présentation XSARA 1.8 16s Exclusive 1998 et XSARA BREAK 1.6 16s Exclusive 2004

Bonjour à tous,

Comme je consulte régulièrement les posts de ce super forum, j'ai profité d'un instant de repis pour m'inscrire et vous présenter nos 2 Xsara :

Ma première Citroën fut une Xantia 1.9TD ph1 de 93. Elle n'était pas très belle et l'Hydraulique me faisait peur alors je l'ai vendu au bout de 6 mois.

Ma première XSARA, une 1.8 16s exclusive de novembre 97, achetée 7000€ en juin 2002 à un particulier, elle avait 60 000kms, elle a aujourd’hui 186 000kms et elle marche toujours très bien.

3 pannes en 6 ans :

- Ventilateur habitacle (clim auto) ne marchait plus > c'était le contact d'alimentation du nezman qui était charbonné. Vue le prix d'un nezman, j'ai fait une dérivation dans la boite à fusible.

- Grippage des étriers de freins arrière, occasionnant une usure prématurée des disques > changer par un garage

- Régulateur de ralenti HS > remplacer par une pièce d'occasion trouvé sur Ebay

Seul modification, montage d'un autoradio SONY mp3 avec un boîtier d'interface commande au volant Autolead.

Quelques photos de la belle :

http://wad.ifrance.com/xsara/xsara2.jpg

http://wad.ifrance.com/xsara/xsara1.jpg

Comme elle fonctionne encore bien, nous la gardons en seconde voiture

Notre seconde XSARA (je me suis marié entre temps), un break 1.6 16s exclusive de 2004, acheté 74 000€ début novembre 2007 avec 49 000kms au compteur.

Nous avons opté pour un break, car nous faisons des travaux et également en prévision d'un heureux événement.

Nous avons eu beaucoup de mal à la trouvé, car il y a peu de break en 1.6 16s finition exclusive de 2003/2004. Au départ nous voulions un HDI 110, mais après des calculs savants, il s'avère que ce n'était pas rentable par rapport à notre usage (environ 25 000kms /ans), car il y avait un gros écart sur le prix d'achat. Le seul hic s'est qu'elle n'a pas de régulateur de vitesse et cela fait cruellement défaut sur autoroute. (la recherche du montage d'un tel équipement est en cours) :

Les photos :

http://wad.ifrance.com/xsara/xsara3.jpg

http://wad.ifrance.com/xsara/xsara4.jpg

motif prévu > remplacement de l’autoradio, avec ajout d’un boîtier connects2 DCTS001 pour récupérer la commande au volant et quelques info sur l’afficheur déporté.

Longue vie à ce forum et merci à tous ceux qui le nourrissent de précieuses informations.