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L'activa Turbo CT de Tchris

tchris

Par tchris
dans Présentation des membres

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Messages recommandés

tchris Passionné(e)

tchris

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Bonjour à tous,

 

Ci dessous quelques photos de ma belle :love: à l'occasion de ses 300 000 km

Il s'agit donc d'une Activa Turbo CT de 1996 équipée GPL

 

http://christophe.tatin.free.fr/Photos/lateral1.jpg

 

http://christophe.tatin.free.fr/Photos/AV2.jpg

 

http://christophe.tatin.free.fr/Photos/AR7.jpg

 

http://christophe.tatin.free.fr/Photos/AR4.jpg

 

http://christophe.tatin.free.fr/Photos/interieur1.jpg

 

http://christophe.tatin.free.fr/Photos/interieur2.jpg

 

http://christophe.tatin.free.fr/Photos/moteur1.jpg

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TOTOPHE Passionné(e)

TOTOPHE

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eh bien, elle a l'air nickel aussi celle-ci!

Pas mal la prise GPL ton caisse, ça passe inaperçu comme ça.

L'antenne longue améliore-t-elle la réception?

Ils ont l'air un peu terne les phares, tu n'as pas songé à les nettoyer?

Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue...

 

 

Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise)

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Invité Activa2000

Invité Activa2000

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Joli joujou, les pneus à l'avant, c'est la conduite ou des jeux aux silentblocs? :D

 

300 000km pour un essence ça fait déjà bien, voici la preuve qu'au gpl, les moteurs s'usent moins avec d'autres contraintes...

 

Longue route à toi et ta voiture.

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tchris Passionné(e)

tchris

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Joli joujou, les pneus à l'avant, c'est la conduite ou des jeux aux silentblocs? :D

Euh ... il doit y avoir la conduite ... mais aussi les rotules de direction.

Elles ont été remplacées (+parallelisme) depuis (les photos datent de début mai)

 

300 000km pour un essence ça fait déjà bien, voici la preuve qu'au gpl, les moteurs s'usent moins avec d'autres contraintes...

A l'essence les moteur PSA ont l'air de tenir pas mal en général, ma BX GTI a été revendue à 308 000 km sans aucune intervention moteur/boite !

Au GPL, il y a la calamine en moins ;)

 

Longue route à toi et ta voiture.

Merci :)

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  • 8 ans après...
tchris Passionné(e)

tchris

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Bonjour à tous,

 

A l'occasion du passage des 400 000 km de mon Activa Turbo CT, voici quelques photos récentes ci dessous.

Elle roule encore parfaitement bien : c'est toujours un plaisir de la prendre !

 

http://christophe.tatin.free.fr/Photos/2015_12_02/400001Km.jpg

 

http://christophe.tatin.free.fr/Photos/2015_12_02/Profil.JPG

http://christophe.tatin.free.fr/Photos/2015_12_02/Profil_1.JPG

http://christophe.tatin.free.fr/Photos/2015_12_02/Profil_2.JPGhttp://christophe.tatin.free.fr/Photos/2015_12_02/Profil_3.JPGhttp://christophe.tatin.free.fr/Photos/2015_12_02/Profil_4.JPG

http://christophe.tatin.free.fr/Photos/2015_12_02/FaceAvantEclairage.JPG

http://christophe.tatin.free.fr/Photos/2015_12_02/Moteur.JPG

http://christophe.tatin.free.fr/Photos/2015_12_02/Coffre.JPG

http://christophe.tatin.free.fr/Photos/2015_12_02/InterieurAV.JPG

http://christophe.tatin.free.fr/Photos/2015_12_02/InterieurAR.JPG

http://christophe.tatin.free.fr/Photos/2015_12_02/InterieurAV2.JPG

 

Une de dessous qui montre les 5 sphères arrières :

http://christophe.tatin.free.fr/Photos/2015_12_02/SpheresAR.JPG

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coyote2cv Débutant(e)

coyote2cv

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je n'ai pas osé faire la meme chose à sa soeur que j'ai eu de 2008 à 2012 , mais elle a peut etre plus de 200Mkms si elle roule toujours à ce jour dans la Drome

"En Franche-Comté, on a froid 2 mois par an seulement; en juillet et en aout quand on eteint le chauffage!"

 

https://nousvoulonsdescoquelicots.org/

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girocitron Collaborator

girocitron

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Bonsoir,

 

Le turbo est d'origine ???

 

GIGI

Stultorum infinitus est numerus

Voitures présentes : ZX 1.9 D Image 3p, Berlingo 1.9 D "le grand bleu", 2cv6 Spécial, Méhari, 5HP Trèfle (1924), type Hy 72, 46 CDU baché, C5 AC shine 2.0L blueHDi 180.

Citroën revendues : U23-50, Saxo 1.5 D exclusive, Visa GT, BX Sport, C15 D messager, Xantia 1.9 Turbo D VSX, BX TZD Turbo, AX 14 TRS, C1. XM Turbo CT VSX, LNA entreprise.

Peugeot revendues : 403 B7, 304 SLS, 305 GR série 1, 305 SR break série 1, 305 GT, 204 coupé.

Les autres revendues : R4 F4, R4 F5, Rodéo 6, R9 TLE, VW Golf 55s, Golf GTi 16s, Ford Escort CLX 1.8D, Escort 1.6 Clipper, Fiesta 1.8 D Navy, Audi 80 GLE, GMC 6x6.

Citroën de la famille : C5 I 1.8 SX, Jumper L1H1 1.9 Turbo D, C4II VTi 120, C5 Tourer Millénium HDi 150, BX 19 TRD, Berlingo II HDi 90, Ami 8 break.

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PumaGT Contributor

PumaGT

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Entre temps elle a gagné en équipement on dirait. :)

 

Sinon toujours très belle. ;)

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

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PumaGT Contributor

PumaGT

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On a aussi vu des V6 d'origine passer les 450.000.

 

T'as encore de la marge si t'entretien la tienne comme il faut.

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

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tchris Passionné(e)

tchris

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Merci beaucoup :merci:

 

Le turbo est d'origine mais il me semble qu'il avait été démonté (je ne sais pas ce qu'ils avaient fait exactement dessus) vers les 180 000 km quand Citroën (à l’époque je la laissais encore chez eux ...) cherchait -avec très peu d'efficacité !- la cause d'une sévère perte de puissance (qui s'est avérée être simplement l'échangeur de turbo fendu ...).

 

Sinon, oui, en effet, elle a gagné quelques équipements supplémentaires entre temps : régulateur de vitesse, codes Xénon (et donc laves phares d'origine), ports usb de charge devant le clavier, ligne d'échappement inox ... et probablement d'autres dont je ne sais plus quand je les ai installés (monitoring de la pression des pneus à synthèse vocale, rétro intérieur electro-chrome, main libre parrot).

 

Récemment j'ai remplacé les ampoules des boutons du tdb par des leds 5050, c'est vraiment beaucoup mieux ! (je n'arrivais plus à voir le si le bouton de clim était enclenché !)

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foreverxantia Collaborator

foreverxantia

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Posté(e)
Superbe Xantia et chapeau pour le kilometrage.

"Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés"

Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére).

"LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service!

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tchris Passionné(e)

tchris

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Posté(e)

Oui, le plastique du filtre de couleur brûle avec la chaleur de la lampe et devient noir ... on ne voit alors quasiment plus l'éclairage.

 

La solution utilisée est de virer le filtre, de prendre une diode 5050 CMS de la bonne couleur (rouge, ambré, vert ... voire une autre couleur si on veut "personnaliser" !) et de l'utiliser pour remplacer l'ampoule (soudage direct dans le bouton) : le résultat est parfait (identique à l'origine).

http://christophe.tatin.free.fr/Electricite/LedsBoutons/pharesAllumes.jpg

 

Pour ceux que ça intéresse voici les valeurs des résistances à utiliser selon les couleurs; allumage normal + allumage faible :

Vert : 5,6 kOhms + 47 kOhms

Rouge: 1,5 kOhms + 15 kOhms

Ambre : 470 ohms + 5,6 kOhms

Bleu : 2,7 kOhms + 33 kOhms

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