Invité alvaly Posté(e) le 31 mars 2008 Partager Posté(e) le 31 mars 2008 Boujour, Je recherche des infos sur le montage du roulmement arriére de roue d'une Ami 6. Les tambours d'une Ami 6 ont été utilisé pour fabriquer un essieu d'ne remorque. J'ai remarqué un jeu dans une roue et donc démonté le tambour, mais je crois qu'il manque des rondelles? Bref ma question principale est quel est le comple max des ecrous de serrage de cages int et ext du roulement? Je suit surpris qu'il n'y ai pas de dispositif d'anti dessérement de ces écrous... Merci de votre aide Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pier Posté(e) le 31 mars 2008 Partager Posté(e) le 31 mars 2008 hello, bonsoir les roulements de roues arrières d'Ami6 ou 2CV ou dérivés n'ont pas de système de réglage. la cage ext est maintenue par un écrou à ergots arreté par 2 coups de pointeau la cage int est bloquée par un gros ecrou 6 pans arreté par ecrasement de la bordure de l'ecrou contre la fusée. il est possible de déposer le tambour en déposant le cache en tole et en dévissant le gros ecrou 6 pans. pour déposer le roulement, il faut percer les coups de pointeau avec un foret de 4mm et devisser l'ecrou à ergot et bien sur, l'ecrou 6 pans, ensuite déposer le tambour, chasser le roulement à la presse. repose en sens inverse arret des ecrous (neufs) avec marteau, pointeau et bédane... Pier Citer Mon carburant c'est : 20% de gazole, 80% d'impots... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité alvaly Posté(e) le 1 avril 2008 Partager Posté(e) le 1 avril 2008 Bonjour, Merci de la réponse. J'ai une autre question. La bague intérieur du roulement est composée de deux bagues (bizarre) , et il est vrai que l'écrou a une face plate et une face conique qui tend à rentrer entre la fusée et la bague du roulement, Faut il donc changé l'écrou obligatoirement à chaque démontage? n'obtient t'on pas un meilleur serrage en orientant la face plate contre la bague int du roulement? Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité alvaly Posté(e) le 1 avril 2008 Partager Posté(e) le 1 avril 2008 J'allais oublier ! Le serrage de l'écrou de la bague ext, quel outil est le plus adéquat afin d'obtenir un meilleur serrage sans tout détruire (type burin)? Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité alvaly Posté(e) le 1 avril 2008 Partager Posté(e) le 1 avril 2008 Encore moi, àprés relecture! Je n'ai pas eu besoin de presse pour déposer le roulement aïe! La bague ext a beaucoup de jeu, et le seul moyen d'éviter sa rotation est d'effectuer un serrage béton, et les bague int présente un jeu de type I (ça glisse sans difficulté sur la fusé! D'ou mes questions et inquiétudes du serrage de ses deux écrous! A+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pier Posté(e) le 1 avril 2008 Partager Posté(e) le 1 avril 2008 hello, bonsoir si le roulement rentre sans presse, il y a des chances que cela ne soit pas le bon. ( surement un 2CV, plus petit ) ca doit rentrer très serré. c'est aussi un peu serrant sur la fusée, mais surtout il n'y pas de jeu. l'ecrou 6 pans est monté face plate contre le roulement ... le coté conique sert à l'arret de l'ecrou ( mater en face de la rainure de la fusee ) le serrage de l'ecrou à ergot s'effectue avec la clé idoine. si absence, utiliser un outil non coupant et surtout arreter avec 2 solides coups de pointeau Pier Citer Mon carburant c'est : 20% de gazole, 80% d'impots... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité alvaly Posté(e) le 3 avril 2008 Partager Posté(e) le 3 avril 2008 Merci beaucoup des réponses a+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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