ax discothèque

Bonsoir tout le monde!

 

voila depuis quelque temps j'ai un souci électrique, et mecanique

 

-mon ralentit varie tout seul

-mon éclairage intérieur +les phares varient en intensité

 

j'ai recupere un régulateur de ralentit a la casse (le boitier sur lequel passe le cable d'accélérateur) , et je l'ai brancher juste sur la prise a gauche de celui ci car une de mes vis sur celui d'origine est foiré donc je peut pas l'enlever pour l'instant:mad:

 

mais le probleme reste inchanger, voir pire... j'ai une ax discothèque:tourne:

 

j'ai ensuite tester la tension sur l'alternateur et la surprise:PP j'ai du 18V, j'ai tester aux bornes de la baterie pour etre sur : 18V aussi!

 

un truc bizarre si je mesure aux borne de la batterie avec le fil + du voltmètre sur le + batterie, le - sur le- batterie : ca donne 18V ok

si j'inverse les fils du voltmètre, au lieu de me donner -18V comme la logique voudrait ca donne -14V... ,comprend pas:buzz: peut etre mon voltmetre qui est mort?

 

Alors je doit changer l'alternateur en entier ou seulement le regulateur de tension, soit dit en passant je sais pas ou il est! (ou juste mon voltmetre:tourne:)

 

aider moi svp j'hesite a rouler avec de peur que la surtension flingue quelque chose

change ton regulateur de tension de l'alternateur il est fixée par deux vis.mais le plus sage serait de changer d'alternateur.

j'ai vu que la tension de l'alternateur reste a 14.5 au ralentit mais des que j'accélère il passe entre 17 et 18v

 

et quand j'ai éteint le moteur l'intérieur de la batterie grésillait comme un bruit d'eau bouillante dans une casserole:eek:

ça peut me péter a la geule?

 

sinon il faut déposer l'alternateur pour enlever la carte de régulation?

 

merci d'avance de vos réponses jsuis un peu en galère la...:(

ta batterie et ton faisceau va pas tenir longtemps avec du 18V.pour changer le regulateur de tension t'es pas obligé de deposé l'alternateur mais c'est plus facile et ça prendra pas plus de temps a le deposé.

merci de ta réponse;)

 

mais si je le depose il faut que je retende la courroie ensuite non? j'ai pas le matériel pour

pour retendre la courroie il te faut une clef de 10 et ton doigt.lol enfocement de 5mm

a bon ça devrait aller :PP

 

mais j'hésite comme j'ai pas d'autre voiture de dispo si je me rate...

 

je vais essayer sans l'enlever on verra bien

je vous dirais ça merci

Bonsoir

 

bon ba voila mon alternateur viens de me lacher j'ai fait 20 bornes sur autoroute, ca a commencer par mon poste qui c'est eteind puis mes phares qui on baisser en intensité, plus de cligno, et enfin calage du moteur faute d'alim des injecteurs... a 2 km de chez moi:(

 

donc je suis bon pour un alterno+batterie, je me demandais quel marques de batteries vous pourriez me conseillez, la marque carter de norauto m'inspire pas trop confiance vu son prix et j'avoue que je ni connais pas grand chose:roll:

J'ai eu exactement le même PB au mois d'aout. J'ai surchargé ma batterie qui faisait le même bruit et qui coulait partout car le l'acide commençait à bouillir

 

Déposer l'alternateur C trankil. Les vis sont accessibles et pour la courroie, comme l'a dit Thomas C super simple (méthode équivalente : il faut que tu puisses faire au max un quart de tour à la courroie en la tenant entre le pouce et l'index). Et puis de toute façon, tu ne risques pas grand chose démonter cette courroie-ci, juste une fois remontée, tu vérifies que ça charge bien ou si elle couine pas.

 

Le régulateur, j'en ai acheté un dans les 35E neuf à Rodez. Ya juste 2 vis à défaire sur l'alternateur.

 

Par contre une chose importante : si tu as entendu toi aussi le bruit de la batterie sous pression, ça a du coulé. Et en démontant l'ancienne batterie, tu verras surement que ça a commencé à faire rouiller le métal Faut au moins que tu nettoie ça. La RTA dit de prendre du bicarbonate de soude dilué dans de l'eau chaude (comme C une base, ça neutralise ton acide cf cours de chimie du lycée ou épisode de Mac Gyver où il rebouche des containers d'acides avec des barres chocolatées ). Ca se trouve ds tous les supermarchés au rayon patisserie. Ensuite tu rinces abondamment à l'eau. Et finalement un coup de peinture (oui l'ancienne a été bouffée déjà).

salut MisterBoo merci de ta réponse!

 

trop fort même moteur même probleme presque en meme temps:)

 

si je comprend bien tu n'a pas changer l'alternateur mais juste le régulateur?

Si je change l'alternateur je garde ma courroie ou je la remplace?

 

heureusement ma batterie na pas couler j'ai eu de la chance!

je me souvient de l'épisode de mac gyver sa se retient plus que les cours de chimie!

bon ça y est, batterie neuve et alterno changé a la casse (c'est vraiment facile a démonter vous aviez raison) mais ya encore un probleme se serait trop simple:mad:

 

mon alterno charge la batterie mais entre 13.8 et14V, la courroie a l'air bien tendu alors je vois pas...

peut etre la connexion, je testerais demain en reliant direct l'alterno à la batterie avec un autre cable

Quand je met les pleins phares, l'autoradio s'eteind:em: c'est pratique, ca me fait une commande au volant!

probleme résolu, j'avais oublié de rebrancher le doublage de la masse de la batterie-xan22-

 

merci de votre aide @+