TEST GPS XSARA ORIGINE

Prix de l’option : 1150 euros.

Le gps se compose de 2 parties : le boitier de commande qui se trouve en bas de la console centrale (entouré des vitres électriques) et le lecteur de CD rom qui lui se trouve dans le coffre. On peut donc utiliser le GPS et écouter en même temps un CD

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Le boitier de commande se compose de 3 touches et d’une molette.

La touche menu permet de mettre en route le gps, la touche mode permet de sélectionner les écrans (voir plus bas), la touche esc permet de revenir à l’opération précédente si l’on a fait une erreur.

Enfin la molette permet de sélectionner ses choix : on la tourne à gauche ou a droite et on appuie dessus pour sélectionner.

Super simple comme utilisation (surtout comparé à mon VDO) :drink1:

Une fois la touche menu actionnée, cet écran apparaît

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Grâce à la molette on sélectionne donc ce que l’on veut faire : ici saisie d’une nouvelle destination :

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On choisit la ville et les lettres se sélectionnent automatiquement en fonction des possibilités restantes : « très bien ».

La molette permet une sélection très rapide et précise : « excellent » :b_mirror:

Une fois la ville sélectionnée, on passe au nom de la rue

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Soit on tape directement le nom de la rue ou soit on tape la première lettre et on sélectionne sa rue : super si on ne connaît pas l’orthographe exact du nom de la rue.

Une fois le nom de la rue sélectionnée, on choisit le numéro de rue

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Si le numéro n’existe pas c’est indiqué sur l’écran : de toute façon on peut voir sur ce même écran que les numéros vont de 9 à 107 il n’y a donc pas de possibilité de se tromper.

Une fois la destination entrée, le gps nous demande le critère de guidage voulu :

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On a le choix entre 4 critères :

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Dommage : il manque le plus important à mes yeux = « pas de péage », le VDO l’avait…

Une fois le critère de guidage sélectionnée, la navigation commence :

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Ici on peut voir que le GPS ne sait pas où l’on se trouve (normal on est dans mon jardin) mais il indique quand même l’endroit où se trouve la destination : utile lorsque l’on est sur une route qui n’est pas répertoriée et que l’on arrive à un embranchement.

Lorsque la route est répertoriée (le plus souvent des cas) on a sur l’écran différentes icones très bien faite puisqu’elle ne se présentent pas par des flèches mais bien des dessins :routes, rond point, virage…

Les embranchement sont super bien faits : on voit toutes les routes (même celles en sens interdit sont marqués du panneau) et une flèche plus grosse indique le chemin à suivre : SUPER BIEN FAIT.

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De plus la prochaine manœuvre à effectuer est indiquée sur l’écran (avec la distance avant d’y arriver 2+3): excellent car ça permet d’anticiper la conduite. :b_mirror:

Par contre un point négatif est la précision de la distance (2) :doigt: puisque celle ci ne change que tous les 100mètres alors qu’avec le VDO c’était tous les 10m.

Pas facile de s’y retrouver quand la voix de synthèse (féminine) nou dit de tourner à gauche dans 100m et qu’il y a 3 routes dans cette intervalle : il faut donc avoir l’œil pour les distances.

Les informations orales sont claires, pas trop longue, précise et donnée dans le bon timing. Par contre on ne peut pas faire répéter « la demoiselle qui est dans le tableau de bord » alors que sur la notice il existe une touche de répétition (celle où est prévue la touche esp) mais apparemment c’est pour l’export : DOMMAGE. :mitraille:

Si on se trompe de route, le gps recalcule automatiquement le chemin en fonction des critères choisis soit en demandant de faire demi tour ou soit en prenant une autre route qui nous ramènera sur le bon chemin.

Une fois arrivé à destination et que l’on a besoin d’un service : il n’y a qu’un sélectionné l’option « choix d’un service » et de chosir ce que l’on cherche : exemple « station service » et le gps nous donnera toutes les stations (avec la marque) qui se trouvent dans le coin

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Plusieurs affichages sont possibles quand le GPS est en fonctionnement, pour cela il suffit d’appuyer sur la touche « mode » :

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GPS + ORDINATEUR DE BORD

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GPS + DATE

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GPS + AFFICHAGE RADIO

En conclusion un bon produit, extrêmement simplifié par rapport au VDO 4200 mais avec certaines options (comme le choix de ne pas prendre de péage) manquantes ce qui est dommage

yannick

J'ai utilisé ce système sur des 406. Je l'aime bien : l'interface est très simple, et le guidage a toujours été bon. Peut être que l'absence de carte est gênante en ville.

Il y a des voitures avec le RT3 et l'autoPC à mon boulot, si je trouve le temps je pourrai faire un petit test en vitesse, mais en ce moment c'est un peu dur...

pfiiiiiouuuuuuuu il a vraiment l'air bien..moi j'zai jamais eut de tuture equipée de GPS mais c'est vrai que ca a l'air saympa et en plus ca me serait utile moi qui supporte pas de me perdre (ca m'enerve!!!!!!!!!!!!!!) et qui n'a pas bcp de sens de l'orientation...

faudra que j'y pense pr ma future voiture, un ptit GPS ca serait pas mal!!

Un Grand merci à toi yannick !! pour ce test plus que complet et trés clair

Car par expérience,je sais que ça prend du temps

Superbe reportage !!!

Merci !!!!!!!!!!!!!!!!