présentation La Xantia de mon épouse

Salut.

 

Sévissant depuis un moment dans la section Xm et ma femme cherchant une voiture je me devais de lui trouver une Citroën.

 

Elle voulait une ZX, ou autre chose en bon état, sans trop de frais à faire, pas trop kilométrée le tout pour 1000€... Pas facile hein?

 

Les ZX à ce prix sont soit des poubelles, soit elles ont le train AR à refaire ou le joint de culasse HS... Et on trouve aussi pas mal de finitions de base avec le 1.4 (je sais pas pourquoi mais je n'aime pas ce moteur)...

 

Et j'ai regardé du côté des Xantia. Elles ont toutes pas mal de bornes, et pas mal de 1.8 (je n'aime pas ce moteur non plus, c'est comme le 1.4 à cause des joints de culasse) Et aussi des finitions cheap.

 

Même si ce n'est pas ma caisse, je préfère avoir un peu d'équipements! Oui je sais pas facile de choisir quand on a une Xm exclusive mais bon!

 

Et j'ai trouvé!

 

C'est une Xantia 2.0i VSX de 1994, 203000 km avec juste un radiateur de chauffage (maladie d'après vos cas) et un soufflet de cardan, le tout pour 1000€

 

La distrib et les 5 sphères (le proprio savait pas qu'il avait l'hydractive ) ont 60000 km et 4 ans, les disques AV, plaquettes et roulements sont récents. Que demander de plus! Et côté équipement, y'a quand même les jantes alu, vitres AR et rétros électrique, alarme, fermeture centralisée, ABS, DA, volant cuir, anti brouillard AV, sièges velours... c'est quand même bien pour une première voiture!

 

Voici les photos que le proprio m'avait envoyés:

 

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On va la chercher le WE prochain! J'ai hâte! Là elle est chez mon beau frère qui habite pas loin de l'Isère, elle nous attend!

Très jolie, surtout pour le prix.

Mais si elle a 5 sphères, c'est pas une hydractive (sinon elle en aurait 7 ou 8). De plus vu l'âge des sphères, tu peux t'attendre a les changer endéan l'année.

Il y aurait-il un détecteur de présence? Sinon, c'est quoi le bidule à droite de la montre, là ou il y a la sonde de t° pour les voitures équipées de l'airco?

Il y aurait-il un détecteur de présence? Sinon, c'est quoi le bidule à droite de la montre, là ou il y a la sonde de t° pour les voitures équipées de l'airco?

Normalement il s'agit de la sonde de t° pour la clim avec la led pour l'alarme d'origine.

Mais si elle a une clim, elle doit être manuelle ... (vu les commandes de chauffage)

Attention, il n'est pas dit qu'elle n'a que 5 sphères, il est dit qu'il n'en a été changer que 5.

Les VSX ont l'hydracitve.

Cette auto a aussi l'alarme d'origine, mais pas de clim, il ne doit pas y avoir de cache spécifique pour les véhicules équippés d'alarme mais pas de clim, d'où la présence du cache de la sonde de température habitacle avec la led de l'alarme.

Merci des compliments!

 

J'ai rentré le numéro de VIN sur le service Citroën qui m'a bien confirmé qu'elle n'avait pas la clim mais l'alarme et l'hydractive. Par contre, les jantes alu ont étés montées d'usine.

Plus que deux jours... C'est long

Bon un peu de news.

 

Mémère est à la maison après un périple de 400 km sans chauffage pour moi comme pour le moteur... Par des températures pas fraîches voire négatives, je vous raconte pas. Le tout couronné par un trou (dixit l'ancien prorio) que dis-je une fissure sur la soudure du pot intermédiaire qui fait bondir n'importe quel agent de la maréchaussée... Passé deux fois devant ils n'ont rien dit...

 

Le temps de digérer la pilule, que le temps le permet et je vous fait de belles photos!

Allez pour le prix,et en plus c'est une ph2,elle est bien belle!

Oui c'est sur pour le prix elle est pas mal.

 

Mais quand le proprio te dis que les pneus ont 5 mois, et quand tu vois qu'ils sont au témoin et qu'en plus un est monté à l'envers, ça commence bien. Qu'il te cache que les biellettes de suspension ont toutes le soufflet déchiré, tu commence à faire des bonds. Quand tu vois que la courroie d'alternateur est mûre au point de péter, tu bondis de plus en plus car tu as du mal à croire que la dernière distrib n'a que 60000 km... et aussi la pompe à eau. Quand tu vois que d'ans l'annonce il a marqué que les disques et plaquettes ont aussi 60000 km et que les plaquettes sont nazes (en 60000 c'est faisable) et qu'un disque est plus rayé qu'un 33 tours de Cloclo que tu aurais utilisé pour faire un freesbee avec ton chien tu commence à t'arracher les cheveux tout en bondissant. Quand tu vois que pour shunter le chauffage il a coupé les durites au lieu de débrancher le bloc et que tu te dis qu'il va falloir racheter les durites tu as envie d'appeler le mec pour lui balancer sa poubelle en travers de la gueu*e.

 

Le thermostat est HS, le LHM est vert kaki (vu l'état général j'aurais cru qu'il serait noir), bref, c'est pas la joie!

 

Je me souviens que mon ancienne Xm TCT achetée 1000€ était en bien meilleur état! Et j'ai frais moins de frais dessus par rapport à la Xantia!

 

C'est pas moi qui a été chercher la voiture mais mon beau-frère et si ça avait été moi je ne serais jamais remonté avec! J'ai bien les boules quand même...

 

Une tite photo le jour du retour vers la Bourgogne:

 

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Allez pour le prix,et en plus c'est une ph2,elle est bien belle!

 

Je pense que c'est toujours la phase 1.

Oui c'est toujours une phase I Y'a que la calandre qui change après 93. Y'a aussi l'apparition du SC-MAC.

Aujourd'hui, je me suis un penché dessus et dessous aussi .

 

Je suis allé faire un tour à la casse, et par chance je tombe sur la même que la mienne, 2.0i VSX, bordeaux mais avec clim et sans jantes alu. Le pied!

 

J'ai récupéré le silencieux intermédiaire (pour 40€ ça valait le coup), la plage AR pour remplacer celle qui était passée et ne tenait plus que par un seul téton et j'ai aussi récupéré les silent bloc d'échappement qui étaient neufs. Quel bonheur d'avoir retrouvé une voiture qui ne fait plus de bruit!

 

Sur une 1.8i SX j'ai pris le volant qui n'est pas en cuir certes, mais qui au moins à l'avantage de ne pas coller les mains, de les rendre toutes noires avec des ptits bouts de cuir sur la paume...

 

J'ai aussi regardé la distrib, qui est effectivement récente! Ouf, j'ai eu peur qu'elle soit dans le même état que la courroie d'accessoires... J'ai aussi démonté et nettoyé l'actuateur de ralenti. Y'a du mieux mais elle reste assez instable et parfois à la limite de caler au rétrogradage.

 

Je suis quand même content elle commence à ressembler à une voiture!

 

Par contre, les casseurs n'ont quand même pas froid au yeux! Quand la voiture est sur roues ça va mais quand elle ne les a plus, une seule solution:

 

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Tiens, j'oubliais, quelques photos en vrac lors du WE du rapatriement:

 

Le jour du départ, entre Avallon et Dijon (c'était pire qques kms avant) La neige était déjà bien là au niveau d'Auxerre mais en moindre quantité:

 

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Une tite pause à 40 km de Dijon:

 

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Arrivé chez mon beau frère, je découvre Mémère:

 

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Et surprise le Lundi matin :

 

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Pas le choix, faut repartir!

 

Madame suis tranquillement avec l'Xm (photo prise au feu rouge):

 

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Quand à un moment donné elle a eu envie de passer devant :

 

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Mais je suis fier d'elle! Car ayant peur de la neige depuis qu'elle avait fait un tête à queue avec ma Volvo 940, elle a franchement assurée sur l'A38 à hauteur de Sombernon et jusque Pouilly en Auxois. Malgré la neige qui tombait assez fortement réduisant tout le monde à 60 km/h et la faible visibilité, tout s'est bien passé!

Les travaux de remise en état avancent... J'ai remis un thermostat car ben y'en avait plus! J'ai eu peur de faire un joint de culasse (vécu sur une autre voiture, une fois le thermostat remis ça a été le début de la fin) mais non tout va bien pas de conso d'huile ou d'eau.

 

Elle avait des petits problèmes sur le ralenti à la limite de caler quand on rétrogradait et aussi elle s'étouffait lors du démarrage à froid (elle démarre impeccable mais une fois mis la première plus de gaz) mais après avoir nettoyé et régler les bougies à 0.9 (j'en avait quand même 3 à 1.10 et une à 1.20 du grand n'importe quoi) elle va mieux mais...

 

Mais après l'avoir bien fait chauffer tranquillement pendant 15 km, elle a pas eu le choix après car je n'y suis pas allé de main morte (et surtout de pied mort ) sur des petites routes de campagne pendant 30 min et là depuis un régal!

 

Plus de trous en partant pendant quelques minutes, un ralenti qui retombe impeccable, un moteur plein à tous les régimes et aussi un bruit assez sympa je trouve! Dommage aussi que la boite longue gâche un peu les reprises mais je ne l'ai pas choisie pour la sportivité.

 

Content d'avoir retrouvé un moteur qui chauffe! Et un ralenti au top:

 

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Bonjour CitrAlfa.

 

Je voulais juste te dire que je suis impressionné par la remise en état que tu effectues sur cette belle Citroen Xantia.

Je te souhaite bon courage pour la suite...

Merci Betto mais ce n'est qu'une petite remise en état... Et j'ai aussi envie que ma femme dans une voiture fiabilisée alors pas le choix.

 

Le seul truc que je redoute, c'est de démonter le tableau de bord pour ce p#@$£n de radiateur de chauffage... Sinon le reste ce n'est que des bricoles. D'ailleurs je crois avoir une piste pour déterminer la marque du radiateur de chauffage sans démonter tout le tableau de bord...

On continue! L'éclairage de coffre refonctionne grâce au tuto de K-na, et je peux enfin ouvrir la voiture côté conducteur ainsi que le coffre.

 

Les barillets étaient grippés, mon ami le WD-40 a résolu tout ça.

 

Bon ben ce ne sont que des détails car il en reste encore!

 

Faudrait que je fasse quelques photos aussi! Mais là elle est un peu cracra...

J'ai reçu un joli carton ce matin Dedans il y a une paire de biellettes de suspension, 4 bougies, filtre à air et à huile, plaquettes de frein AV, flexibles de frein et courroie.

 

Sans oublier le soufflet de cardan que j'avais acheté quelques jours avant.

 

Y'a plus qu'a changer tout ça et à repasser le CT car la contre-visite est passée depuis aujourd'hui :(

 

J'espère qu'il n'y aura rien d'autre comme la pollution par exemple... J'ai l'impression que je vais me taper un cata percé

Chapeau !

Bonjour

Belle voiture content pour toi et ta femme

longue vie a cette xantia...

Et a ton Xm car sinon elle va etre jalouse

a+

vraiment superbe de meme que l'etat de ces beaux bijoux a consommé son moderation ^^

Bougies, filtre à air changés, le moteur va mieux, et même avec une boite longue ça tourne quand même! Un peu longue à lancer mais après

 

D'ici 15 jours elle devrait être prête pour le CT et ma femme n'est pas encore prête à l'utiliser car elle retourne chez elle sur l'ïle de la Réunion pour 1 mois après 9 ans en métropole.

 

Pas grave c'est moi qui la pique!

les veinards...

elle est d'ou sur la plus belle ile du monde?

Veinard je sais pas... Elle oui mais moi je ne suis pas sûr d'y aller un jour au prix où est le billet! http://yelims4.free.fr/MDR/MDR71.gif

 

Elle est originaire de La rivière st louis.

sympa...on arrive dans le sud, très beau la nuit ou le grand paquebot (la centrale electrique/sucrerie) est planté au milieu des champs de cannes....et ou les ponts s'ecroulent....

Un peu de news:

 

La semaine dernière j'ai nettoyé le moteur qui en avait bien besoin:

 

avant:

 

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après:

 

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C'est beau, c'est propre et au moins on ne se salit plus les mains lorsque l'on touche à quoi que ce soit. Les dessous de la voiture ont étés fait aujourd'hui ainsi que la partie cachée des portes et du coffre .

 

Sinon, là elle est prête pour le CT, normalement ce mercredi je croise les doigts car en changeant les biellettes de barre stab, le soufflet de cardan gauche et les flexibles de frein j'ai vu que les caoutchoucs des rotules de suspension étaient nazes... Les rotules n'ont pas de jeu mais bon

 

Il me restera encore à faire le radia de chauffage, les sphères AR, changer le LHM pour de bon inverser les pneus AR car l'abru*i qui les avaient montés n'a pas lu que sur les michelin primacy il y a un côté extérieur et intérieur prévoir les pneus AV avant l'hiver et les rotules de suspension.

 

Et là, ouf! c'est terminé...