présentation Nouvelle venue : Ma Xsara Berline 1.4i Séduction

Tout d’abord, bonjour.

Je suis un nouveau venu dans le monde Citroën et plus particulièrement dans le club des ‘Xsaratistes’.

J’ai fait l’acquisition au début du mois de juillet d’une Xsara Berline Séduction 1.4i de juillet 1999 totalisant 117500km pour un prix de 3500€ avec 3 mois de garantie (et heureusement !).

Au chapitre des équipements on y récence :

Une révision complète avait été effectuée avec vidange et changement des filtres, contrôle de la clim, 2 pneus neufs et embrayage neuf. La courroie avait été changée autours des 80000km 2 ans auparavant.

Le bloc d’instrumentation avait également été changé par le garage car l’ancien était HS et remplacé par un modèle récupérer en casse avec 34000km affichés.

Autre ‘option’ de la voiture, elle était livrée parfumée autour de fragrances tournant entre chien mouillé, ragondin mort et chaussettes de foot affinées 12 mois au fond d’un sac de sport.

Pour ce sujet, les liquides absorbeurs d’odeur genre Febreeze fonctionnent très bien. La présence d’un chien étant confirmée par des fines rayures sur la peinture qu’un bon coup de polish devrait atténuer.

Sinon au chapitre soucis techniques (d’où le heureusement des 3 mois de garantie !) :

Vu ma propension à avoir des accidents, je cherchais une voiture familiale, essence (pour des raisons de budget) avec peu de chevaux fiscaux (5CV pour ce 1.4i) afin de rester ami avec mon assurance (avec 1.25 de coef !), avec l’ABS et des Airbags (car quand ça sert … ça sert …).

Donc si je ne tiens pas compte de ces soucis techniques réglé par mon garagiste sans problème et en qui j’ai confiance, j’ai trouvé la bonne voiture.

La Xsara est très agréable à conduire. Sans être un foudre de guerre, le 1.4i se montre généreux sans pour autant se faire trop entendre (tant que l’on ne dépasse pas les 4000 tr/min).

Sur mes premiers pleins je tourne aux alentours des 6.6 l/100km avec la clim sur 40% du temps sur des parcours mixtes (30% ville/embouteillages, 30% autoroutes, 40% routes).

La tenue de route est saine même sur route mouillée, la direction un peu molle, mais chez Citroën ça se passe comme ça donc on s’y habitue.

Pour les points négatifs je citerai les sièges trop fermes et sans maintient latéraux, une tendance facheuse du tableau de bord à se reflèter sur le pare-brise par beau temps assez gênant, ainsi qu'une visibilité arrière et ¾ arrière droit mauvaise

Voilà qui a été un peu long, mais j'espère assez complet. J'essayerai de mettre des photos quand j'aurais lavé la voiture !

Pierre-Yves de Villeurbanne

Et pour info, mes anciens véhicules sont une Super5 1l (4ans), une R19 TSE 1.4e (6mois), une Clio RT 1.4i (5ans), une 205 GL 1.1 (8mois) et maintenant la Xsara.

Je détaillerai plus tard mes différents ‘accrochages’ avec chacune des voitures dans le topic correspondant !