remplacement du joint de culasse sans l'éprouver (ax 1.4d)

j'ai eu des problemes avec mon ax 1.4d (chauffe moteur, pression du liquide de refroisissement)

en demontant la culasse j'ai constaté de légeres traces de rouilles sur une soupape ainsi qu'un leger affaissement des chemises .Je compte remplacer le joint de culasse sans eprouver la culasse pouvez vous me dire si je pourrais faire repartir mon moteur pour quelques milliers de km en pratiquant de cette facon (juste changement de joint de culasse)

 

 

si je dois faire éprouver la culasse pouvez vous me donner les prix approximatifs

çà m'étonnerait. Pb de chauffe connu sur les 1.4d ax. Quand c'est pas le joint qui pête, c'est la culasse qui se voile ou bien alors le bloc qui se fend.

le probleme c'est que le joint n'est pas fendu, la culasse non plus on voit sur un piston des traces de rouille mais c tout

 

Et la rouille ne viendrait pas de l'eau du circuit du refroidissement car il ne serait plus étanche, pas hasard? Donc,au moins un p'tit joint de cucu un peu fendu quand même

Ou là oui,LE fameux 1.4d :rocketwhore: Moteur connu et recinnu pour ses surchauffe et casse moteur même à faible kilométrage!!

 

Les prix pour un changement de joint en garage doivent tournés autours de 400/600E à peu près (j'en sais pas grand chose en faite;je le fais tous seul ) mais c'est assez cher quand même

Les prix pour un changement de joint en garage doivent tournés autours de 400/600E à peu près (j'en sais pas grand chose en faite;je le fais tous seul ) mais c'est assez cher quand même moi en fait je ne regle pas la main d'oeuvre a part pour une rectif de culasse j'ai bien peur que si je fais rectifier la culasse avec changement de joint ca ne marchera pas mieux si les chemises sont affaissées c'est la question que je me pose.

Attend,y a un prôblème là @gfxm regarde un peu plus haut et tu veras que l'avant dernier message et de moi mais il apparait comme si tu l'avais écrit

Comprend rien moi!!!

je ne vois pas desolé zazl

@gfxm : Celui qui commence par "Et la rouille ne viendrait pas...",j'ai pas compris ce que j'ai fait là!!? M'enfin laisse tomber et revenons à ton sujet

ok c vrai que ca me travaille en ce moment cette histoire de culasse

Je comprend,mais là comme ça sans une description précise,des photos c'est pas évident de savoir l'état de ta culasse je t'avoue

je n'ai pas de photo de la culasse bon c vrai que d'aspect a part la rouille je ne vois rien de mauvais je sais que ca a bien chauffé pendant 30 min donc la moteur à surement avoir mal

Mieux vaut s'aréter tout de suite en cas de surchauffe,car persiter peut provoquer une déformation de la culasse ,jusqu'a l'impossibilité de refaire la planéité de la surface de plan!

Et donc l'obligation d'un échange standar de la culasse encore plus cher.

Mieux vaut s'aréter tout de suite en cas de surchauffe,car persiter peut provoquer une déformation de la culasse ,jusqu'a l'impossibilité de refaire la planéité de la surface de plan!

Et donc l'obligation d'un échange standar de la culasse encore plus cher.

comment savoir si la culasse est deformée ?

Pour simplifier (et sans outils adaptés) ,une fois démontée,il suffit de la poser sur une surface que tu sais à 100% plate et contrôler que toute la surface de la culasse fait parfaitement contact.

Ce n'est pas un contôle efficasse à 100% mais déja une très bonne indication.

Pour simplifier (et sans outils adaptés) ,une fois démontée,il suffit de la poser sur une surface que tu sais à 100% plate et contrôler que toute la surface de la culasse fait parfaitement contact.

Ce n'est pas un contôle efficasse à 100% mais déja une très bonne indication.

 

Merci bcp pour toutes les infos je vais voir ce que je peux faire avec le peu que j'ai (sousou + matos)

On en est tous là

sur mon ex ax 14d j'avais pratiquer comme tu veut le faire en ce temps la je ne connaisse pas le probleme sur ces moteurs ça a marcher sur environ une 10 de km juste le temps qu'elle monte en temperature la seule solution c'est refaire le bas moteur

Bonjour

Je connais ces problèmes pour les avoir vécus à une époque .

Il est pratiquement certain que la culasse est fissurée , pour le savoir il faut la mettre en pression sur un marbre étanche comme le font les rectifieurs .

La remonter telle quelle est a mon avis voué à l'échec.

Si la mécanique a chauffé 30 mn ,c'est quasiment certain !!!!

Il vaut mieux remplacer toute la culasse que remonter comme ça même avec un joint neuf , et rabottée.Les traces de rouille vers la soupape démontrent que je dois avoir raison . Elle est fendue au dessus de la tulipe de soupape , Ce n'est pas visible et bien sûr pas réparable .

Désolé !