PB electrique allumage

Bonjour j’ai une AX de 1994 et d’un seul coup elle n’a plus voulus démarré.

 

Les symptômes :

 

- plus de bruit de mise en pression de la pompe à essence après test le courant n’y arrive pas mais elle fonctionne en directe.

- Pas d’étincelles aux bougies.

- La batterie est bonne elle ne veux pas démarrer.

 

Avez-vous une solution ?

vérifie les fusibles je suppose que la pompe à essence est protégée par un fusible c'est peut-être le même pour la bobine d'allumage

a mon avis se srait plutot le relais double qui a laché.c'est un relais marron qui se trouve sous le calculateur en general.

vérifie les fusibles je suppose que la pompe à essence est protégée par un fusible c'est peut-être le même pour la bobine d'allumage

 

bonjour les fusibles sont bons.

 

a mon avis se srait plutot le relais double qui a laché.c'est un relais marron qui se trouve sous le calculateur en general.

 

c'est le truc avec la grosse fiche qui arrive dessus sous la carte du coté gauche ?

je peux pas vraiment te dire ou il se situe exactement sur ax mais il est du coté du calculateur c'est un gros relais marron.il doit faire a peine 10cm de long et 4cm de haut a peu pres si mes souvenirs sont bon.en tout cas se qui est sur c'est qu'il est marron.

Bonjour alors pas de bonne nouvelles changement du relais double et de la bobine mais toujours rien pas de courant a la pompe ni aux bougies on ne sait plus quoi faire...Ya t-il d'autre fusible que les 6-7 dans le moteur et les autres sous le volant ?

Bonjour,

 

Avant le relais double, il y a le contacteur électrique de l’antivol de direction qui peut être en cause.

 

Pour s’en assurer, il faut vérifier si les deux alimentations + après contact et + permanent sont présents?

 

Une question, quelle injection Bosch ou Magnéti Marelli ?

Bonjour d'aprés ce que j'ai vus c'est du bosch

 

C'est quoi le contacteur de direction dont tu parle ?

le niemann

as tu un contacteur de choc (capteur d inertie)?

as tu un contacteur de choc (capteur d inertie)?

 

je ne crois pas avoir ça sur une AX de 13 ans toujours est-il que le demareur tourne quand je met le contact il ya des clac clac au moteur mais pas le bruit de la pompe à essence.

 

et pas de jus aux bougies.

Bonjour suite des tests:

 

le relais double fonctionne corectement par contre on ne trouve pas le fusible de la pompe a essence quelqu'un sait ou il ce trouve ?

Sur le schéma que j’ai consulté, pas de fusible sur la ligne électrique de la pompe à essence, pas d’avantage sur celle de la bobine.

 

Tu indiques que le relais double fonctionne correctement. Donc logiquement tu devrais avoir l’alimentation à la bobine (voie 3 du connecteur 4 voies noir de la bobine).

Bonjour désolé mais j’apporte les information au compte goutte en fait c’est mon père qui à la voiture depuis mon changement donc je vais voir tous les soir après le travail ou il en ait.

 

Hier on a testé le circuit de la pompe depuis la fiche du relais double (pontage des fiches de la pompe comme préconisé dans le livre technique) et le courant ne passe pas comme si le fils été coupé entre le relais double et la pompe.

 

Donc tu dis que je dois avoir du curant qui arrive à la bobine voie 3 je vais lui dire pour qu’il regarde.

Entre le relais double et la pompe à essence, il n’y a pas moins de 3 connections.

 

1/ Entre le faisceau moteur et le faisceau avant.

2/ Entre le faisceau avant et le faisceau planche de bord.

3/ Entre le faisceau planche de bord et le faisceau arrière jauge.

 

C’est à ces endroits qu’il faut tester le ligne électrique.

Fin de l'histoire et des problèmes !!!

 

En effet la panne est trouvé depuis hier 10h il sagit d'une panne toute bête c'était un fils complètement pourri juste à la sortie du relais double il était coupé mais ne ce remarqué pas dans la masse.

 

Je tiens donc a remercier toutes les personnes qui m'on apporté leur aide et en particulier gerard pour le temps passé sur mon problème un grand MERCI :PP