divers Presse - Comparatif C5 vs Mercedes Classe C

Salut à tous,

Voici un lien pour un petit comparatif de la C5 face à la nouvelle classe C:

"Article manquant"

Elle s'en tire pas si mal......

Oui c'est un très bon résultat car lorsque je lis çà :

(Pour effectuer le même dépassement, il faut prévoir 1 seconde supplémentaire avec la C5. Cet écart de temps se traduit par une vingtaine de mètres d'avance. De quoi rendre l'exercice bien plus sécurisant au volant de la C 220 CDI. )

Ce genre de conneries de journalistes me fait même pas rire, mais me rend fou.

En clair c'est bien la première fois qu'une Citroën arrive au niveau d'une Mercedes, et çà me rend heureux.

Michel.

La Citroën vaut pratiquement la Merco, avec 3000-3500 euros de moins à l'achat à équipement égal. Pour moi c'est une égalité parfaite. Quel chemin parcouru !

Reste ces détails, qui font que la Merco, avec sa réputation, se revendra mieux (à tort ou à raison, peu importe).

La Citroën vaut pratiquement la Merco, avec 3000-3500 euros de moins à l'achat à équipement égal. Pour moi c'est une égalité parfaite. Quel chemin parcouru !

 

Reste ces détails, qui font que la Merco, avec sa réputation, se revendra mieux (à tort ou à raison, peu importe).

Oui ben moi je n'hesite pas une seconde entre mercedes et citroen , car quand on connais le prix des revisions et de l'heure d'atelier chez mercedes...

Oui ben moi je n'hesite pas une seconde entre mercedes et citroen , car quand on connais le prix des revisions et de l'heure d'atelier chez mercedes...

Ajoutons le réseau de concessionnaires/agents Citroën.

Pour effectuer le même dépassement, il faut prévoir 1 seconde supplémentaire avec la C5. Cet écart de temps se traduit par une vingtaine de mètres d'avance. De quoi rendre l'exercice bien plus sécurisant au volant de la C 220 CDI.

 

Ce genre de conneries de journalistes me fait même pas rire, mais me rend fou.

Ca montre seulement que les moteurs diesels des voitures francaises ne sont plus une référence.

BMW et MB font nettement mieux.

Regardes un peu le nouveau 250 CDi qui va bientôt sortir:

En classe C ca donne:

5,4 l / 100 km, 143 g CO2/km

2143 ccm, 204 cv et surtout 500 Nm de couple

Je me demande ce qu'ils vont faire de leurs 280 et 320 CDi

Sascha

Ca montre seulement que les moteurs diesels des voitures francaises ne sont plus une référence.

BMW et MB font nettement mieux.

Regardes un peu le nouveau 250 CDi qui va bientôt sortir:

 

En classe C ca donne:

5,4 l / 100 km, 143 g CO2/km

2143 ccm, 204 cv et surtout 500 Nm de couple

 

Je me demande ce qu'ils vont faire de leurs 280 et 320 CDi

 

Sascha

Bonjour,

Les gros moteurs des constructeurs allemands sont des références de toute façon : c'est une question de prestige aussi. Le surplus à l'achat est fait pour financer le recherche-développement et garder une longueur d'avance sur les autres constructeurs. A quel prix !

La version 200 (136 ch / 330 nm) sera valablement concurrencée par un 2,0 concurrent ; la version 250 est la version "image" locomotive, en attendant le V6 (250-300 ch ???) mais ce n'est pas celle qui sera la plus vendue. PSA n'a pas les moyens de se permettre de suivre la compétition technologique de BM ou Merco : pour se lancer dans cette course à l'armement, il faudrait faire payer des voitures moins équipées 3000 euros de plus, au bas mot.

Le 2,2 HDi est largement compétitif dans sa classe de puissance/cylindrée et peut encore être développé. Le V6 désormais un peu en retard peut aussi être poussé. Tout cela avec la coopération de Ford.

Un point très positif du nouveau moteur Mercedes : ses consommations très bonnes dans l'absolu, et spectaculaires quand on les rapporte à la puissance. Les consommations sont-elles calculées avec ou sans l'armada de catalyseurs Bluetec ? (s'il faut les rajouter, ce sera entre 1 l et 1,5 l/100 en moyenne de plus !)

Cordialement,

O.M.

Ca montre seulement que les moteurs diesels des voitures francaises ne sont plus une référence.

BMW et MB font nettement mieux.

Regardes un peu le nouveau 250 CDi qui va bientôt sortir:

 

En classe C ca donne:

5,4 l / 100 km, 143 g CO2/km

2143 ccm, 204 cv et surtout 500 Nm de couple

 

Je me demande ce qu'ils vont faire de leurs 280 et 320 CDi

 

Sascha

Et pourtant le 2.2 hdi est probablement le plus compétitif des moteurs psa. L'article est gentil avec la C5 : c'est plutôt de 2 secondes que la C5 est en retard, et, plus inquiétant, à niveau de poids équivalent.

Il me semble tout de même que renault s'en sort mieux que psa avec sa gamme de 2 litres dci.

Quoi qu'il en soit les constructeurs français ont du souci à se faire : grace à des réglementations protectionnistes sur mesure ils ont fait imposer le tout diesel en france. Or aujourd'hui, non seulement ils sont à la traine aussi sur ce type de motorisations, mais ils ont totalement abandonné l'essence au moment même où le prix de ce carburant devient équivalent à celui du gazole et où les clients vont commencer rechigner à se faire vendre à grand frais des moulins impossibles à amortir et peu fiables...

Un point très positif du nouveau moteur Mercedes : ses consommations très bonnes dans l'absolu, et spectaculaires quand on les rapporte à la puissance. Les consommations sont-elles calculées avec ou sans l'armada de catalyseurs Bluetec ? (s'il faut les rajouter, ce sera entre 1 l et 1,5 l/100 en moyenne de plus !)

Teste ADAC Janvier 2008:

E320 CDi, 224 cv, 8,4 l/100 km

E300 CDi BlueTec (1ère génération), 211 cv, 8,4 l/100 km

Maintenant où sont les 1-1,5 l de plus au 100 km?

Il s'agit là des mesures effectués par l'ADAC, pas des données du constructeur.

Sascha

Je ne vois pas ces deux véhicules en concurrence, mais bon... Pourquoi pas? Reste l'arme fatale de Citroën, c'est la suspension hydraulique. Ce que n'a pas la Mercèdes...

Si si ! l'option suspension pneumatique "Airmatic Dual Control". En option, disais-je, et en plus à partir de la Classe E.

pour les grands aucun doute , vous monter à l'arrière de la classe C et là ...........

surprise!!!!!!!!!!!!!!

pas de place ah si pour un enfant

et là la concession vous demande d'acheter la classe E du délire quoi !!!

vive la c5II

Le comparatif effectué par Orange provient de l'Auto-Journal! C'est exactement le même article et les mêmes photos!

Le magasine avait confronté les deux voitures il y a un mois!

Encore un article plutôt élogieux pour la C5 sur le site de la Tribune.fr.

Si quelqu'un sait mettre le lien ...

Bonsoir,

Il sufit de demander :

http://www.latribune.fr/info/Essai-automobile--Citroen-C5-1-6-HDI--une-francaise-germanophile-~-IDBFAA5B93507A19E0C125743600327334

et voilà ...

Pour info, une fois sur la page, il suffit d'aller dans la barre d'adresse du navigateur, selectionner l'nesemble de l'adresse, faire un copier (Ctrl-C) et faire un coller dans la page où l'on veut mettre le lien.

Oui ben moi je n'hesite pas une seconde entre mercedes et citroen , car quand on connais le prix des revisions et de l'heure d'atelier chez mercedes...

T'es sur de le connaitre ?

T'es sur de le connaitre ?

Pour info TAUX Horaire MOYEN mercedes 81€

TAUX Horaire MOYEN citroen 54€

Pour ce qui est des revisions je n'a pas les chiffres exact mais compter pres de 50% de plus chez mercedes

Pour info TAUX Horaire MOYEN mercedes 81€

TAUX Horaire MOYEN citroen 54€

 

Pour ce qui est des revisions je n'a pas les chiffres exact mais compter pres de 50% de plus chez mercedes

Ok

Et les pièces ?

Ok

 

Et les pièces ?

Bonjour,

600 euros le bloc compteur et 550 le remplacement du balais monobras sur C220 CDI de 2000 (w202 pour les connaisseurs). Certes le moteur, jamais d'ennui.

Cordialement,

O.M.

Pour moi le choix est vite fait car j'achète d'abord la sécurité.

Et la 1ère des sécurités c'est la traction! Ne me parlez surtout pas de propulsion: toujours traitre malgré l'électronique.

Pas de comparaison possible: d'un côté la sécurité en toutes circonstances avec la traction, et de l'autre le plaisir d'une meilleure motricité, certes, mais au prix d'une perte en matière de sécurité primordiale.

Pour moi le choix est vite fait car j'achète d'abord la sécurité.

Et la 1ère des sécurités c'est la traction! Ne me parlez surtout pas de propulsion: toujours traitre malgré l'électronique.

Pas de comparaison possible: d'un côté la sécurité en toutes circonstances avec la traction, et de l'autre le plaisir d'une meilleure motricité, certes, mais au prix d'une perte en matière de sécurité primordiale.

Bonjour,

Je confirme. Le temps n'est pas toujours sec, ni la route. Sous la pluie, sur une portion de route mal retapée avec des gravillons, et en virage, même pris à allure très modérée, on constate vite un début de survirage. Pas rassurant même quand l'électronique freine l'ensemble, sans vraiment rattraper l'erreur, d'ailleurs.

Une traction et un bon ensemble chassis/suspension vaut mieux que toutes les béquilles électroniques ; autant limiter leurs interventions au strict minimum.

Cordialement,

O.M.

Voici le témoignage d'un nouvel et heureux possesseur de classe C 220 CDI break Avangarde. J'ai changé mon C8 contre cette merco, c'est vrai qu'on ne joue pas dans la même catégorie de véhicule mais je peux vous dire que pour un Citroen C8 acheté neuf il y à 4 ans à 33000 eur non remisé c'est une vraie daube d'un point de vue qualité.

Je regarderai le forum du C5 II dans quelques mois, on sera vite fixé quant à la qualité du véhicule. Pour info : essayez de trouver sur un forum Mercedes avec 3/4 de posts relevants de dysfonctionnement du véhicule. Moi je n'ai pas trouvé, mais pour le C8 oui.

Coté consommation en mixe j'arrive à 7,7l avec seulement 250Km au compteur.

Au final : un véhicule certes beaucoup plus cher qu'un C5 II (à prix équivalent j'aurais pu avoir le 2,7l HDI avec RT4). Mais je ne regrette nulement mon achat.

Maintenant dire qu'un propulsion est moins sécurisante sur sol mouillé, peut-être. J'ai testé les deux (traction / propulsion) et je ne me suis jamais planté sur la route mouillée avec une propulsion.

En conclusion : je me suis tourné vers mercedes sans aucun regret et sans regarder la nouvelle C5 II qui sortait en même temps que la version break de la classe C. Pour finir la classe C est plus courte que la C5, cette dernière a sans doute cet avantage de fournir plus de place pour les grands gabarits, c'est le seul avantage que je lui concède sur la classe C.

Voici le témoignage d'un nouvel et heureux possesseur de classe C 2... Mais je ne regrette nulement mon achat.

Même si citroen est loin d'etre champion du monde de fiabilité, faudra voir la fiabilité car l'image incassable de mercedes en a pris un coup dans l'aile avec la dernière classe E ...