bougie de préchauffage

onjours je voulais savoir si l'odb indique quelque chose quand il faut changer les bougie de prechauffage et sinon a combien de km faut t'il le faire car moi 145000 km et il sont encore d'origine et je trouve que je consomme plus qu'avant ourtant j'ai changer tout mes filtre mais cela est peut etre du a mes court trajet journalier (6km aller et 6 km retour) donc le moter n'ai jamais chaud

pouvait m'eclairer sur ce point merci beaucoup

Non, tu n'auras aucun message pour te dire l'état des bougies de préchauffage ...

Les bougies de préchauffage sont à changé quand tu commence à avoir du mal à démarrer le véhicule (ça se ressent beaucoup plus par temps froid), et lorsqu'il démarre mal et en fumant pas mal !

Il n'y a pas vraiment de kilométrage, sur la mienne je viens de les changer à 85 000 km, mais j'aurais peut être pu patienter encore un peu ... (quoique, il fallait quand meme que j'insiste 10 sec sur le démarreur de temps en temps), mais certains font 200 000 km avec les bougies d'origine.

Je pense effectivement que ta forte consommation vient du type de trajet que tu fais, le moteur n'a pas le temps de chauffer, et un moteur froid consomme beaucoup plus qu'un moteur chaud. Pour ce type de trajet, 8-9 l/100km est pour moi normal !

Pour info, le prix des bougies est d'environ 26 euros / pièce chez Citroen, c'est un peu moins chere dans les centres autos

à 145 000 km tu peux les changer ça peut faire que du bien à ta xsara. jamais changer sur xsara, je ne sais donc pas si l'accès est facile ou difficile.

sur xantia celles derrières la pompe à injection sont vraiment galères à atteindre mais avec de la patience on y arrive.

à 145 000 km tu peux les changer ça peut faire que du bien à ta xsara. jamais changer sur xsara, je ne sais donc pas si l'accès est facile ou difficile.

Je précise, ca ne peut améliorer que le démarrage ! Ce n'est pas ça qui te fera baisser la consommation

Seule la bougies derrière la pompe haute pression est un peu embêtante ... Moi j'avais débranché les injecteurs et démonter un peu le rail des câbles des injecteurs (deux écrous de 10).

Au niveau de la pompe, j'avais débranché un ou deux tuyaux de gazoil, et démonté un support pour le basculer (un écrou de 10, et deux vis de 10). Après avoir fait ça, c'est tout facile