qualité huile moteur

bonjour à tous,

lors de ma prochaine vidange et échange de filtre à huile, je souhaite mettre de l'huile Total parce que "Citroën préfère Total" indice 5W30 au lieu de la 15W30/40.

Je voudrais savoir si ça peut avoir des conséquences (à part sur mon porte-monnaies).

À titre indiquatif il s'agit d'une BX 16 RS à carburateur de 1987.

merci pour vos réponses.

je ne pense pas que ce choix soit très judicieux...

d'abord car cette huile est plus chère et d'autre part car étant plus fluide tu risque de voir apparaitre des fuites et une conso d'huile supérieure.

pour une 16, une huile 15W40 est largement suffisante

je pensais bien à l'apparition de nouvelles fuites (elle en a déjà ) mais tous les matins quand elle est froide il faut actionner le démareur au moins 3 fois avant qu'elle se décide à tourner.

le carbu est bien réglé, y'a pas de calamine, les bougies sont neuves, et l'allumeur est bien calé; je pensais donc qu'une huile plus fluide pouvait étre une solution.

merci pour le conseil.

SI tu veux une bonne huille pour titine :

ma mienne carbure a la motul 10w40 et c'est le mieux...

la 5w est à éviter sur les vieux moteur comme les notres...

pour le démarage c'est rarement lié à l"huile mais plutot au carbu, starter.

E;

ok mais mon carbu est neuf (il a été remplacé par 1 carbu sorti d'usine mais qui a du etre entrposé qqlq années tout seul dans sa boite) et meme s'il a qqlq problème (cf.mon post 'carburateur") je ne sais pas quoi faire.

de toutes façons le carbu Solex reste 1 mystere pour moi par exemple jene vois pas comment 1 vis de réglage de ralenti peut faire son effet si elle est en contact qu'avec 1 ressort .........

c'est du détail mais j'aimerais bien comprendre :mitraille:

Je comprends....

La mienne (2carbus double corps) va une fois par an chez le carburologue...au lieu de 2 (une par saison). le réglage me coute au max. 80 roros...

Mais ça sent bien le movais réglage qd meme...

bonne route en carbu :drink1:

E.

ouai

déjà avec un seul carbu double corps c'est la m.... alors avec 2 le reglage ça doit etre de la folie

en fait je pense qu'aucun garagiste ne doit etre capable de les régler; et les gens qui ont conçu ces carbu doivent etre tous mort !

merci quand meme

Ben sur Paris j'en ai trouvé un bon...

y'a des pontiac, et corvette (old models) dans son atelier...

et UNE BX sport comme quoi...

E

pourrais-tu me transmetttre s

es coordonnées car je suis à cheval sur Paris et Bordeaux merci.

Peut-etre que les Pontiac et Corvette roulent avec des carbu Solex ou Weber

merci pour le tuyau :drink1:

Ben :

ACS auto carburation service.

Rue Jean Jaurès

à Bois d'arcy

à coté du Leclerc.

E.

ACS (Auto Carburation Services)

11 av Jean Jaurès 78390 Bois d'Arcy | Plan/Itinéraire .01 30 45 49 51

Activité : • garages d'automobiles, réparation

Spécialiste voitures americaines

Injection essence et diesel

mécanique toutes marques Allumage carburation

http://www.garage-acs.com

Je ne sais pas si les Pontiac ont des bébert ou solex mais une voiture à un demi million je la confie pas à n'importe qui.

5w30: huile très fluide a froid (5) ki facilite les demarrage l'hivers, mais le pb vient du 30, ki est pour les moteur de dernière generation chauffant très peu ( a telle point kil faut des radiateurs a GO pour chaufer l'habitacle!!).

donc le 5, ça va, mais le 30 sa av pas.

orientes toi vers du 5w40 ou 5w50 si tu chauffes beaucoup ton moteur par une conduite sportive.

Salut !

Juste pour info, Motomag a publié récemment un article dans lequel il a passé plusieurs huiles au banc, après divers tests, il s'est avéré que la 5w50 100% synthèse de Carrefour était classée dans les toutes premières.

D'après les tests, il y aurait de troublantes similitudes avec de la Mobil... (et comme il faut bien que carrefour ait un fournisseur... )

J'ai une 19 GT de 220 000 bornes que je sollicite énormément (tractages) et qui du coup tourne avec ça pour ne pas souffrir de sa température d'huile très souvent élevée.

Malgré le fait que cette huile soit fluide à froid, aucune fuite ni la moindre consommation d'huile à déplorer malgré son fort kilométrage.

Prix grosso merdo 150 F le bidon, soit moitié prix par rapport à la mobil du même grade, et surtout de même qualité. (tests de résistance à la lamination et à l'infrarouge à l'appui)

Avant la fusion Mobil Esso, l'usine Mobil de Gravenchon fabriquaent de l'huile pour plusieurs marques: Mobil, Total, Esso, Fina , etc

Peut etre chaque marque demandait l'ajout supplémentaire de perlin pin pin, je ne sais, mais toutes les bases minérales étaient semblables

perso moi je met que de la synthese sur mes voitures, une fois j'ai achete une audi 80 pas chere pasque le mec mettait autant d'huile que d'essence, j'ai mit de la synthese et pas d'huile entre les vidanges ont ete rajouté !!! faut pas ecouter ce que certains disent, souvent il n'ont meme jamais essayer d'en mettre ......

moi ma bx a 410 000 bornes je ne marche qu'en synthese, pas UNE goutte d'huile rajouté entre les vidanges, et elle n'as pas de fuites non plus, elle marche aussi bien qu'une de 100 000, je n'exagere pas !!!

@+

Moi , de la 5w50 100% Synth Carrefour ( pour moteurs 2.5 TD d' XM)

Dans ma logique , j'ai peut etre tort ! 5/50 = grande plage d'utilisation / efficacité ?

Et qui peut le + peut le moins , non ?

A vérifier bien sur !

en general je marche en 5 w 50 mais il m'est arriver sur certaines voiture de mettre de la 5w 30 et perso je prefere la 5 w 50.

surtout ne prends pas mal les questions que je te pose bxm...

mais quel critère te fait préfèrer la 5W50?

a haute t° de l'indice 50 sera moin fluide (donc meilleur tenu a la rupture du film) que de la 40, et que de la 30. (donc pour un moteur qui chaufe bocoup (utilisation sport), utiliser de la 50)

et inversement pour de la 5 : a basse t° elle est plus fluide que de la 10, donc facilité a demarrer, et a lubrifier rapidement tout le moteur.

exact je l'auraiis pas dit aussi techniquement que toi grostoto mais c on ne peut plus vrai !

ya pas de mal ludo