présentation bomberjo

Bonjour à Tous,

Après quelques recherches sur votre forum, je me décide à me joindre à votre communauté.

Je suis posssesseur d'une Xantia 2.0 HDI 110 Pallas de 1999. C'est un modèle import(allemagne), équivalent à la finition exclusive. Elle totalise actuellement 135.000 kms et est en bon état. L'ancien propriétaire était mon papa.

J'ai apprécié certains tutos pour l'entretien courant de ma voiture : bien expliqués, et en plus, avec des photos .

J'aurais besoin de conseils :

- un garagiste a vérifié mon hydraulique sur ma demande il y a environ 5 mois : filtres nettoyés, changement LHM .

Suite à une vérification de mon moteur, je constate que les fils de sonde niveau LHM ne sont pas branchés !!! de plus, ma voiture a du mal pour monter en pression.

J'ai donc contrôlé l'état du LHM : JAUNATRE clair ???

Je me suis empressé de vidangé mon liquide et de refaire le plein avec du LHM+ vert fluo.

Ma question est la suivante : est-ce que je n'ai pas fait souffrir mon circuit hydraulique et ses organes.

En attendant vos avis, merci et A bientôt

A j'oubliais : ancien possesseur de CX : 2 Athéna et 2 GTI 2400 (295.000 kms)

Bonjour.

Souffrir c'est un peu fort, elle marche toujours non ??

La mienne je l'ai achetée dans cet état :

http://cyrille.pinton.free.fr/auto/suspension/hydraulique/DSCF0900.jpg

Bocal de gauche le LHM que j'ai vidangé

http://cyrille.pinton.free.fr/auto/suspension/hydraulique/DSCF0897.jpg

Après une cure d'hydraurinçage elle marche, quelque difficulté à garder l'arrière à hauteur une fois le moteur coupé mais sinon ça va.

Par contre en 5mois le LHM ne deviens pas jaunâtre, donc je doute qu'il ai bien vidangé ta belle, ou alors il n'a pas touché au filtres.

As-tu nettoyé tes filtres lors de la vidange ?

CDT.

Cyrille

bonjour,

merci de ta réponse rapide

sur ma facture : - vidange liquide hydraulique, nettoyage bocal et filtres + remplacement LHM, purge, essai véhicule

- 5 litres LHM et produit nettoyage

fait en mai 2007 - 122.000 kms

pour la couleur jaunâtre, j'avais un doute sur la qualité de l'hydraulique : est-ce bien du LHM ???

pour ma part, deux nettoyages des filtres (essence + soufflage aircomprimé) : à chaque fois, bonne mise en pression, rapide, mais cela ne dure qu'une petite quinzaine de jours.

concernant l'hydraurinçage, quels conseils peut tu me fournir pour bien faire ?

joe

Bonjour.

Le LHM c'est le liquide vert fluo sur ma photo, au milieu l'hydraurinçage.

Un hydraurinçage c'est simple : tu vidanges le LHM, tu le remplaces par le produit en question (~5L) et tu laisses nettoyer durant 5000km... et re-vidange, remplissage par du LHM

Mais vu le kilométrage de ta belle, normalement pas besoin.

CDT.

Cyrille

bonjour Cyrille, merci pour ta réponse.

je risque de m'absenter pour un petit moment (boulot oblige) donc je le ferai peut-être plus tard.

pour les photos, c'est pareil (je vais préparer tout)

merci et à bientôt

joe