, tandis que la froide reste en bas.

Il serait intéressant de savoir si l'huile qui circule dans le turbo est naturellement + chaude que celle autour du capteur (parce que la pompe aspire plutôt vers le haut du carter ou parce qu'elle se réchauffe dans le moteur ??)

Si quelqu'un sait quelque chose là-dessus...Merci pour notre culture.

salut VINCENTLEF ,

effectivement se n'est pas parce que le liquide refroidissement et a 50 degres que le moteur est chaud , mais a la temperature d'huile oui . Un turbo peut etre solicite sans l'abime quand l'huile moteur est chaude ( car celui ci utilse la meme huile que le moteur.

a+

yannick

ce qui interesse un turbo c'est d'avoir de l'huile sous pression, sachant que la pression d'huile est plus élevée à froid qu'à chaud, ça ne le dérange pas d'etre "taquiné" à froid. le principal pour le sauvegarder, c'est:

1) utiliser la viscosité d'huile recommandée par le constructeur

2) ne pas accélérer le moteur juste après le démarrage (attendre quelques secondes que la pression d'huile s'établise dans tout le circuit)

3) attendre quelques secondes au ralenti avant de couper le moteur

4) faire l'entretien suivant les préconisations (vidange, filtre à huile, filtre à air )