question Volant moteur sur HDI 110

Bonjour,

 

Si mon sujet fait double emploi (j'ai pourtant utilisé la fonction "recherche" dans la section "C4", je n'ai rien trouvé de ce que je cherchais), merci de le supprimer.

 

Avant de faire partie de votre "famille" en achetant une C4 HDI 110 de mars 2006 (garantie expirée donc), je me renseigne sur la fiabilité de cette voiture.

 

Et là, je vois que ce moteur pose pas mal de problèmes sur les 307 à cause de son volant moteur bi-masse.

 

Par contre, je ne trouve pas grand chose concernant les C4. Seraient-elles moins sujettes aux pannes de VM ?

 

Est-ce qu'il y a des années modèles à éviter ?

Citroën assure-t-il le remplacement malgré la garantie terminée et en 2è main ?

Beaucoup de gens sont concernés ?

Etc.

 

En fait j'aimerais être rassuré sur cette motorisation sinon je me tourne vers un HDI 92.

 

Merci à vous

Les 307 qui ont connu l'épidémie étaient équipées d'un 2 litres 110ch, pas du 1.6.

Je ne dirais pas qu'aucun VM n'a jamais été changé pour ce dernier, je crois que c'est arrivé sur picasso, mais ce doit être plus rare que sur 307.

En tous cas, le 92ch et le 110ch ont le même bloc, donc je ne suis pas sur que tu diminues le risque en choisissant l'un plutôt que l'autre.

Le volant moteur du 92 est un mono-masse contre un bi-masse sur le 110. Ils sont donc différents.

 

Sur les 307, beaucoup de 1L6 110 sont touchés, voir ICI

Justement sur le lien que tu donnes, quelq'un parlent de problèmes avec le 90ch ?

Quoi qu'il en soit, même s'il y a eu des cas, ce n'est pas dans les mêmes proportions que sur les 307 2 litres 110 ch, qui étaient très fréquemment touchées.

grippage de l injecteur n4 sur c4 hdi 110 ou 90 l injecteur grippe dans la culasse ! extraction impossible ! echange culasse et injecteurs et facture importante et aussi equilibrage difficile sur jante alu ! voila m a mesaventure ! cordialement

Justement sur le lien que tu donnes, quelq'un parlent de problèmes avec le 90ch ?

Quoi qu'il en soit, même s'il y a eu des cas, ce n'est pas dans les mêmes proportions que sur les 307 2 litres 110 ch, qui étaient très fréquemment touchées.

Je me suis trompé de lien. J'aurais du poster ceui-là :

http://www.forum-peugeot.com/Forum/forum-peugeot/Peugeot-307/Questions-techniques-8/volant-moteur-sujet_11617_42.htm

 

Sur 307, une nouvelle référence peut être montée et c'est un VM mono-masse.

Il y a eu des cas recensés sur C4, mais ils sont plus rare. L'erreur a été corrigé m'a y'a toujours quelques ratés, sa arrive !

 

Perso je boss dans une concession Citroën (depuis presque 2ans et demi) et j'ai vu ce probleme que 2 ou peut-être 3 fois (dont une sur un HDi 138, donc rien à voir) et elles étaient kilométrés.

Sur le nombre de C4 HDI 110 en circulation c'est vraiment minoritaire comme panne ...Même si beaucoup en parle !

Voilà qui me rassure

 

Sinon, dans Auto+ du 3 avril de l'an passé, on parle d'une durée de vie de 150 000km pour le VM. Ça reste quand même assez peu pour une pièce qu'on ne changeait jamais (ou très rarement) avant non ?

Oué, dans Auto Plus ! lol

C'est sur que ce que dit auto plus ....