pulseur d'air Xsara 1,6l

bonjour j'ai lu quasiment l'ensemble des posts sur le pulseur d'air de la xsara .. pourtant je ne suis pas sur que le problème que je rencontre soit similaire . explication:

La ventilation s'est arrete un beau jour de juillet pour ne plus du tout remarcher. Pensant que c'etait les transitors sur le pulseur d'air , je l'ai démonté , puis alimenté en direct en 12v et miracle il fonctionne ... donc j'ai testé le 12v sur le connecteur 4 fils qui alimente le pulseur .. et la en fait lorsque je me mets entre le fils noir et le Rouge . je mesure 0Volt (quelque soit la position de la clé ==> sans le contact, avec le contact et meme avec le moteur allumé .. .j'ai tjs 0 volt.. donc il apparait évident que le pulseur ne marchera pas.

Cote fusible c'est bon, cote relais ca semble bon ( lorsque je mets le contact il semble tous claquer) je parle des fusibles a cote des pedales de commandes (frein, accelerateur et embrayage ..)

bref il reste le neiman mais il semble que si c'etait ca j'aurai un probleme aussi avec le degivrage arriere (dixit certains post) .. alors que mon degivrage arriere fonctionne tres bien...

bref je tourne en rond et le problème est tjs la .... Pourquoi j'ai aps de 12 volts sur ce fils rouge..

J'ai suivi le noir et le rouge qui alimentent le pulseur E.t je suis arrive près de la pedale d'accelerateur . sur un connecteur .. qui repartait vers le haut (impossible a voir ensuite )... avec comme couleur de fils (apres le connecteur ) blanc et vert avec des taches. j'ai debranche le connecteur, et mesuré la tension entre le blanc et le vert... 0 volt aussi ... voila j'en suis la et pas d'autre idée..

si vous avez une idée je suis preneur .. merci d'avance

bye

bonsoir ... le fils est bon ..

je n'ai peut etre pas ete tres clair .. mais en partant du pulseur et en suivant la masse (fils noirs ) et le 12v (fils rouge) sur lequel je mesure zero volt, je suis arrive sur un connecteur a cote de la pedale d'accélérateur. De ce connecteur repartent 2 fils un blanc (est la continuite du rouge ) et un vert (continuite du noirs) ou le contraire.. je sais plus .. bref en mesurant entre le vert et le blanc . il y a aussi 0 Volt... Il est assez difficile de voir ou vont les 2 fils ensuite .. ils remontrent vers le volant... bref si vous avez une idée concernant ces 2 fils . je suis preneur .

A+

Aucune idée

As tu un schéma électrique ? Ce serait plus simple pour comprendre et on pourrait peut être mieux te guider....

Il faut se méfier avec les couleurs de fils dans les voitures ...

je vais chez citroene la semaine prochaine faire ma distrie, j'en profiterais pour te tenir au courant.

a+

salut carlito ... as tu ete faire ta distribution ?? as tu pu poser la question a citroen ??? j'ai passe un peu de temps dessuss l'autre jour avec un pote... on a pas trouve .. c'est assez etrange.. depuis le neiman on a 3 alim . et une est a zero ... donc ca pourrait etr ca .. pourtant .qd tu alimentes en 12 sur vers le fusible 30 a rie nne fonction.. et meme lorsque tu mets du 12volts sur la platine qui est integre au pulseur .. il ne tourne pas par contre en alimentant le plusair en direct ca marche ...y aurait il 2 pannes ua niveau du neimann et de la platine ??? j'ai lu que sur les ZX il y a vait le probleme avec un connecteur qui'il shintait .. pas sur que cela soit ca .. bref rien de neuf .. et de ton cote ?

merci ....