divers 7 ou 9 ou 10 cv fiscaux ?

J'ai lu que la version 7cv de la phase2 2.0 sx n'était pas valable en 7 cv car boite trop longue, qu'il fallait donc privilégier la version 10 cv. Y a t il le meme probleme avec la version turbo ct, cette version existe t elle en plusieurs versions fiscales ? Un lien vers un tableau reprenant toutes les versions xm serait le bienvenu.

a+

Bonjour,

Alors d'après la doc Citroen :

XM 2.0 SX : 7 ou 10 cv

XM 2.0 VSX : 10 cv uniquement

XM 2.0 Turbo CT : 9cv uniquement

XM V6 ou V6 24 : 16 cv

Voila...

Salutations

Vince du 59

@vincent : la V6 194 cv din ne fait elle pas 14cv fiscaux ?

Si comme la C5 et le V6 170 fait 15cv en BVA sur les phases II.

Bonjour,

Sur les doc en ma possession, je n'ai pas le dernier V6 194 CV Din. Mais je suis persuadé que tu dois avoir raison. Ma doc parle des V6 170 et V6 24s 200 CV.

A +

Vince du 59

D'après le site suivant, le V6 194ch ne fait que 13 CV fixcaux.

Par contre, au sujet du V6 24 de 200ch, qqn sait à partir de quand il a été fiabilisé ?

merci pour ces éclaircissements !

a+

Bonjour à vous tous,

La Y4WG avec moteur ES9J4 de juillet 1997 fait 15 CV fiscaux en boîte de vitesses mécanique.

Cordialement

Philippe

Par contre, au sujet du V6 24 de 200ch, qqn sait à partir de quand il a été fiabilisé ?

Je ne pense pas qu'il ait vraiment été fiabilisé au fil des ans ...

Seul le 170cv et le 194cv sont plutôt voir vraiment fiables.

J’ai deux BV dans mon atelier une longue et une courte

J’ai testé la voiture avec les deux sortes de boîtes.

Je peux vous dire que le seul bénéfice que l'on peut tirer d'une boîte longue

c'est le bruit du moteur qui tourne moins vite à la même vitesse

mais dès le moindre faux-plat il faut rétrograder en 4 eme.

Donc la conso n'est pas inférieure et la conduite est beaucoup moins souple.

De plus le 2.0 16s est creux à bas-régime et une BL conviendrait mieux à un turbo.

Je ne me sers plus de ma BL. Le seul avantage de l'époque c'était la vignette en 7 cv

car pour les assurances 7 ou 10 cv c'est le même prix.

Non, les XM phases 2 en TCT sont en 9CV Fiscaux (150 CV din)

(sources catalogues Citroën 1997 et 1999).

:dehors:

En 2000, n'y a-t-il pas eu une reforme du calcul de la fiscalité ?

Parce que la XM TCT que je dois acquérir est une 11 cv (BVA, bien sûr)