pb de joint de culasse

bonjour a tous

je suis nouveau et je viens faire appel a vous car j ai un petit souci

voila j ai un ZX TD de 1995 qui a 130000 kms

je me suis apercu que je perdais de l huile

je suis alle chez mon concessionaire citroen habituel qui me dit que c est le joint de culasse

il me dit que la reparation coutera environ 1000 euros

plusieurs personnes m ont dit que ce cout leur semblait excessif

qu en pensez vous?

encore merci pour vos reponses

diaso

ou lala un joint de culasse coute environ 50 a 70e.

donc tout comprix il y a pour environ 200e de pices (huile, liquide.....)

le reste c'est tout benef....

va faire un devis chez un mecano autre que citroen.

LE prix est raisonnable !

Sur la mienne, j'en ai eu pour 1100 Euros, avec une rectification de culasse.

De plus, il faut également changer presostat, calorstat, vis, quelques durites et si ta courroie de distribution est assez ancienne, il vaut mieux en profiter pour la faire, car de toute façon, elle est démonté.

Il ne faut pas mégotter sur ce genre de problème, ce moteur est increvable si on fait les chose dans les régles !

Voici le détail de ce qui a été fait :

Dépose-pose de la culasse (289 Euros), deshabillage- habillage culasse (140 Euros), réparation faisceau moteur (16 Euros), surfaçage culasse (120 Euros).

Les pièces changées :

Joint de culasse (51 Euros), 10 vis de culasse (44 Euros), thermocontact+joint (26 Euros), termostat+joint (17 Euros), liquide de refroidissement (11 euros), joint boite à eau , joints injecteurs (2x4), collier métal, kit distribution (143 euros), cartouche filtrante (9 euros), raccord, courroie alternateur (17 euros)(j'en ai profité pour la changer), bouchon

Soit un total TTC de 1111,92 Euros et c'était en Février 2002.

Voila, à toi de choisir entre faire les choses dans les régles ou prendre un bricoleur.

Dis à ceux qui pense que c'est chère, qu'il s'agit d'un moteur TD donc beaucoup plus chère qu'un essence.

perso je peux realiser cette operation pour 600e tout comprix, avec les meme pieces neuves.

vu que les pieces chez citroen sont deja 25% plus chere que partout.....

un surfacage de culasse a 120e? j'espere que pour ce prix il la fait a la main!!!!

chez un rectifieur cela coute la moitié!!!

289e de depose repose, plus 140e pour habillage!!! il se prive pas pour 5h de boulot!!!

143e le kit distribution: partout il est a 80e maxi!!!

les vis de culasse, pourkoi les changer si c'est la premiere intervention? inutile (ormis le benefice kil se met dans la poche pour ces pieces).

bref aller au garage citroen si vous voulez depenser vos sous (que je suppose gagner facilement,)

MMMMoooouuuuaaaaiiiisssss!!!!

Comme le dit notre ami " grostot " 1100€ ça me parait un peu excessif!!!!!

Pour les vis de culasses par contre et surtout sur un td, vaut mieux les changer à chaque démontage. Ca n'engage que moi!!!! Vu la pression excercer sur la culasse et les couples de serrage ils ont tendance à s'alonger.

entirement ok pour les vis, mais il y a des cotes, et en general, elles sont dans la norme au premier demontage.

par contre si on est obligé de les deposer une 2de fois, la elles sont en general hors cotes.

En réponse à Anonymous :

Malheureusement le prix chez un garagiste Citroën est celui là.

Il faut bien entendu payer tout le personnel et le pignon sur rue.

Bien sur que c'est excessif par rapport au travail réellement effectué.

On peut payer moins cher si on connait quelqu'un du métier et qui plus est sérieux.

On ne payera pas tout ce qui plombe le prix du garagiste, charges, personnels, magasin etc...etc...

Mais bon le travail, lui, ne sera pas garantit. Mais l'est il déjà chez un garagiste ?

J'ai quelques anecdoctes croustillantes et démoralisantes sur des travaux que j'avais fait faire chez des garagistes Citroën dans le passé.

Pourrais je au moins citer des noms ?

Non! alors je me limiterais à dire qu'un garagiste Citroën de Dupp... dans le 67 a controlé mes freins pour que je puisse passé au Contrôle technique et lorsque j'ai fais la visite je me suis fais jeté avec une contre visite pour déséquilibre des freins.

Je suis retourné chez lui et il m'a dit que non il n'avais pas vérifié les freins car il n'était pas équipé.

ça c'est terminé en engueulade....

J'avais également fait faire la distri par ce garagiste, en même temps que le "controle des freins". Et quelques temps plus tard la courroie d'alternateur est partit.

Le tendeur de l'alternateur n'avait pas été resserré.

No comment.

Attention au déterrage pas très utile

25/08/2004, 14h07 ,Anonymous