présentation La Xantia 1.8 16V équipée GPL de Mouflon vert

Bonjour,

heureux d'arriver parmis vous.

Je suis l'heureux propriétaire d'une xantia 1.8i 16v GPL de 1998.

L'installation GPL est d'origine. (Enfin c'est ce que m'a dit le vendeur)

Je l'ai acheté 35 000 km et elle va allègrement vers ses 181 000 km.

Grâce à votre site j'ai pu lui redonner un petit coup de neuf en lui changeant quelques ampoules du tableau de bord.

Merci pour le tutorial qui m'a bien aidé : démontage remontage 1h et ça sans démonter le volant !

Je n'ai pas l'impression qu'il ya ai de membre avec un modèle GPL, j'espère que les échanges seront cependant fructueux.

Je mettrais quelques photos pour ceux que ça intéresse !

Il est vrai que c'est pas courant-courant comme tuture !!!

Alors comment j'en suis arrivé à cette automobile ?

Je possédais une 205 turbodiesel fort sympathique niveau motricité.

Malheureusement pour moi et mon permis, je faisais beaucoup de route.

Donc le côté joueur de ma 205 (et de moi-même) m'a fait perdre quelques points.

De plus côté confort, les suspensions semi-sport et les sièges semi baquets la rendait semi-confortable :PP

Je cherchais donc une voiture un peu plus spatieuse et moins tentatrice d'un point de vue agilité. Je cherchais une bonne vieille 306 diesel. Oui, j'avoue j'étais assez Peugeot avant !

Malheureusement les modèles que l'on me proposait étaient à des prix qui me semblaient ahurissant par rapport au kilométrage proposé.

C'est alors que passant devant un garage citroên je me rends compte que j'ai une heure à perdre; je m'arrête alors.

Le commercial a il faut avouer été très "commerçant". (pas comme les autres qui voyaient surtout le fait qu'il allait leur falloir se débarrasser d'une 205 de 165000 kms pour vendre une simple occase)

En faisant le tour du parc je suis tombé sur cette occase :

Xantia 1.8i 16v GPL d'origine

35 000 km 1ère main et 2 ans d'âge

DA, VE avant, ABS vert Vega

pour 9000 €

Bossant dans l'environnement, j'étais tenté par le GPL mais je me méfiait des installateurs et en neuf, je voyais à ma portée que le LADA NIVA 1.7 GPL

Je passe un coup de fil à mon frangin qui me dit que le moteur est super costaux et que le 16v suportera parfaitement le GPl. Le confort de la xantia, et son moteur sympa (sans l'être trop) finit par me convaincre. Mais bon, je fait un crédit sur 5 ans, faut qu'elle tienne le coup !!!

Un peu plus de 5 ans plus tard,

Elle affiche 181 000 kms

j'ai refait les sphères, la courroie de distribution et c'est à peu près tout.

Il faudrait que je change les silent block de suspension avant.

Une voiture super que je garderai jusqu'à ce qu'elle rende l'âme.

Pour ceux qui connaissent pas je vais présenter ses spécificités propres au GPL.

De l'extérieure, rien ne la distingue des autres modèles si ce n'est le bouchon de réservoir GPL qui se trouve quelques centimètres sous la trappe de carburant.

http://mouflonvert.free.fr/xantiagpl/reservoir.jpg

Je dispose d'un réservoir de coffre de 70 litres.

L'avantage est que je dispose de 56 litres de GPL. (En effet, une sécurité empêche tout réservoir GPL d'être rempli à plus de 80%)

Inconvénient, le coffre est sérieusement réduit. L'installation est très propre mais du coup, pour ce qui est de rabbatre la plage arrière, faut pas compter dessus !:(

http://mouflonvert.free.fr/xantiagpl/coffre.jpg

Sinon au tableau de bord, vous trouvez :

un interrupteur GPL et un voyant indicant que je carbure au Gaz de Pétrôle Liquéfié. A noter que en anglais GPL devient LPG et que le voyant indique cette dernière abréviation : LPG

http://mouflonvert.free.fr/xantiagpl/voyants.jpg

Sinon, une jauge à carburant (GPL) vient se positionner à gauche du thermomètre de température moteur. (A noter que même à bloc la jauge indique Le 3/4 , bas oui, je l'ai dit remplissage à 80 % max) Sinon puisque je parle jauge à carburant, je dispose d'un réservoir d'essence complet !! J'ose à peine calculer l'autonomie totale dont je dispose.

http://mouflonvert.free.fr/xantiagpl/jauge.jpg

Et pour la fin, une petite photo du moteur :

http://mouflonvert.free.fr/xantiagpl/moteur.jpg

Merci, ya des fois ou je me sens lyrique !!!

Par contre je parcours le forum et je suis tombé sur ces histoires de verrins qui passent à travers le capot.

J'ai des bruit de claquement au niveau des suspensions. On m'a dit que mes silents block de suspension devaient être changé.

Je suis pas spécialiste en mécanique, j'espère qu'il y a pas de rapport entre les 2 !

Je pense que je vais vraiment m'occuper de ce cloc cloc !!

Bonjour Mouflon Vert,

Je viens d'acquérir une Xantia GPL d'octobre 1998. Ton montage est bien d'origine. Je te confirme également que le 1.8 16v a été développé pour supporter le GPL (les soupapes ont été traitées). Pour ma part, j'ai un montage BSR qui a été fait à l'origine mais pas sur la chaine de montage (ce qui est ton cas). L'avantage étant pour moi d'avoir mon coffre entier, le réservoir de gaz est encastré dans la roue de secours, je peux y stocker environ 50 litres. Je viens d'acquérir ce véhicule qui a 135 000 km et pour le moment je n'ai pas assez de recul pour donner un avis. Je posterai de photos du montage prochainement. J'ai une question en revanche sur la périodicité des vidanges et l'huile utilisée ?

A bientot,

Ivin

Bonjour Mouflon Vert,

Je viens d'acquérir une Xantia GPL d'octobre 1998. Ton montage est bien d'origine. Je te confirme également que le 1.8 16v a été développé pour supporter le GPL (les soupapes ont été traitées). Pour ma part, j'ai un montage BSR qui a été fait à l'origine mais pas sur la chaine de montage (ce qui est ton cas). L'avantage étant pour moi d'avoir mon coffre entier, le réservoir de gaz est encastré dans la roue de secours, je peux y stocker environ 50 litres. Je viens d'acquérir ce véhicule qui a 135 000 km et pour le moment je n'ai pas assez de recul pour donner un avis. Je posterai de photos du montage prochainement. J'ai une question en revanche sur la périodicité des vidanges et l'huile utilisée ?

A bientot,

Ivin05

Bienvenue "Mouflon vert" !

Tu as bien une Xantia équipée d'origine par Citroën.

La mienne, par contre, est une seconde monte en 2l Tct Activa (ce modèle n'a jamais été proposée par Citroën équipé d'origine GPL), équipée à 90 000 km en 2000.

Elle a à ce jour 308 000 km et tourne toujours très bien !!

La Xantia est vraiment une voiture qui peut durer très longtemps

salut si t'a l'occasion regarde ma video du bruit de la xantia 1.8 16v

http://www.youtube.com/watch?v=x0hU7jxGBPs

attention sa fait du bruit pour 112ch:eek:

J'ose à peine calculer l'autonomie totale dont je dispose.

J'ose pas imaginer la facture pour remplir les 2 réservoirs s'ils sont presque vides,...

Ton montage est bien d'origine.

Bouffer autant de place dans le coffre et faire perdre l’intérêt de la banquette rabattable sur un montage d'origine, je trouve quand même ça assez mal pensé,... C'est quand même dommage. Je préférerais l'avoir au niveau de la roue de secours.

Une voiture super que je garderai jusqu'à ce qu'elle rende l'âme.

Sage décision!