bina44 Posté(e) le 3 septembre 2004 Partager Posté(e) le 3 septembre 2004 Bonjour, j''ai un probléme avec le starter automatique ou le carburateur de ma bx 16rx de 1993 : en effet le clapet métallique qui s'ouvre ou se ferme coté cuve du carburateur (en haut sur la cuve, je ne sais pas comment il s'appelle) ne s'ouvre pas. Ma voiture s'etouffe et ne tiend pas du tout le ralenti. Il s'agit d'un carburateur solex. je n'arrive pas a comprendre ce qui commande l'ouverture du clapet (sans doute clapet d'admission de l'air); lorsque je le coince avec une cale entrouvert la voiture ne déconne plus..... Si quelqu'un pouvait m'éclairer. merci par avance pour votre aide Bina 44 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité xbxg Posté(e) le 4 septembre 2004 Partager Posté(e) le 4 septembre 2004 Si ton volet de départ ne se revele pas moteur chaud, il faut que tu controles l'element thermodilatable. Il se trouve sur le coté du carburateur maintenu par deux vis. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bina44 Posté(e) le 4 septembre 2004 Auteur Partager Posté(e) le 4 septembre 2004 Bonjour, Merci à XBXQ pour la réponse, par contre peux tu m'éclairer d'avantage : comment est ce que je controle l'élément thermodilatable ? en l'attente de ta réponse @+ Bina 44 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité xbxg Posté(e) le 4 septembre 2004 Partager Posté(e) le 4 septembre 2004 Merci St Thomas Sinon l'element thermodilatable se trouve sur le boitier de starter. Deux durites d'eau viennent s'accoupler dessus. Pour le verifier, rien de plus simple. Tu otes les deux vis qui le maintienne sur le corps du starter. Avec une pince tu tires sur l'element chromes. Pour ne pas abimer cette pige, protege les dent de la pince avec un chiffon. Si cette pige vient avec beaucoup de difficulté, c'est qu'elle est grippée. Tu peux essayer de nettoyer sont logement avec un coton tige par ex. Ensuite tu graisse la pige soit avec de l'huile moteur soit avec de l'huile de coupe. Evite le WD40 qui ne tiendra pas avec la chaleur. Tu remontes le tout et tu regardes si le volet se mets bien vertical une fois le moteur chaud (declenchement du ventilateur). Si ce n'est toujours pas le cas deux possibilités: - La pige est foutue et il faut remplacer l'element thermodilatable - Le volet a ete mal reglé suite à des bidouillages du carburateur En general le probleme vient de la premiere possibilité. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bina44 Posté(e) le 4 septembre 2004 Auteur Partager Posté(e) le 4 septembre 2004 Merci à tous, j'ai réussi à me dépanner en suivant les conseils de XBXQ et un modifiant l'ouverture du volet. Demain j'essaie d'affiner les règlages A+ Bina 44 :drink1: Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bina44 Posté(e) le 4 septembre 2004 Auteur Partager Posté(e) le 4 septembre 2004 ENCORE à la tienne:drink1: ST THOMAS A+ bina 44 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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