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Voir la version complète : La finition C4



Nicolas
10/10/2004, 09h12
De retour du mondial j'ai bien sur passé beaucoup de temps sur le Stand CITROËN :) et plus particulièrement sur la nouveauté C4 !!! que j'ai pu décortiquer de A a Z ;)

Extérieurement :

Ligne trés agréable,aux formes rondouillardes d'un bel effet et bien proportionné !! original sans trop choqué , le compromis est trés bon, j'adore la ligne :) le coupé rajoute un arrière dynamique qui lui confére une belle originalitée et ne manquera pas de faire retourner les gens dans la rue !! l'effet et saisisant et l'aspect sportif propre a un coupé de ce genre et fort bien reussi !!

En somme , j'adore :love:

Elle a de trés bons atouts sur ce point !! rien a redire

Intérieurement

Là bien sur j'en attendais beaucoup !! vous savez que je suis trés qualité de fabrication et de finition, car l'intérieur est une partie importante du véhicule, et un mobilier agréable a l'oeil comme au toucher et quand même un plus !!! surtout au vue des prix pratiqués !!de plus la qualité influera beaucoup sur le temps et comme tout cela veillira.... donc oui ce n'est pas négligeable ;) d'autant que des véhicules comme Saxo,Xantia, ZX sont sur ces points irréprochables !!! et je sais de quoi je parle, Xantia étant de mémoire avec ZX la CITROËN la mieux finie que j'ai connue.

Bref passons à mes impressions :) bon ne tournons pas autour du pot, j'ai été quelque peu décu :( non pas par la qualité générale, qui est de toutes façons bien meilleure (aucune comparaison d'ailleurs) avec C2/C3 en même temps il était difficile de faire pire !! et sincérement pour C4 cela aurait été dramatique... donc on bien dans une autre sphére !!! et tant mieux.

Alors ou le bat blesse ? la partie haute du tableau de bord est trés bonne !! là rien a dire, moussée et grain agréable :jap: aucune critique de ce coté. par contre la console centrale ou il y a l'écran... plastique pas cher et peu agréable :l vraiment dommage. je comprendrais jamais ce système de planche de bord à qualité inégale :roll: comme si on soigné le visible et on baclé le moins visible.

Mais le pire (enfin pour moi) étant quand même les garnitures de porte que j'ai pu tester et essayer, là il y a de l'abus... bon déja malheureusement on a faire a du plastique dur et vraiment peut agréable (pour mémoire une XANTIA/ZX , c'était moussé avec un revetement simili cuir trés agréable) aucune vilain plastique toc et dur (je vous conseille vraiment de faire l'expérience, vous seraient surpris... il y a bien régression !!! XANTIA/ZX on une garniture mille fois mieux finie ! ça me désole pour C4 :(

De plus ces plastiques sont apparement trés sensibles aux rayures !! aprés discution avec une hotesse, les changemenents sont nombreux depuis le début du salon !! sans m'avouer le nombre... mais c'est flagrant !!! les plastiques des garnitures sont carrément limer pour certaine :eek:

De plus quand on analyse encore de plus prés !!! les vis sont apparentes !!! :eek2: mon dieu, je n'y crois pas !!! si vous regardaient bien, des vis noires sont bien visibles et tiennent le bas et le milieur de la garniture :roll: n'aurait t-il pas été possible de mettre des agraphes comme ça se fait beaucoup ? là franchement je vous assure que c'est pas terrible, j'ai regardé dans tout le salon ces concurrentes,aucune na de vis apparentes , en plus une sur le coté quand on ouvre la porte, c'est vraiment pas génial..... je comprend pas !! j'explique pas !!!

Autre impression : la fermeture de la portière ? bien je sais pas si vous avez fait le test (moi je l'ai fait plusieurs fois) des personnes à coté de moi (citroenistes) on meme avouer que c'était trés cheap !! aucune bruit sourd donnant un signe de qualité !!! pire un claquement toc pas agréable du tout !! vraiment dommage, la porte est lourde en plus et ça donne une mauvaise impressions, j'ai pu entendre ces commentaires.

Sinon'entourage de plastique du coffre est pareil, sur un plastic quelqu'onque, la place arrière est compté pour les jambes et le cuir pas d'une extréme qualité !!!

Voila mes impressions sur C4 :) en fait si je suis un peu dur c'est que j'aime trop cette marque pour ne pas être objectif, j'en parlais avec un conseiller su salon !!! C4 a beaucoup d'atouts il faut le dire, la ligne,les innovations,les équipements, et sans nul doutes ces qualités routières, mais il est dommage une fois de plus que CITROËN n'est pas refait des intérieurs comme il a pu nous habituer durant son retour a la qualité dans les années 90 !!! monter dans une xantia voir une ZX, je vous assure que vous seraient surpris ;)

A part ces petits détails je trouve que cette voiture a tout pour faire de belles performances et taquiner les meilleures de la catégorie, elle a des arguments !!! une conquéte de clientéle nouvelle (j'ai pu le voir au salon) et beaucoup d'ambitions !! l'extérieur est tout simplement magnifique !!! et si je dis cela, c'est vraiment sincére :jap: ça fait plaisir de voir des lignes trés agréables et surtout un retour a l'originalité qui faisait cruellement défaut à la xsara.

Voila Mr CITROËN :) votre C4 a tout pour plaire mais que diable, ne faites pas les choses a moitier !! donner lui toutes les chances de s'imposer et de pouvoir tenir tête sur tous les points face ces concurrentes (allemande surtout) car je vous rassure la finition mégane ou 307 n'est pas au top non plus. mais une GOLF qui a pourtant régresser et quand même devant !!! c'est dommage.

Bonne chances pour les ventes, nous manquerons pas de suivre ça de prés :drink1:

papy-mobile
10/10/2004, 13h11
Il ne faut pas oublier qu'entre temps, les normes anti-pollution ont aussi gagné les usines, et qu'on ne peut plus réaliser certains matériaux parce que les procédés évacuaient dans l'atmosphère des solvants "peu écologiques".

Je ne suis pas spécialiste en la matière, mais je me souviens d'avoir lu un article dans l'Usine Nouvelle sur les futurs matériaux utilisés dans l'automobile, et l'auteur annonçait déjà qu'il faudrait beaucoup de persuasion aux constructeurs pour faire passer la pilule en ce qui concerne l'aspect des matériaux obtenus avec les nouveaux procédés non polluants.

Est-ce le cas ici ? Je ne le sais pas. mais si ce sont les normes anti-pollution qui amènent ce changement d'aspect, il est vraiment dommage que les équipementiers et PSA ne communiquent pas plus là-dessus, car c'est quand même un thème porteur de nos jours.

Cerruti
10/10/2004, 13h23
Il ne faut pas oublier qu'entre temps, les normes anti-pollution ont aussi gagné les usines, et qu'on ne peut plus réaliser certains matériaux parce que les procédés évacuaient dans l'atmosphère des solvants "peu écologiques".

Je ne suis pas spécialiste en la matière, mais je me souviens d'avoir lu un article dans l'Usine Nouvelle sur les futurs matériaux utilisés dans l'automobile, et l'auteur annonçait déjà qu'il faudrait beaucoup de persuasion aux constructeurs pour faire passer la pilule en ce qui concerne l'aspect des matériaux obtenus avec les nouveaux procédés non polluants.

Est-ce le cas ici ? Je ne le sais pas. mais si ce sont les normes anti-pollution qui amènent ce changement d'aspect, il est vraiment dommage que les équipementiers et PSA ne communiquent pas plus là-dessus, car c'est quand même un thème porteur de nos jours.

Exact, comme pour la peinture sans solvant il a fallu un peu de temp pour obtenir un rendu parfait.

Xsara 167 cv
13/10/2004, 15h50
Oui mais alors comment expliquer que les autres y arrivent ???

VINCE
13/10/2004, 15h54
Oui mais alors comment expliquer que les autres y arrivent ???

Quels autres? Y'a qu'a voir les nouvelles BMW ou VW la chute dans la qualité des matériaux :bad:

zal
13/10/2004, 15h57
bah de toute façon les gars faut pas dramatiser... si pour éviter de rejeter des solvants il faut faire des petits sacrifices sur l'aspect, eh bien on fera des petits sacrifices sur l'aspect, non ?

Cerruti
13/10/2004, 17h52
Oui mais alors comment expliquer que les autres y arrivent ???

Quels autres? Y'a qu'a voir les nouvelles BMW ou VW la chute dans la qualité des matériaux :bad:

Le summum c'est Seat ! La finition des nouvelles Toledo/Altea est encore pire que les première C3. Tout est une affaire de compromi on ne peut pas avoir une finition de Bentley et un très bon rapport prix/équipement . Par exemple l'A3 louée pour sa finition mais hors de prix et aux qualités dynamiques discutables :roll:

Nicolas
13/10/2004, 18h11
Mouais je suis pas d'accord !! au de la d'une question d'environnement,il y a une question de cout ;) qu'on me dise plutot que le constructeur veut faire des économies...

Regarde la garniture de porte de la Mercedes classe A (la dernière restylé) c'est autre chose.

Si on fait du moussé sur le TDB , on peut en faire ailleurs.... et pas du vulgaire plastique TOC a pas cher :( et les vis ? pkoi on les voient ? c'est l'écologie ? ;)

Soyons raisonnable,la politique de PSA sur la finition est plus que discutable même les jeux de carrosserie sont baclés, je regardais un alignement de feux avec l'aile sur une 307, bien ça fait peur... :roll:

cenelux
13/10/2004, 18h16
Moi j 'ai parlé avec un vendeur CITROEN sur le stand du Mondial ,et on a parlé un peu de la finition des voitures et il m 'adit que une C5 possèdait une finition inférieure à celle du BMW série 3 mais que la Série 3 était hors de prix par rapport à la C5. On ne peut pas tout avoir !

Nicolas
13/10/2004, 18h18
Moi j 'ai parlé avec un vendeur CITROEN sur le stand du Mondial ,et on a parlé un peu de la finition des voitures et il m 'adit que une C5 possèdait une finition inférieure à celle du BMW série 3 mais que la Série 3 était hors de prix par rapport à la C5. On ne peut pas tout avoir !

Avant on avaient une XANTIA avec une finition quasi égale si ce n'est supérieure aux allemandes.

;)

zal
13/10/2004, 19h10
euh.... de quelle série 3 tu parles, parce que sur la 318, l'aspect intérieur ca se discute.... ils ont renversé un pot de peinture noire sur le tableau de bord apparemment !

cenelux
13/10/2004, 19h31
Moi ,je répète juste ce qu 'un vendeur de CITROEN ma dit ! :jap:

titoï
14/10/2004, 14h27
Oui mais alors comment expliquer que les autres y arrivent ???

C malheureusement une histoire de coût.
Faurecia a été choisi (forcément...) et comme d'hab', ils ne sont pas "bons" et en plus, il faut encore diminuer les coûts alors...
Pour info., Faurecia a été viré d'un grand constructeur allemand à cause de sa non-qualité... :roll:

vini
14/10/2004, 22h04
c vrai une xantia de 10 ans et 200000 bornes concernant le mobilier ca bouge pas comparez a la xsara break de mon pere qui a que 50000 km ca crain deja .

Béru
14/10/2004, 23h06
Faurecia a été viré d'un grand constructeur allemand à cause de sa non-qualité... :roll:

Euh... Y'a pas mal de Visteon dans la C4 il me semble.

De toute façon il est ridicule de rejeter la responsabilité sur les équipementiers, qui font un maximum et sont pressés comme des citrons par les constructeurs. Ce sont les constructeurs qui tiennent les cordons de la bourse et qui rédigent les cahiers des charges...

zal
17/10/2004, 22h42
franchement je ne vois pas quel avantage vous trouvez au plastique "moussé". Pour moi ce qui compte c'est son aspect et son toucher, qu'il soit moussé je ne vois pas l'intérêt; c'est sur les sièges que je m'assied, pas sur le TDB !!!

Brain
17/10/2004, 22h54
moi je vois vraiment la différence:
sur la xsara avant 2000 beaucoup de plastique moussé (porte de boite à gant, contre porte ...)
en 2000 sur les phases 1 le plastique mousse de la porte de boite à gant disparait et fait apparaitre une porte moulé en 2 parties et soudés et non vissé comme avant.
bon indépendamment du confort du plastique ca aurait pu nous couter moins cher car on a pas pu ouvrir la porte de la boite à gant pour réparer la poignée qui avait cassé. il a fallut changer la porte de la boite à gant complète.

sinon dans la phase 2 le plastique mousse des contre porte disparait. alors ce n'est pas un mal pour le couvercle du vide poche qui avait tendance à se décoller mais c'est beaucoup moins confortable quand on pose son bras ou qu'on pousse la porte pour ouvrir.

zal
17/10/2004, 23h05
pour les accoudoirs sur les portières je veux bien (quoique je préfère tout de même le velours)... mais pour le TDB franchement ca sert à rien...

cenelux
18/10/2004, 08h19
Moi je vois bien dans la Golf que la planche de bord vieillit très bien. Les plastiques moussès sont plus résistants au soleil aussi !

autober
25/10/2004, 14h42
Les réflexions de Nicolas sont tout à fait justifiées , j'ai vu la C4 au Mondial et effectivement la finition en général n'est pas à la hauteur des tarifs en vigueurs.
Pour quelques dizaines d'euros de "gagnés" cela va encore donner des arguments aux journalistes auto,pour démolir la C4 coté finitions. Pour le grand public, aujourd'hui toutes les voitures sont bonnes,et devinez ce qui se voit le plus entre une bonne suspension et une bonne finition.
Pour info la finition Toyota : http://www.toyota.fr/media/global/images/showroom/avensis_2003/ave_03_gal_03_1024x768.jpg

willou
25/10/2004, 16h10
Nicolas tu parles de la finition des xantia et zx qui c'est vrai était bonne, seulement si tu compares tu t'apperçois qu'une c4 c'est grosso modo l'encombrement extérieur d'une xantia de l'époque avec un niveau d'équipement en tout genre sans comparaison possible, je ne parle même pas de l'électronique embarquée (qui même si elle cause des soucis apporte un plus en terme de sécurité) et en terme de prix la xantia de l'époque est aussi chère quela c4.

Le fond du problème c'est qu'aulourd'hui les prestations d'une c4 sont à rapprocher de celle d'une xantia de l'époque et non pas de celle d'une zx.

Alors franchement il n'y a pas de secret si on ne veut pas que les prix des voitures explosent, pouvoir bénéficier de tous les équipement de confort proposés aujourd'hui, et que ce soit toujours des ouvriers européens qui produisent nos voitures alors franchement que certaines vis soient apparrente dans les contre portes cela m'est complètement égal.

De plus je t'invite à monter dans une golf 5 ou une polo dernière génération mais en version bas de gamme, oui parceque en matière de vice chez volkswagen ils sont fort, car les versions haut de gamme sont très bien finies et les bas de gamme digne des ladas.

Moi j'aimerai que l'on devienne un peu raisonnable, que les voitures redeviennent fiables qu'elles soient correctement finis mais pas trop, ni trop bien équipées de manière à ce qu'elles soient moins chères pour qu'enfin une voiture neuve soit accessible en terme de prix parceque franchement quand tu prends le prix d'un picasso que tu rajoutes le prix de l'entretien et de l'assurance tu en as pour 4500 francs par moi tout compris au bas mot. A ce prix là j'y plaint franchement l'argent et je peux te dire que je ne suis pas prêt d'acheter une citron neuve même si j'adore cette marque.

Nicolas
25/10/2004, 20h07
Je pense que c'est une question de choix !! il suffit seulement d'en donner pour l'argent que l'on n'y met.

Un tableau de qualité, c'est pas difficile, on sait le faire depuis longtemps... mais il faut y mettre le prix, le constructeur a fait le choix de ne pas le mettre mais vend le véhicule toujours plus cher (voir le prix du haut de gamme C4) c'est cela que je trouve inadmissible :/

Maintenant pour ce qui concerne l'électronique, on sait trés bien qu'en quantité, l'électronique ne vaut pas chére, en tous cas bien moins qu'un tableau de bord de qualité ou que de bonnes garnitures... ça je le sait.

Je suis loin d'être pro VAG , mais meme si il y a eu une baisse de qualité sur la gof 5 il serait déraisonnable de dire que c'est mieux moins bien fini qu'une C4 ;) (que pourtant j'adore) j'en attendais mieux !!!! et oui :roll:

Moi ce que j'espère (et je suis pas le seul) c'est qu'il vont pas se tromper avec C6, ils devront être irréprochage vue les tarifs !!! ça devra être du parfait.... et quand je vois la politique du groupe sur ce point, ça m'inquiéte drolement...

willou
26/10/2004, 07h39
En ce qui concerne la c6 j'aurai tendance à être un peu pessimiste car quand je regarde dans mon entourage immédiat je m'apperçois que les gens passé un certains tarif veulent systématiquement de la voiture allemande. c'est malheureux à dire mais aujourd'hui les gens qui veulent du haut de gamme ne se préoccupent de savoir si la 607 par exemple est supérieur en terme d'agrément à une audi a6 et qu'en plus elle soit moins chère ce qu'ils veulent c'est pouvoir dire qu'ils roulent en audi.

A mon avis quelles que soient les prestations de la c6 j'ai bien peur qu'elle soit condamnée à représenter un volume de vente restreint aux seuls personnes passionnées ou qui ont envies de se démarquer.

Les marques françaises et citroen en particulier payent là les erreurs passées où ils ont vendus des voitures fantastiques comme la xm ou la cx mais qui à leurs sorties ne rivalisaient pas avec les marques allemande en terme de qualité. Je prends l'exemple de mon père quand il a voulu changé sa cx il avait très envie d'une xm mais comme ses copains qui en avaient une passaient leur temps au garage il a acheté une mercédes dont d'ailleurs en terme d'agrément il a été très déçu.

VINCE
27/10/2004, 17h03
Apparement la finition de C4 est plébisité par les journaleux de Totopluche qui sont plutôt toujours du genre à descendre les Citron comme tout le monde le sait :applaud:

Nicolas
27/10/2004, 17h29
cela prouve bien qu'ils ne sont pas toujours objectifs !!

cenelux
27/10/2004, 19h04
Auto-plus met meme dans les "+" la finition !