refroidissement Probleme clim sur Xm Pallas de 1994

Bonjour à vous tous !!

Après avoir regardé tous les méssages, je n' est pas trouvé la solution, j' espère que quelqu' un va pouvoir m'aider.

Voici le petit problème..

La clim fonctionne bien au démarrage ( le groupe s' enclenche et se déclenche- fait du froid ) mais lorsque la voiture arrive à une température d' environ 70 - 80°, le groupe se déclenche, ne se remet pas en route et il ya une espèce de mousse que l' on aperçois de le vase de déhumidificateur ou déshydrateur. (veuillez m' excuser, je ne connais pas le nom prècis de ce bocal).

Je précise que le gaz de la clim a été changé le 24 mai dernier.

Je remercie BEAUCOUP BEAUCOUP toutes les personnes qui pourront me venir en aide.

MINIDOU

j'ai pratiquement le meme probleme sauf que moi c'est plus rapide et ca empire encore !

je n'ai pas encore trouvé ....

Tout de suite après j' avais ce probème mais il est vrai que j' ai omis de vous dire que la clim n' a jamais été faite avec l' ancien et le seul propriétaire.

C' est pourquoi, vu qu' elle ne faisait pas de froid, j' ai fait faire la recharge.

A bientôt !

moi au debut ca se coupait comme toi et en accelerant franchement ca se remettait en marche.

a voir ......*

Sur le déshydrateur il y à un petit voyant en verre qui s'apelle "voyant liquide". Il sert à controler la bonne circulation du fluide frigorigene en phase liquide, et à controler sommairement la bonne charge en fluide.

Au ralenti, compresseur enclenché il est normal que ça "bulle" un peu. En accélerant on ne doit plus voir de bulles et le voyant doit etre complétement clair et limpide. Sinon cela veut dire que la charge est incompléte et il y a rique de givrer l' évaporateur (prise en glace) et de couper le compresseur par le B.P. (pressostat ou thermostat basse pression)

Si les recharges en fluide sont trés fréquentes, il faut en rechercher la cause: Fuites.

Si les fuites sont trops importantes il y a la risque de pertes d'huile qui sert a lubrifier le compresseur. En effet le fluide frigorigene entraine avec lui, en circulation des quantités d'huile non négligeables. Il y a risque de casser le compresseur.