toit Capote coincée

Mon titre pourrait passer pour un mauvais jeux de mots mais depuis toute à l'heure, impossible de remonter la capote. Cela s'est produit après avoir raccrocher la lunette arrière. Quand j'ai voulu ensuite remonter la capote, elle a remonté d'un cm et puis elle s'est coincée. Après, que j'essai de remonter ou de redescendre la capote, le moteur essai une fois et s'arrete. Je pense qu'il se met en sécurité. En plus, impossible d'ouvrir le coffre.

Il s'est mis à pleuvoir, et j'ai dû la mettre dans le garage chez ma copine en catastrophe.

 

Je pense que le problème ne vient pas du moteur, mais le problème doit venir du fameux endroit où l'on doit raccrocher la lunette. Pourtant, on était à 2 au moment de raccrocher et on avait bien vérifié que tout était ok.

 

Je ne sais pas quoi faire.

 

Merci pour votre aide.

Ne fait rien et va la porter au garage j'ai eu ce probleme il y a 1 mois et j'ai forcé resultat un moteur de capote et les galets qui glissent dans les rails de cassés. Prix 500€ avec en plus de tres fortes chances que cela se reproduise et donc une recommendation du garage de ne plus ouvrir le toit entierement. Si elle est encore garantie ils te changeront peut etre toute la cassette (environ 2500€) et la tu pourras reouvrir le toit. Mais surtout ne force pas.

Pour moi la C3 pluriel c'est fini je vais avoir ma C4 fin du mois.

J'ai essayé 2 fois avec le moteur mais j'ai pas essayé de bouger la capote à la main. C'est bizarre quand même, car j'ai regardé, la lunette est attaché des 2 côtés. Heureusement que j'ai rdv jeudi matin pour ma révision. J'espère ne pas avoir de dégats, sinon vais avoir du mal à payer car elle est d'octobre 2003, donc plus garantie...

Eh oui j'ai l'impression que les series de 2003 commencent à avoir des problemes de toit faut dire que c'etaient les premieres et que depuis ils ont revus un peu le systeme

En tout cas, si ça me coute comme ça, je change directe de voiture.

c'est exactement ce que j'ai fait lol A quoi ca sert d'avoir une decapotable qu'on ne peut pas decapoter entierement .....donc voila j'ai ma C4 fin du mois

Je vais vous raconter la suite de mes aventures...

 

Je suis donc allé porter ma voiture jeudi à la concession citroen du coin avec le toit coincé en position complétement ouverte.

J'arrive et le chef d'atelier me dit qu'il n'a jamais vu ça et qu'il va appeler un technicien. Il me dit qu'au minimum on va essayer de refermer le toit. Je lui dit que c'est étonnant car le précédent proprio (ma belle mère) et moi, n'avons pas utilisé le toit de façon intensive et même très peu (dans le nord...)

 

Il me répond que c'est surement pour ça (en moi même, je me dit, tiens il me prend pour un c... :twisted: )

Il me dit que si c'est important, il faudra par la suite changer tout le système, je lui dit, "c'est 1 500 € il parait?"

(il me répond que c'est même beaucoup plus!) :twisted:

 

Enfin, je lui laisse donc la voiture la journée pour qu'ils arrivent au moins à me refermer le toit et qu'ils m'appellent dans la journée pour savoir quoi. Pas d'appel, j'ai dû laisser un message pour qu'il me rappelle avant la fermeture, pour me dire que tout va bien.

 

Je retourne le lendemain à la concession chercher ma voiture. Là, le chef d'atelier me dit un peu gêné, "on a eu beaucoup de mal à refermer, on a dû même s'y prendre à trois pendant 3h". "Pour voir la panne faudra tout démonter, et apparement c'est peut être un rail qui a explosé". "Vous ne pouvez ouvrir qu'un cran du toit par précaution".

 

Je me dis en moi même, bizarre qu'ils n'aient pas tout démonté plutot que de tirer dessus comme des malades.

Le soir, j 'essais ma voiture sur l'autoroute, et je remarque tout de suite que le bruit est plus présent qu'auparavant. Même mieux, quand il y a du vent, vers 120, un gros sifflement....

 

J'ai l'impression qu'ils m'ont déformé la capote en essyant de la remettre en place... D'ailleurs, on voit que les joints sur le dessus et la limite du toit et du parre brise ont pris un cou.

 

M'ont dit en me rendant la voiture, "on vous fait payer que la révision", c'est sûr qu'en me faisant payer 3h de travail de cochon, j'aurais eu moins de mal avec une belle preuve.

 

Je vais donc les rappeler lundi, demander des explications, et faire un recommander. Une pièce a dû bloquer la capotte, mais en remettant le toit, y me l'ont abimé.. Et c'est là qu'ils vont me dire, "il faut tout changer"... :twisted:

 

Toka, que s'est il passer exactement sur ta pluriel? S'agit il d'un défaut? Je vais surement avoir besoin de ton aide par la suite...

Je ne sais pas ce qui s'est passe exactement c'etait un jour de tres beau temps (assez rare en ce moment lol) j'avais donc mis le toit dans le coffre mais en laissant les arches le soir en repartant de chez mes parents il faisait un peu frais donc j'ai voulu remettre le toit donc je le sors du coofre et le reposistionne et au bout de plusieurs fois je reussi enfin à l'enclencher correctement du moins il me semblai, je tourne donc le bouton pour remonter le toit en l'aidant un peu comme je l'ai tjrs fait car le toit n' a jamais reussi à remonter le premier cran tout seul mais la rien à faire il etait bloque de chez bloque et comme le temps menacait de plus en plus je n'avais pas d'autres choix que de tirer plus fort dessus et la crac il y a un cote qui fonctionnait bien et l'autre qui etait comment dire comme en roue libre et meme sorti de son rail, j'ai reussi à le remettre dans son rail mais j'ai vu que des galets (ce qui glissent dans le rail etait cassé) ensuite à force de tourner et retourner le bouton tout en tirant sur le toit j'ai reussi à le remettre mais avec bien entendu des trous d'air, un cote qui se soulevait sur autoroute ou avec vent de cote, resultat le garage (chez moi ils sont competents je dois le reconnaitre ils connaissent leur boulot) à du changer les galets ainsi qu'un des moteurs qui etait HS j'ai meme recupere les pieces cassees et il y en a plein.

Le technicien m'a bien dit que cela risque de se reproduire si j'ouvre le toit completement et que la il faudra changer le toit (2500€) du coup je l'ouvre jusqu'à la vitre arriere sans plus en attendant ma C4 fin du mois.

Je pense que le toit etait mal renclenché ou que qque chose genait mais cela ne se voyait pas du tout

N'arrivant pas à les joindre au téléphone, je suis allé directement à la concession.

 

La personne responsable du service révision m'a fait bien attendre 20 mn pour m'envoyer

dans le bureau du service après vente.

(je précise que j'ai toujours été poli lors de mon passage)

 

Le responsable est arrivé peu de temps après et m'a envoyé une des personnes qui a replacé

la capote afin de faire un essai de la voiture.

 

Le type a vu ma voiture est m'a dit directement que ce n'était

pas la peine de l'essayer, il faut changer tout le système. Il m'a même dit que pour les bruits c'est

normal, le toit n'est pas complètement refermé.

 

On ne me l'avait pas dit en me rendant la voiture et on me laissé entendre que ce n'était peut être pas tout

le système qu'il fallait changer.

 

Là, on m'a dit qu'il fallait tout changer et qu'avant de bouger, "faut savoir qui va payer".

 

Et le plus surprenant, on m'a dit de m'adresser directement à citroen. En résumé, ils n'en ont rien à faire...

 

Je reste donc avec ma voiture, le toit plus étanche et avec une voiture qui à partir de 110 fait un bruit insupportable.

Et en plus, c'est la période où rien ne va bouger, car en plein congés.

 

Evidemment, la voiture ne vient pas de leur concession. Mais c'est quand même une concession de

la marque...

 

Je vais donc de ce pas, envoyer un mail+un recommandé à citroen, et une copie par fax à la concession.

Le fond du problème est là:le technicien dit qu'il y a des bruits parce qu'ils n'ont pas pu refermer complètement le toit, mais il a constaté les joints applati en disant que ce n'est pas grave.

Pour moi, ils ont été abimé en y allant à la barbare. Car franchement, s'ils ont dû s'y prendre à 3, c'est qu'ils n'ont pas procédé de la bonne manière.

 

Je pense surtout qu'ils ont eu peur de se retrouver avec la voiture sur les bras en attente de savoir qui allait payer les réparations.

 

ça a été le premier réflexe: "on touche pas à la voiture avant de savoir qui va payer"

 

En tout cas, la prochaine fois, je change de concession pour faire mon entretien.

 

Ps j'ai envoyé mail au service client à Paris + un LRAR, ainsi que fax à la concession et LRAR.

 

Maintenant, plus qu'à attendre...

 

Heureusement que j'ai la clim auto, parce que le toit en toile ça n'isole pas de la chaleur lol!

 

Ah, au fait, pour eux, ils n'y a jamais eu de changement de mécanismes d'ouverture sur les modèles 2003...

Il n'y a eu que les changements de joints.

 

Bizarre.

Ne voyant rien venir, j'ai appelé vendredi citroen france pour voir ce qu'il en était.

Apparement, la personne au téléphone était étonné que je n'ai pas eu encore de nouvelles.

Elle me confirme la réception du recommandé et me dit qu'elle va demander à ce qu'on me rappelle.

 

Alors, j'ai enfin reçu un appel hier en fin d'après midi du responsable du service après-vente de la concession.

Il a soit disant reçu le jour même mon recommandé (envoyé y a plus d'une semaine....), m'informant que je pouvais

prendre rendez-vous pour qu'on démonte tout pour voir ce qui est cassé, pour qu'on puisse faire "ensemble une demande

de prise en charge exceptionnelle auprès de citroen".

 

Pour rappel, ils ne voulaient même pas toucher à la voiture avant de savoir qui allait payer et c'était à moi de me débrouiller

seul auprès du constructeur.

 

Mais, il m'a dit tout de suite après que le technicien spécialisé, ne rentre que le 8 aout. ça tombe bien lol, je dois partir le 1er aout pour 700

bornes avec une voiture qui fait un bruit de soufflerie et je revient le 15.

 

Je pense qu'ils ont dû se faire ...... par le service client citroen.

Apparement, c'est le même technicien qui avait remis la capotte a peu près en place, donc j'ai moyennement confiance....

 

La panne est arrivée une fois que j'ai remonté la lunette du coffre. (je n'avais pas enlevé les arches).

J'avais bien vérifié et les 2 côtés étaient bien enclenchés, ce qu'on m'a confirmé par la suite à la concession.

C'est en manipulant la commande électrique, que la capote est remonté de 2 cm puis s'est bloquée.

 

Savez-vous si citroen prend en charge facilement à 100% ou pas? Sachant que ma voiture est d'octobre 2003 donc plus garantie.

En tout cas, c'est pas normal et il est hors de question que je paie quoique ce soit.

 

Une fois tout ça réparé, je ne sais vraiment pas ce que je vais faire de la voiture, je vais avoir trop peur de risquer une nouvelle panne de ce genre...

Si vraiment ils constatent que c'est un probleme independant de ta volonte et donc que tu n'es pour rien dans cette histoire alors peut etre qu'ils peuvent prendre en charge mais je pense qu'ils vont demander à partager les frais et que donc tu paies une partie mais bon c'est à voir. En tout il s'agit du meme probleme que moi je n'avais pas enleve les arches non plus et juste remonte du coffre

Waw, impressionnant tout ça ...

 

J'ai un modèle 2006, j'espère ne pas avoir de soucis ...

Bonjour,

 

J'ai été très attentive à votre discussion car ma soeur rencontre le même problème avec sa c3 de aout 2004, sa capote est restée coincée et apparemment ce sont des crochets à changer sauf que les pièces ne se vendent pas à l'unité et faudrait changer la capote (2500€ sans la MO). c'est invraisemblable mais bon...

J'aurai bien aimé connaître l'issue de vos problèmes et surtout savoir si Citroën a un sens très commercial !!!

donc si vous repassez par ce forum... merci

Moi ils ont change les pieces pour 500€, resultat le toit s'ouvre jusqu'a la vitre arriere et si on essai plus loin ca peut recommencer. Citroen n'est pas genereux surtout pour un modele deja ancien. Mais bon je ne suis plus concerne et finalement c'est moi qui les ait eu en changeant de voiture(vive la C4 bcp mieux que la C3+) ils m'ont bien repris la C3+ sans que je leur dise les problemes de toit. Donc soit ils ont essaye et ont remarque le probleme et l'ont repare avant de la mettre en vente soit ils n'ont rien verifie (ce qui me parait plus probable) et le futur acquerreur viendra siganler le probleme et fera jouer la garantie occasion, dans les 2 cas c'est eux qui paient

Bonsoir,

 

Après quelques mois d'absence, me revoilà.

 

Je vous passe les détails, les péripéties, etc...,

 

J'ai fait appel à la protection juridique de mon assurance qui a mandaté un expert.

 

Rendez-vous pris à la concession le 4 septembre pour voir s'il s'agit d'une bourde des techniciens d'une part, et également pour voir si un vice caché n'est pas à l'origine de la panne.

 

Ce qui est fort probable.

 

J'aimerais que tous ceux qui rencontrent le même problème, se regroupent sur ce sujet afin qu'on puisse faire valoir nos droits

Voici mes conseils si vous ne savez pas quoi faire

 

1) Si ce n'est pas encore fait, il faut impérativement présenter une demande de prise en charge constructeur avant de payer quoique ce soit.

 

2) Prendre contact avec la protection juridique de votre assurance (si vous en avez une) pour faire mandater un expert.

 

3) Envoyer au plus vite un mail racontant toute l'histoire via cette page web dont voici le lien, à Citroen France:

 

http://www.citroen.com/CWW/fr-FR/FORMS/CustomerRelationsCenter/VehicleClaim.htm

 

(une personne de la marque sera chargée de votre dossier et fera avancer les choses car les concessions font tout pour trainer et décourager...)

 

4) Doubler votre mail par un courrier recommandé avec accusé de réception

(cela permet de garder une preuve de votre demande et cela lui donnera également du poids)

 

Voici l'adresse:

 

CITROËN DIRECTION COMMERCIALE FRANCE

Service Relations Clientèle

12, rue Fructidor

Immeuble "Colisée III"

75 835 Paris Cedex 17

 

Tél. : 01 58 79 18 18

Bon l'expert a assisté au démontage mardi dernier.

Verdict, il y un guide de cassé et un "galet" qui était complètement usé (ce qui a provoqué la panne).

 

L'expert m'a dit tout de suite qu'on ne pouvait rien prouver pour la casse provoqué par la remise manuelle du toit.

En effet, comme j'ai porté la voiture avec une panne, il est impossible de prouver qu'ils soient à l'origine de quelque chose.

 

N'empêche qu'un guide, ça ne casse pas tout seul, je garde tout de même mon intime conviction pour moi

 

(le chef d'atelier est d'ailleurs plus que déplaisant ("je les ai accusés à tort"... n'empêche, ils ont essayé de m'arnaquer sévère...)

 

Car bonne surprise , il ne faut plus tout changer comme on me l'avait annoncé plusieurs fois avant que je demande à un expert d'intervenir.

En effet, il y en a pour 374 euros (main d'oeuvre comprise). (comparé aux 2 500 euros...)

 

J'ai quand même demandé une participation à la marque. Je trouve cette usure anormale sachant que dans le nord, le soleil ne permet pas de faire fonctionner le toit tous les jours.

 

Normalement, la facture n'est pas assez importante (dixit le chef d'atelier) pour demander une participation de la marque.

Mais pour une fois, ils ont essayé sans que j'ai eu besoin d'insister.

 

Là, ma voiture attend sagement à la concession et moi j'attends les résultats de la demande.

 

Vous pensez quoi du verdict de l'expert? L'usure est elle anormale?

 

Sinon, j'ai également signalé ce défaut en portant ma voiture:

 

http://img488.imageshack.us/img488/9700/dsc00371ws5.th.jpg

 

Par grande averse cette été, je me suis retrouvé avec le siège conducteur complètement trempé.

L'eau passe aussi de l'autre côté mais un peu moins fort.

Je ne pense pas que cela a un rapport avec mes problèmes de toit puisque l'eau passe par le joint.

 

Le chef d'atelier m'a dit qu'il fallait attendre de voir si cela se reproduisait après le remontage du toit.

En gros, il n'est pas pressé de m'avoir sur le dos

Il m'a également dit que j'aurais toujours une goutte d'eau et que c'était normal!!!!!

 

Vous avez ça sur les votre?

 

Je sais bien que je n'ai pas acheté la voiture dans cette succursale, mais bon le terme "succurssale" signifie qu'ils sont gérés par la marque...

Bref, j'ai le sentiment d'être un peu mal traité (on ne me dit même pas bonjour!) alors que je n'ai jamais poussé de guelante et que je suis resté toujours courtois.

 

Bon, j'arrête là pour aujourd'hui.

Réponse de la marque aujourd'hui: aucune prise en charge!

 

Autant vous dire que je me suis énervé un bon cou .

 

J'ai envoyé un nouveau recommandé à la marque.

 

Merci c3 bugs, pour les joints.

Grace à toi, je sais que le chef de parc se fou de moi ou alors c'est un véritable ....

 

Il m'a presque dit que c'était normal...

 

Sinon, il m'a également répété qu'il y avait un minimum pour la prise en charge:buzz:.

 

Il y en a exactement pour 374 euros.

J'ai une question?: qu'est ce que vous appelez la cassette et qui a un prix exhorbitant par rapport au tarif de la voiture neuve?.

Sur les nouveaux modèles, le problème a-t-il- été résolu?

 

C'est inquiétant tout ça!!

En fait c'est uniquement la vitre arrière et la capote, ceci dit je trouve cela extrèmement cher!

Faut pas dramatiser, il y a peut être quelques cas. Je ne pense pas que cela soit un problème chronique.

Je n'ai jamais eu de soucis sur la mienne.

UN TRES GRAND MERCI c3 bug avec un grand retard, j'ai eu beaucoup de boulot et dégouté je dois l'avouer...

 

Voilà la suite des mes aventures:

 

Cela faisait un moment que je ne suis pas passé car beaucoup de boulot en ce moment.

 

Pour finir, j'ai dû accepter le devis, la marque ne voulait vraiment rien savoir.

La voiture est restée en tout et pour tout 3 semaines là-bas.

La marque a par contre accepté de prendre en charge le changement des joints.

 

Au bout de 3 semaines, on me dit que ma voiture est prête.

Je demande à la voir avant de payer (ce qui contrarie encore...)

 

Ils ne m'avaient pas changé les joints..............

 

"Bah, on est pas au courant" m'ont ils répondu.

 

Pourtant, la marque m'avait téléphoné une semaine avant...

 

"ah mais, on peut pas s'en occuper avant 2 semaines" me répondit-il...

 

Ce sont vraiment des personnes pas très professionnelles dans cette concession, du moins le chef d'atelier.

 

Nous voici deux semaines plus tard, ma voiture est en concession pour 4 jours depuis mardi jusque vendredi.

 

Je sents gros comme une maison qu'ils vont essayer de me facturer de la main d'oeuvre sur les joints.

 

Bref......

Bonjours j'ai lue votre mesaventure avec votre C3 pluriel et je pense que moi j'aurai été moin pasient que vous. Mais une chose m'intrigue, de quel année est votre voiture et ete vous la 1er main, a t'elle une garantie suplémentaire. Car moi j'ai eu un problème au 1er juin avec la mienne qui est de 2004 et j'ai pris une assurance +3ans (car citroen garantie toute ces voiture 2an) mon problème était que mon coffre était fermé mécaniquement et physiquement mai il était ouvert électriquement ce qui entraine une non fermeture des portes. J'ai téléphonner immédiatement a mon concessionnaire et je lui est aporterle lundi (cela ma arrivé le samedi en fin de matiné et je ne pouvais allé a ma conssession). Mon consessionnaire ma dit que c'était un faiseaux qui était coupé il me la changer et cela a remarcher comme avant. Mais aujourd'hui en roulant mon ordinateur de bord ma dit que mon coffre était ouvert et ce a une vitesse de 90km/h. je vais leur emmener lundi matin pour qu'il voye se problème de plus pres. Je vous racconte ca car vue que mon coffre ne souvre pas mon toi ne fonctionne plus.

Je vais vous donner un conseil je sui mécanicien dans le domaine agricole et je voie quelque panne (con) et je me suis dit lors de l'achat de ma pluriel que une garantie suplémentaire ne serrai pas du luxe, donc je vous incite lors d'un achat du véhicule neuf de prendre une garantie suplémentaire.

PS pour inf j'ai mon frère qui a un xantia et ca pompe hydraulique de suspension a l'aché il y a un an, 15 mois plutard la pompe a relacher, c'était moi qui l'ai changer sans l'intervention d'une personne du réseau citroen. J'ai téléphoner a citroen france a paris pour leur signaler le problème. De leur coté ils ont contacter un conssestionnaire de mon département et ils mont rapeler le lendemaint pour me dire qu'il y avait une pompe dans cette conssestion et que je pouvais aller la chercher sans donner un sous de ma poche. Cétait pour info

Salut j'ai récuperer ma pluplu ce matin et ma panne était un boitier electronique qui ce trouve dans le coffre qui était hs. Cela ma rien couté car j'ai une garantie suplémentaire et je pe vous dire quelle m a bien servie aujourd'hui car si j'aurai du payer cela maurai couté cher