compte tour

salut a tous !

 

 

hier j'ai acheter un compte tours mais ils disent que sur l'ax il y a pas de distributeur d'allumage !

 

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voila , je peut quand meme le mettre ? si oui comment ?

 

merci d'avance !!

il y a un tuto a ce sujet. moi je l'ai fait pour un compteur d'ax gt sur ma tonic, mais sa marche pas. les résistance son pas les bonne.

merci mais moi c'est un CT universelle !

essaye de mettre le fil de l'info compte tour direct sur la bobine

comment ca ?

 

 

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sur la prise au dessus des fils de bougies ?

oui voila sur la prise ou on voit le fil vert et deux jaune essaye de le brancher direct dessus sur la voie 1 ou la 4 je sais jamais.

sinon apres il faudrait le brancher sur l'alternateur mais bon faut le demonter pour souder un fil dessus et a verifier si il est vraiment juste d'ailleur pour ceux qui ont des diesel ce serait le moyen de monter un compte tour

ok merci mec t'es super !!

voila j'ai tout brancher les fils du compte tour(il s'eclaire en bleu et tout , la classe ...) et il me reste plus que le fils info pour l'allumage ! donc je le met ou !? j'ai essayer a la place du vert marche pas ...

 

donc voila comment je fait !!!!????

 

voila des photos pour illustrer !! :

 

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voila escusez moi , elles sont floues !

 

de gauche a droite : il y le fils vert : le bleu : les deux jaunes

si tu veux tester sur le fil jaune tu sera obliger de le couper ou de le denuder un peu histoire de pouvoir souder ton fil dessus verifie que c'est la voie 1 j'ai verifier normalement c'est sur la voie 1 qu'il faudrait le brancher mais moi j'ai pas une bobine comme la tienne donc a voir si ton compte tour sera bon ou pas.

ouai mais c'est sur que c'est un de ces quatres ? au pire jai des domino ou un fer a souder ! pour refaire

normalement c'est sur le fils de la voie1 mais bon apres ça depend des compte-tour ça peut fonctionner comme ne pas fonctionner avec ton fer chaffe un peu la gaine a un endroit pour qu'elle fonde sur un tout petit bout et met ton fil de compte-tour tu sera fixé.

je tien a preciser que moi j'ai pas d'injection mais un carbu donc pas la meme bobine mais essaye qui ne tente rien a rien.

ok mais c'est quelle couleur alors ?

le premier en partant de la droite ?

lorsque tu a debrancher le connecteur de ta bobine sur le violet que l'on voit sur ta photo tu as des numeros dessus de 1 jusqu'a 4 regarde quelle fils correspont au 1 se doit etre le jaune a mon avis

voila je l'ai mis , il s'eclaire et l'aiguille bouge mais j'ai un probleme : on dirait que les valeurs sont diviser par 2 : je suis presque au rupteur et le ct m'indique 3000 tours et des poussierres !! le ralenti est pratiquement a 500 tours !

 

donc voila qu'est ce qui cloche ?

j'ai essayer de le regler a 'l'arriere mais rien ne change ...

ça doit être un problème de résistance, ya un tuto la dessus, cherche un peu;)

 

ça m'intéresse aussi j'ai la même bobine!

pour te brancher sur les fils de ta bobine met une petite aiguille a travers ton cable et branche toi dessus aprés ,ca evite de denuder pour rien si c'est pas le bon cable

il touche bien ton fil sur celui de la bobine?c'est deja ça si il bouge.c'est un bon debut.a oui tu l'as mis ou ton compte-tour verifie que ton aiguille soit bien libre car si tu sert de trop le compte-tour sera faux puisque l'aiguille ne sera pas libre

ca peut jouer si j'ai fait des cables avec des domino ? ( montage brouillon ...) ...ax10 transfo gt : tu avait le meme compte tour que moi nan ? comment l'a tu regler a l'arriere du ct ??

si tu a mis des domino et que ça tiens il n'y a pas de probleme la.

sinon oui j'avais le meme compte-tour que toi moi au debut il indiqué deux fois moins de tours minute que la réalité mais je sais plus si je l'avais mis sur 4 ou 6cylindres je devais surement etre sur 4 a mon avis.

verifie bien que ton aiguille ne soit pas bloqué

ah donc les meme symptome que moi quoi !

 

que veut tu dire par l'aiguille bloquée ?

oui au debut j'avais pareil que toi comme probleme mais en bougeant le bouton derriere c'etait niquel.

sinon pour l'aiguille verifie au centre de ton aiguille qu'elle ne frotte pas sur le cadran car si tu as fixé ton compte-tour et que tu as serré trop fort sa te desaxe l'aiguille.

C'est une bobine jumeau statique , donc 1 bobine pour 2 cylindres et c'est la soucis de ce reprendre sur ce type de bobine pour installer un compte trs. là tu prends le signal que sur 1 bobine.

ok donc je fait comment si il y a une soluce ?

Bien il faudrait se prendre aussi schunter sur le 2eme fils (celui a coté du fils 1) qui correspond à la 2eme bobine mais en insérant une diode entre les deux surtout ! sinon ton moteur ne tournera pas correctement et aura des pertes d'allumage