présentation La Xantia Activa HDi d'Evasion(38)

Bonjour à tous,

Tout d'abord merci pour ce forum, chapeau bas pour les admins et les membres.

J'ai trouvé une mine d'infos , pour acheter une Activa 2.0 HDi de 06/2000 de 170K kms.

C'est une première main, suivi au garage citron, je n'ai pas eu le temps de prendre des photos pour l'instant.

Que dire, c'est un autre monde !!!

L'agrément est bien la, la suspension hydro fait des merveilles, même si je trouve qu'elle est un peu raide par rapport à celle de mon ami (Exclusive) et par rapport aux vieux souvenirs de ma première voiture, une Citroen GS.

Ne plus être affaissé du coté ou l'on vire, surpris au début, mais cela devient un régal, on se surprend à franchir les courbes à une vitesse inhabituelle

Même si elle a été suivie, des travaux sont à prévoir, rien de bien grave, mais cela commence vite à chiffrer en pièces d'origine.

Verin SC CAR AV (petite fuite) 486 € Aie !! :(

Catalyseur 1010 € Aie, Aie !! non pas sur la tête !!!!

Les sphères, même si la plupart ont été changé à 103K kms (AV,AR, CJ et régul), reste les SC-CAR, SC-MAC.

D'ailleurs, j'ai des problèmes d'anti affaissement, de temps de montée et d'extinction du voyant (50s) à froid que je soumettrais dans la partie hydro.

Hydrorincage prevu ce week-end, les photos suiveront

Merci de m'avoir lu.

bienvenue à toi.

pour le cata on ne peux pas le remplacer par un tube afric sur le hdi?

bonsoir et bienvenue a toi

je t'en veux vraiment pour ton acquisition...le reve pour tout xantiste.....des photos ...des photos....

Bonjour et bienvenue parmis les "Activistes"

L'agrément est bien la, la suspension hydro fait des merveilles, même si je trouve qu'elle est un peu raide par rapport à celle de mon ami (Exclusive) et par rapport aux vieux souvenirs de ma première voiture, une Citroen GS.

Elle sera plus souple avec des sphères SC-CAR en bon état ... mais c'est vrai qu'on n'atteind pas le confort d'une GS(A) (ma permière voiture également !)

Mais l'anti roulis compense largement !!

Pour le vérin avant, si c'est le soufflet, ça se répare, pour info, c'est très rare qu'un activiste change un vérin, sauf s'il est HS...

Pour le cata, il fait du bruit ou tu es refusé au CT? si tu es refusé, je connais un moyen quasi infaillible d'y passer pour le hdi....

Tu sais où me joindre pour des infos.

A+

Bonjour Activa2000,

Pour le vérin, il faut que je détermine d'ou vient cette petite fuite exactement (retour en plastique, pas sur)

Non, le cata ne fait pas de bruit et le CT est deja fait.

Mais, sur la partie qui descend juste avant le cata, c'est bien 'bouffé ,tout autour il y a des trous.

Je pense lui mettre un pansement (genre marque 'GUM') en attendant de réfléchir à passer en tube droit ou le changer.

Merci

Ben je n'ai encore jamais vu ça.Intéressant...Essaie de faire quelques photos de tes soucis, on t'en dira plus.

Pour l'activa, tu regarderas dans ma signature, il y a un forum dédié qui n'est pas trop mal

Non DD, elle est rouge.

Pour les photos, cela sera pour plus tard.

Pour l'instant, j'ai réparé le cata, la soudure coté moteur était ouverte (1mm) sur pratiquement la moitié du diamètre.

J'ai essayé un emplatre "GUM", mais le collier à sauté au serrage et je n'ai pu respecter la procèdure de sechage.

Donc, je l'ai fait soudé (c'est de l'inox) par une connaissance et j'en ai profité pour enlever le catalyseur à l'interieur.

D'abord, faire des trous à la perceuse pour fragiliser l'ensemble (long foret 20 ou 30 cm), puis pied de biche, baramine et huile de coude.

En 10-15 mn, c'est fait. Le catalyseur était bien noir !!

La suite, la vidange LHM, palonnier SC-Car et reparer la fuite du verin SC-Car.

Et est-ce qu'elle marche mieux maintenant que tu as enlevé le cat?

A savoir tout de même, si le cat n'était pas à la bonne T°, il est certain qu'il deavit être noir