[HYDRAULIQUE]Descente à l'ouverture

Bonjour

Lorsque la voiture est stationnée depuis plus de deux heures, quand je l'ouvre avec la centralisé, j'ai l'avant qui se baisse...

Es ce normal?

Cordialement Cous

Pareil sur la mienne...

C'est pour aider les vieux (les propriétaires de C5) à monter... :d:d

Ok bon merci pour vos reponse

Vivement dans 50 ans pour voir si ça soulage...lol

je dirais plutot qu'elle monte à l'ouverture et qu'elle baisse à la fermeture....Si tu entends un bruit à l'ouverture c'est qu'elle monte (chose que les xantia faisaient une fois le moteur tournant)..Cela facilite la mise en route rapide du véhicule et ne plus attendre que la voiture soit remontée pour rouler...voilà

 

A +

J'ai constaté comme Cous, et plus précisément:

Après quelques heures d'arrêt, la voiture est montée : l'espace entre le pneu et le passage de roue a nettement augmenté devant ET derrière. Lorsque je déverrouille avec la télécommande, l'avant et l'arrière reprennent la hauteur voulue immédiatement, hauteur standard.

J'ai constaté que le phénomène se manifeste ou non en fonction de l'angle sous lequel la voiture stationne : si elle est penchée à droite, le phénomène ne se produit pas. J'ai quelques de places de parc habituelles à mon travail, la constatation se répète à coup sûr chaque jour à cetains endroit, et pas à d'autres en pente. Le volant est toujours centré après parcage.

Etrange... Le garage ne sait pas de quoi ça vient.

salut

cela peut provenir des capteurs de hauteur

qui reagise quand la voiture n est pas sur

un sol plan juste avant l arret moteur

a++

Bonjour à tous,

Ce n'est pas un problème de capteurs ou d'électronique, car cette variation se fait pendant la veille des calculateurs.

 

Il s'agit simplement d'une micro-fuite au niveau des 4 électro-vannes contenues dans le bloc HPI... l'étanchéité parfaite n'existe pas!

 

Lorsque une électro-vanne de purge fuit un peu, la voiture a tendance à s'écraser, donc elle montera à son réveil.

Inversement, si l'électro-vanne d'alimentation fuit un peu, la haute pression contenue dans la pompe (et sa mini-sphère) fera légèrement monter la caisse, qui se rabaissera au réveil.

 

Je controle régulièrement ce point sur ma C5: en fonction des jours, elle monte ou bien elle descend au réveil... Donc pas de règle !

moi c est pareil elle a tendance a descendre plus régulièrement au déverrouillage apres plus de 2 heure d arret que remonté. sinon souvent au stationnement j ai remarqué que l avant était plus haut que l 'arriere est ce normal. pour précision je trouve que l arriere est de hauteur normale mais l'avant un peu plus haut.

et quels sont les symptome d une suspension fatigué ? (202 000 KM)

Bonjour à tous,

Ce n'est pas un problème de capteurs ou d'électronique, car cette variation se fait pendant la veille des calculateurs.

 

Il s'agit simplement d'une micro-fuite au niveau des 4 électro-vannes contenues dans le bloc HPI... l'étanchéité parfaite n'existe pas!

 

Lorsque une électro-vanne de purge fuit un peu, la voiture a tendance à s'écraser, donc elle montera à son réveil.

Inversement, si l'électro-vanne d'alimentation fuit un peu, la haute pression contenue dans la pompe (et sa mini-sphère) fera légèrement monter la caisse, qui se rabaissera au réveil.

 

Je controle régulièrement ce point sur ma C5: en fonction des jours, elle monte ou bien elle descend au réveil... Donc pas de règle !

 

 

Bonsoir;

En fait tu contröles comment exactement?? En faisant le niveau LDS?>

Tu ouvres le bouchon en position basse, c'est tout !

Cela doit recouvrir un peu, le fond du plastique blanc.

@++

Heu... j'ai dû mal formuler ma question! faire le niveau lds, on sait faire, on l'a fait sur le 2.2 de zoreille bien avant que j'achète la C5!

Je demandais à xophe, si c'était ce niveau lds qu'il faisait pour contrôler tout ce dont il est question avant, ou s'il il faisait d'autres contrôles, style visuel sur divers éléments!

Car justement, avec mes connaissances quelque peu limitées, à part le niveau, je ne sais pas quoi faire d'autre, comme par exemple,savoir si il existe une sorte de contrôle sur les correcteurs ou ces fameuses électrovannes(visuel ou autre), etc... voilà-voilà!!!!>

au moment où je déverrouille mes portes à la télécommande, je regarde toujours dans quel sens et sur quel essieu la C5 va bouger.

Parfois elle descend, parfois elle monte, à l'avant ou à l'arrière ou de partout, selon les caprices de mes électro-vannes, dont l'étanchéité ne peut bien sûr pas être parfaite...

 

Ces légères fuites sont normales.

ça n'a aucun rapport avec l'état de fatigue des sphères.

Ce dernier n'influe jamais sur la hauteur de caisse, mais seulement sur la souplesse de la suspension.

HA OK. C'est donc un contrôle VISUEL! C'est celà que je voulais savoir, merci.

Donc, on n'a pas un moyen simple de contrôle sur les électrovanes elles-mêmes!!

Mais pour exemple aujourd'hui, par deux fois j'ai utilisé la C5 et par deux fois en ouvrant avec la télécommande, contrairement à d'habitude où l'on entend le bzzzeuuuu et la petite montée, il n'y a eu aucun bzzzeeeuuuu et aucun mouvement de suspension!!!!! bon, je me suis dit ce n'est rien, vazy roulheuuuu!!! et j'ai roulé et tout s'est bien passé! qu'elle bouge ou non à l'ouverture, je suis content!!>

ca veut dire qu elle est contente de nous voir !! mdr

Aujourd'hui ma C5 est montée jusqu'à (

 

Surface totalement plane.

Tu ouvres le bouchon en position basse, c'est tout !

Cela doit recouvrir un peu, le fond du plastique blanc.

@++

 

ça,c'est bon sur les H3

sur les H3+,le niveau se voit par transparence au milieu du bocal si je ne m'abuse

je vais relire le tuto

Bonjour; il y a deux reservoirs différents dont un clair et un opaque! et nos 2002 même s'il est clair ne se voit pas très bien d'où l'avantage d'ouvrir le bouchon et de mettre "je crois" le lds au milieu pour H3+. Si je me souviens bien! >

Donc ce phénomène de voiture qui "s'affaisse" à l'arrêt est normal ?

Pas lieu de s'inquiéter ?

Car la mienne, quel que soit l'endroit où elle est garée, fini toujours pas avoir le cul quasiement par terre (espace pneu passage de roue inexistant à l'arrière) et le nez en l'air (espace pneu/passage roue augmenté).

Quand je la dévérouille à distance, le nez baisse mais je dois attendre pratiquement 1 min que le cul soit remonté.

Heu là non, aussi accentué ça ne semble pas "normal".

Au déverrouillage, j'entends le moteur "bzzzzz" et elle monte un peu de l'avant et c'est tout!

Parfois en retour de ballade, une fois garé je laisse toujours tourner le bourrin un peu au ralenti et là il arrive qu'elle remonte un peu de l'arrière mais c'est tout.

 

Arrêt prolongé, elle ne doit pas s'affaisser comme un CX ou DS ou SM!!!!!!!!!!!!!!!!!>

Formidable

 

Et une petite idée de ce que ça pourrait être ?

Un truc qui va m'coûter lapoduk ??

Ouaip!! pitèt lapoduk!!!! mais grace aux tutos du site, fais ton niveau lds déjà voir s'il t'en faut rajouter!

si oui, tu lis tout ce qui s'ensuit, sauf si tu sais où chercher mais tout est sur le site.

si non, hum, ça se corse, xophe ou d'autres seront plus à même que moi pour t'orienter dans les recherches.

 

Sphères? connecteurs?

Boitier de gestion hudrau ou chépakoi qui de trouve sous le capot à gauche devant le volant??? Et lui, ça fait mal!!!!!!! >

Bon, ben je verrai ça ce vendredi ou le vendredi suivant avec le concessionnaire qui me l'a vendue.

 

J'ai passé un coup de fil hier soir pour savoir si ce genre de souci passait dans la garantie de 6 mois qu'il m'a faite sur la voiture, je m'attendais à ce qu'il m'envoye sur les roses en me disant que sur une occas les 6 mois de garantie c'était QUE sur les pièces mécaniques mais visiblement non

 

J'vais quand même aller jeter un coup d'oeil aux tutos même si c'est un peu petit chinois pour moi

bonjour perso ma c5 qui ai une hdi 110 de 11 2002 s abaisse a chaque fois que je la prend et des que je suis a l interieur elle remonte que je soit garer chez moi en pente legerement montante ou alors au travail bien a plat je pense que c est une aide pour monter dedans sans se fatiguer

Bon ça y est, souci réglé pour ma part.....ils m'ont changé les suspensions !

Depuis elle reste bien droite, juste le nez qui bouge un peu à l'ouverture mais fini la position hors-bord !

 

Pour info, changement des 2 suspensions en 2h......

Si un jour on vous annonce 4h de main d'oeuvre, c'est qu'il y a un souci

Un souci en moins, et surtout plus de risque d'user prématurément la pompe HPI.

 

Lorsqu'ils parlent de "suspension changée" je suppose qu'il s'agit du remplacement des vérins?