Allumage intempéstif, voyant niveau liquide refroidissement

Voici mon probléme, quand je démarre mon AX, à froid, une GT de 1990, il arrive que le voyant central de liquide de refroidissement (celui de l'indication de niveau de liquide si je ne m'abuse) s'allume puis s'éteigne sans qu'il ne manque de liquide dans le circuit de refroidissement et aprés avoir purgé celui-çi de l'air qu'il aurrait pu contenir par le bouchon situé sur la durite du dit circuit.

Le moteur chauffe normalement son compteur de température du liquide de refroidissement (celui la situé à droite dans le compteur) ne dépassent pas les 100°, le ventilateur ce déclanchant dés que le moteur approche cette température.

Si vous avez connaissance de ce probléme et des solutions pour le résoudre, merci de m'en faire profiter.

Si il ne s'allume qu'au demarrage et que tout fonctionne c'est pas tres genant si?...

C'est le capteur a électrodes qui doit être defailllant

@mikelo : J'ai eu exactement le même problème que toi, et en cherchant un peu , j'ai trouvé d'ou provenait cet allumage intempestif de ce voyant de niveau d'eau. :rocketwhore:

 

Sur le côté de ton radiateur se trouve la sonde du niveau d'eau, les câbles partant de cet organe sont branchés sur le boitier de niveau d'eau, et c'était( en tous cas chez moi) une simple histoire d'oxidation du connecteur.

 

J'ai pulvérisé du nettoyant contact sur le dit connecteur, et depuis, plus d'allumage de ce voyant....

qu'est ce donc le capteur à électrodes et ou ce trouve t-il ?

le voyant peut également s'allumer et s'éteindre pendant les 5 à 10 minutes apres démarage et après plus rien retour à la normal.

Sur quel model ce voyant est il mi en place?

 

car sur mon faisceau, il est cablé mais je ne pense pas avoir la sonde de l'autre coté!

Il es monté sur les GT et surement sport phase 2 tous on l'emplacement pour la sonde,mais faut le boitier de niveau d'eau pour que ça marche.

@DS67 : en lisant le premier post de @mikelo , j'ai pensé a la meme chose que toi!!Sur mon premier GT, ce probleme m'est arrivé et j'avais debranché la sonde de niveau et bombarder les connecteur de WD 40 (un coup de brosse metallique en cas de grosse oxydation), idem sur le bornier situé juste a coté du vase et exit le souci

merci je regarde ça dés demain.

@TONO GT :