problème Problème de chauffage

Mon C8 est de 06/2004 . En ville sans clim avec ventillation sur 15° il fait une chaleur de dingue dans le véhicule.

Obligation de mettre la clim sinon on étouffe.

Par contre sur autoroute je n'ai pas ce problème. Une 1er visite au garage n'à rien donné,

pour eux il n'y a pas de problème.

Quelqu'un a-t'il eu le même soucis? que faire?.

@STEPH92 : bienvenue sur le forum !!!

je ne pourrias pas trop te dire si cela est normal ou non... Je roule toujours avec la clim sur le mien... Sans la clim, le systeme essaie de "reguler" de son mieux l'air provenant de l'exterieur, si tu es en ville, dans les embouteillages, l'air frais est moindre que sur autoroute.... Mais de la a etouffer avec la ventilation classique, ce n'est peut-être pas normal...

Question idiote, as-tu le recyclage d'aire enlenché ?

 

Dans tous les cas, la couleur de ta voiture (si elle est sombre) et les surfaces vitrées nombreuses ne favorisent pas le refroidissement.

 

David

Je précise que le recyclage de l'air n'est pas enclanché,la couleur de mon C8 est gris aster, donc foncé, + vitrages arrières surteintés + stores intégrés fermés. L'air qui sort des buses d'aération est très très chaud,

il y a vraiment un pb.

J'avais un PICASSO pack clim avant et je n'avais pas ce problème.Il est vraiment impossible de ne pas mettre la clim ou il faut rouler les 4 vitres ouvertes (trés difficile avec mes 3 enfants bas âges

à l'arrière).

Slt et bienvenue sur ce forum...

Tu habites dans quel coin?

De toutes façons dès qu'il y a le moindre rayon de soleil t'es quasi obligé d'entrouvrir les fenêtres ou de mettre la clim vu la surface vitrée de ce véhicule...

Mes que l'air qui sort soit chaud est bizarre (peut-être un clapet bloqué) insiste chez ton concessionnaire et s'il ne veut rien savoir change et va demander un ou deux avis ailleurs...

Oui effectivement, si l'air qui sors des buses est tres chaud, c'est qu'il doit y avoir un probleme... par ocntre tu indiques que ce phenomene disparait sur autoroute ??c'est bien cela ?

@mikesurf : hello.. Cela faisait longtemps...

Oui c'est bien ça, sur autoroute la température redevient normal.

lors du passage au garage (1 journée) ils ont vérifiés (en principe) toutes les buses et tout était OK.

Ah oui j'habite MONTROUGE (92) limite PARIS 14

Salut Nico

Pour Steph92 je demandais celà surtout pour savoir si t'habitais pas dans le sud...

Si ton garage ne trouve pas le problème est ce qu'ils l'ont constaté et est ce qu'ils t'ont donner une explication au phénomène?

Non ils ne l'ont pas constaté car ils n'ont pas laissé tourner le moteur car le phénomène se produit après un petit 1/4 d' heure quand le moteur est chaud.

Je compte bien la ramener au garage avec le moteur chaud pour qu'ils constatent eux mêmes.

Il me semble que sur mon ancien Evasion j'avais le même probleme.. mais la encore je laissais la clim enclenchée en permance, docn je ne me rendais pas trop compte !!

J'essaierais sur le mien ce soir en rentrant et vous ferais part du resultat !!!

Salut le probleme n'est pas nouveau car j'ai deja lu quelques messages a ce sujet mais je ne les ai pas retrouve pour pouvoir t'en dire plus il me semblai pourtant que c'etait sur ce forum ci.Je continu a chercher. A+

@STEPH92 : en tout cas j'ai essaye sur mon C8... et tout est normal.. pas d'air chaud qui sors des buses lorsque al clim est coupée; et ce sur trajet mixte avec embouteillage...

Hello,

 

la ventilation fonctionne bien mais aucune chaleur ne sort des trappes :

pas de fusibles HS. Tout semble normal ..

 

je n'arrive pas trop à savoir si la clim fonctionne ou pas vu que l'air qui sort est glacé et provient surement directement de l'exterieur . ( en ce moment il fait -11°C le matin à Thonon les bains)

 

Avez vous une idée des actions à entreprendre avant de l'envoyer au garage (où la "réparation" consistera au changement standard d'un bloc quelconque à 500 euros...)

 

Mon objectif serait de parcourir le circuit de chauffage pour eventuellement determiner si la panne est réparable par un petit bricolage ( pièce en plastique cassée, etc ) mais je manque cruellement de documentation ( AH!... l'epoque de l'AX demontée en un WE dans le garage ... et remontée en 3 semaines)

 

 

Pour l'historique de mon C8 Exclusive:

toits ouvrants presentant des fuites >>> reparé mais pas de prise en charge des dégats
(depuis)toit ouvrant no1 HS >>>> j'attends pour retourner chez le gestionnaire de pieces detachés ( aussi connu sous le nom de garagiste)
Papillon HS à 40000 km >>>> vehicule arrété - réparé en 2 jours en attente de la prochaine panne surprise
2 jeux de pneus en 55000 km >>>> que puis je esperer ?

 

 

Merci à tous pour vos remarques !

Bonne semaine

Slt , entend tu le chauffage additionnel fonctionner?

Hello,

je ne suis pas sûr de savoir comment identifier le bruit du chauffage additionnel

(y en a t il seulement un sur mon modele essence ?)

 

Ce qu'ai j'ai remarqué dernierement, c'est que meme eteinte, la ventilation generait un faible courant d'air sur les aerations des sieges arrières.

en reglant la ventiatilon "REAR" au maximun, , le tableau LCD indique que le réglage est bien communiqué, mais le debit des buses arrieres reste a ce meme faible courant bien que le bruit soit celui d'une ventilation poussée au maximun.

 

Cela suggere qu'un élément mecanique pourrait etre en cause dans un phenomene d'aiguillage.

ben moi ce matin suis allé a cluses et pas de souffle aux buses arrieres je

rentre chez moi me dit c'est un fusible commence a les tester et machinalement je reessaye et miracle ca refonctionne

voilou

sur les moteurs essences il n'y a pas de chauffage additionnel seulement sur les 2.2 hdi

alexe

Slt Alexegouve, les 2.0hdi sont également équipés de chauffage additionnel...ou alors j'ai de la post combustion sur le mien

Je vais tenter une imposition des mains sur les fusibles comme Alexe

 

Rendez vous est pris pour reparation. je vous tiens au courant .

 

Bon WE

Slt Alexegouve, les 2.0hdi sont également équipés de chauffage additionnel...ou alors j'ai de la post combustion sur le mien

 

bon ben alors me suis trompé j'ai cru que c'etait seulement les 2.2 hdi en tout cas le chauffage additionnel est tres pratique le matin ca chauffe tres vite

alexe

Ca chauffe très vite...façon de parler, il faut quand même attendre 5 bonnes minutes pour que ça commence à chauffer, non?

OUi, il faut quand même attendre. Je ne trouve pas gros interet à ce chauffage qui se met en route à chaque démarrage de la voiture. C'est vraiment pas prévu pour les petites distances.

et ben demandez a ceux qui n'en ont pas quand il fait -10 dehors combien de tps ca met pour chauffer le matin

le seul reproche c'est qu'il n'y as pas d'interrupteur pour decider si on veut le demarrer ou pas c'est vrai tu rntre la voiture au garage et ce se met en marche pour les 30 secondes que le moteur a tourné

voilou alexe

Verdict du garage:

 

pompe à eau qui fuit ---> niveau du liquide de refroidissemement bas ---> circuit de chauffage non alimenté en liquide de refroidissement --- > chauffage OUT !

 

CQFD

 

Maintenant les questions :

 

Pourquoi n'y a t il pas d'alerte signalant la baisse du niveau de liquide de refroidissement ? surement parce qu'il n'y a pas de sonde ... mais bon ce n'est pas une vraie réponse.

 

 

Pourquoi lors du dernier passage au garage ( juin 2004 ) cette fuite n'a pas été detectée alors que le garagiste avait constaté un grand manque de liquide de refroidissement (niveau qu'il avait alors complété en me le signalant avec insistance ... sous entendu, tu vois bien qu'on a fait les niveaux ! ) ? par ce que visiblement , on ne peut pas etre à la fois un brillant gestionnaire de pieces detachées doublé d'un formidable verificateur de niveaux et en meme temps un peu curieux du pourquoi/comment des choses...

 

 

Pourquoi n'avais je pas reagi à ce manque de liquide ? parceque je fais beaucoup trop confiance aux "professionnels" et que je ne m'y connais pas assez pour mettre en pratique le leitmotiv de ma boite : "Challenge everything ".... mais je sens que ca ne va pas durer

bien sur qu'il y a un temoin mini de liquide de refroidissementet il est meme couplé avec le temoin stop et de plus l'ordinateur doit indiquer par le message suivant

completer niveau d'eau moteur

enfin sur la mienne c8 exclusive c'est comme ca mais je l'ai jamais vu marcher

si ca marche pas faut le dire a citroen

mais ca n'empeche pas de regarder de tps en tps en ouvrant le capot moteur tous les niveaux meme le niveau huile car la jauge du tableau de bord n'est qu'indicative

tu aurais pu de plus fendre le bloc moteur ou la culasse ou le joint de culasse et la bonjour le prix des reparations

alexe